随着辅助驾驶技术的普及和应用，智能汽车这些年受到越来越多人的关注。比如奇瑞和华为合作的第二款车型——鸿蒙智行智界R7就是如此，该车配有高阶智驾和鸿蒙座舱，在上市后不到两个月的时间，大定数量就超过了3.8万台，30天内的交付量超过1万台，展现出可观的市场竞争力。其指导价25.98万起，有纯电和增程动力可选。下面我们以指导价33.98万的2024款 纯电 100kWh UItra四驱版为例，来看看智界R7各项表现到底如何。
外观造型表现圆润，车身轮廓以弧形曲线为主。但通过车头盖板左右两侧的凸起设计，搭配立体感较强的前包围和流线形的车身，还是彰显出一抹独特的运动气息。该车采用了带有轿跑特点的跨界风格设计，配有无框车门和大尺寸的全景天窗，全车采用多层隔音玻璃。而前车顶外侧的凸起，则是激光雷达所在，该车总共配有16个雷达和13个摄像头。
内饰包覆了双色软质材料来提升整体的质感。车内用料讲究，配有真皮方向盘，12.3英寸的全液晶彩色仪表与15.6英寸的中控屏错位悬浮。该车采用怀挡式换挡机构，方向盘支持电动调节和记忆加热以及多功能控制等功能。车内在扬声器位置覆盖有一场镀铬饰板，其配有17个扬声器的HUAWEI SOUND音响，采用7.1的音响布局，带有座椅扬声器和后排多媒体控制模块，配合应用商店功能，车载娱乐相对丰富，让出行不显枯燥。
该车搭载鸿蒙座舱，内置HarmonyOS车机系统和HUAWEI ADS 高阶智能驾驶，可提供出语音识别控制和高速路段导航辅助驾驶以及环岛同行等服务，具备不错的人机交互能力，整体的智能化水平较高。值得一提的是，我前不久试驾这台智界R7时，对其自动泊车入位功能感受颇深。该车的自动泊车入位功能不仅速度较快，只用了几分钟的时间就完成了整个泊车操作，还适配多种停车场，使用场景没有那么局限。同时在泊车过程中，如果检测到有障碍物，车辆还会及时预警，随后进行刹车减速，避免发生碰撞等问题。
该车还配备有前方交通穿行预警系统，能够实时监测前方车辆和行人动态，及时发出警报；同时搭载前方交通穿行自动制动功能，可在紧急情况下自动减速或停车，避免碰撞；前方碰撞预警技术则通过雷达和摄像头等传感器，提前感知潜在碰撞风险并提醒驾驶员；倒车时车侧预警装置能有效监测后方及侧方来车，确保倒车安全；车道保持辅助系统利用摄像头识别车道线，辅助驾驶员保持车辆在车道中央行驶；疲劳驾驶提示功能通过监测驾驶员的面部表情、眼部活动等，及时提醒驾驶员注意休息；透明影像技术通过车载摄像头和算法，提供车辆周围360度无死角的全景视图；自适应巡航系统可根据前方车辆速度和距离自动调整本车速度，保持安全车距；全速自适应巡航则在此基础上，实现从零速到高速的全范围自适应驾驶；自动变道辅助系统可监测周围车辆情况，辅助驾驶员安全变道；循迹倒车功能则利用车辆记录的行驶轨迹，辅助驾驶员精准倒车入库，让驾驶更加轻松便捷。
我之前也试驾过特斯拉Model Y的2024款 Performance 高性能全轮驱动版，这台Model Y的指导价是35.49万，二者价格相差不算特别大，但从车辆的智能化水平来看，还是智界R7要更胜一筹。具体来说，这台Model Y的指导价虽然来到了35.49万，但比如城市高速路段导航辅助驾驶等功能都需要选配。
再从车身尺寸方面来看，智界R7的长宽高为4956x1981x1634mm，轴距为2950mm。Model Y的长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm。二者相比，智界R7明显要大一圈，车内空间也采用了颇为宽敞舒适的2+3五座布局。它的前后排座椅都带有电动调节和按摩以及通风加热功能，其中，前排座椅额外设计了可独立的腿托和腰托，进一步提升了乘坐时的舒适性。同时，副驾驶座椅采用零重力设计，而后排座椅则可放倒来拓展后备箱。
该车配有一个837L的后备箱，拓展后可达到2130L，能装载较多的行李。车辆在车身结构的多处采用了抗压缓冲设计，其中，在前乘员舱核心骨架等位置还用到了潜艇级的热成型钢，让车辆符合了2023版中保研C-IASI 3G+标准和C-NCAP 2024 五星碰撞安全标准，配合全车多角度的安全气囊设计和全向防碰撞3.0系统，智界R7的主被动安全性能都挺可靠。
智界R7在动力上搭载了前后双电机，总功率为365kW（496Ps）。总扭矩为679N·m，匹配100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航736km，零百加速3.9秒，最高车速可达每小时200km，动力表现可以说相当充沛，续航在目前的新能源汽车市场上也是较高水平。该车还支持800V高压快充技术，快充0.25小时就可补充电量到80%，速度不慢。而对比Model Y所支持的400V高压快充技术，智界R7充电速度更快，补能效率更高。
此外，智界R7基于途灵平台打造，配有前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同时，带有支持软硬高低调节的空气悬挂和5项驾驶模式。这5项驾驶模式分别是越野、运动、经济、舒适、自定义。这些驾驶模式的加入，不仅丰富了车辆的驾驶乐趣，还在实际使用时，配合空气悬挂等，实现了适应不同路况的效果，让车辆不管是在户外还是城市路况下都有不错的驾乘体验。空气悬挂支持50mm的高低调节幅度。
最后，总体来说，智界R7在各方面的表现都有较高的水平，即使和畅销的特斯拉Model Y等车型相比也有不错的竞争力。而且该车还是一台中大型SUV，不仅续航和动力可观，所采用的五座布局也足够宽敞舒适，加上空间较大的后备箱，该车实用性不低，结合该车搭载有高阶智驾和鸿蒙座舱等特点来看，智界R7在同级别同价位的车型中具有较高的性价比。不知道大家怎么看呢？
