在11月的中型轿车销量排行榜中，比亚迪秦L、海豹06分别夺得销量第一名、第二名，车型凭借9.98万元的起步价横扫一众竞争对手。不过除了这两款车以外，同样的价格还有另一款中型轿车可选，那就是荣威旗下的新能源中型轿车“荣威D7”。

虽然这款车的知名度远不及比亚迪秦L，但车型依然具备较多的亮点，首先是续航里程长，荣威官方对这款车做过续航测试，车辆从兰州开到乌鲁木齐达成了2208km的续航成绩，百公里平均油耗仅为2.49L，荣威D7也创造了最远距离吉尼斯世界纪录。

面对如此出色的成绩，官方一点都没想着藏着掖着，直接在此前的发布会上喊出“最强插混在中国，中国最强在荣威”的口号。荣威D7插混版搭载的是1.5L发动机+电机，发动机最大马力112匹，电机最大马力186匹，官方零百加速8.5秒，百公里亏电油耗3.95L，CLTC纯电续航里程为125公里。

荣威D7的这套动力系统采用了当前主流的P1+P3电机结构，但是为了确保拥有更好的动力和能耗表现，荣威对这套系统作出了诸多改进和优化。比如P1电机改用更简单的同轴布置，并与离合器集成到一块，实现更紧凑、更轻巧的效果，P3电机配备直喷油冷扁线技术，在散热效果更好的同时功率表现也更出色，在集成度的一挡直驱专用变速箱加持下，车辆可实现更高的传输效率。

除了动力和能耗表现不错外，荣威D7的空间也相对宽敞，车辆定位于中型轿车，长宽高分别是4890*1890*1510mm，轴距2810mm，和比亚迪秦L相比，荣威D7更长、更高且轴距也更大，后排空间能够满足大部分家庭用户的需求。

回顾一下车型的设计，外观上荣威D7采用了电车主流的设计风格，车头配备封闭式格栅，前脸看起来较为修长，车门把手采用了传统的样式设计，并没有跟风使用隐藏式门把手，这点是值得好评的，谁能想到在遍地都是隐藏式门把手车型的时代里，传统门把手设计居然成为被夸赞的一点，可见很多车企并没有把用户的反馈听进去。

从配置方面看，即便是9.98万的最低配荣威D7也标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、双区域语音识别控制系统、车联网等，不过对外放电只出现在纯电版车型中，且全系不支持OTA升级，如果后续能将这些缺失的配置补充上去，那车型竞争力将得到进一步的提升。

纵观10万级汽车市场，荣威D7的产品力其实是不差的，只不过当前荣威的品牌影响力稍显不足，很多人对品牌没有信心，所以在相同价位下可能还是更倾向于选择其他竞品，但如果品牌愿意多花时间、精力去将品牌形象树立起来，那么荣威D7前景应该还是相当广阔的，那么你觉得9.98万买荣威D7划算吗？