卡塔尔世界杯期间，卡塔尔与德国签署为期15年的液化天然气（LNG）供应协议，从2026年起，卡塔尔每年向德国供应多达200万吨LNG。

这项协议是卡塔尔能源公司与美国康菲石油公司签署，其中美国康菲石油公司是中间商，他们从卡塔尔采购LNG后，再将其转运到德国北部的布龙斯比特尔港LNG进口接收站。

对于正在遭受能源危机的德国而言，这个合同的签署能缓解燃眉之急吗？

显然不能，因为德国想要接受这批液化天然气，还要等到3年后，而现如今德国正面临非常严重的能源危机，远水解不了近渴。

那德国为啥还要签这份协议呢？要知道的是，现如今的LNG价格正高，德国是病急乱投医吗？

我们知道，欧盟非常依赖俄罗斯的天然气，其中德国对俄罗斯的天然气依赖尤其深。

在德国，天然气约占发电能源结构的15%，其中来自俄罗斯天然气的供应占比达到了55%-60%。在世界各国和平无事时，这对于两国来说都有好处，俄罗斯本来就拥有丰富的能源，而欧盟这个客户也是个好客户，自家的能源有了长期的买主，就可以有钱发展其他行业；对于欧盟来说，俄罗斯距离欧盟较近，可以建设管道运输天然气，价格比较便宜，有了俄罗斯便宜的天然气，欧盟能够维持奢侈型的生活。

欧盟这些年也知道自己太过于依赖俄罗斯天然气，他们不是没有调整自己的能源结构，而是还没调整过来就遭遇俄乌冲突。

欧盟这些年都在大力推广清洁能源，除了是想摆脱对俄罗斯的依赖之外，还是因为他们一直在搞碳中和，而碳中和也是一门生意，划定了碳排放权之后，他们就可以对碳排放量超出定额的国家收费，收割一波发展中国家。

在这种背景下，欧洲多国纷纷减少对化石能源的依赖，比如：德国之前多次强调，要到2030年完成淘汰煤炭的目标；法国也关停了多个煤炭发电厂。

现在清洁能源还没有完全满足国内需求，而传统的煤炭发电等碳排放量又居高不下，还会污染空气，在这种背景下，欧洲各国就需要使用天然气作为过渡能源。

恰巧呢，他们的邻居俄罗斯就是天然气大户，而且天然气运输方式有两种：管道和LNG船，其中管道运输属于前期投资大，后期维护成本小，所以算下来非常便宜，非常划算；而LNG船需要LNG船只，这种船不是谁都能造，目前也就4个国家能造，其中主要的订单集中在韩国和中国手里。

有了LNG船，还要能接收LNG的码头，前段时间LNG价格暴跌到负数，就是因为欧洲各国储气罐装满了，码头接收LNG能力有限，导致许多船停在码头无法卸货造成的。

所以通过LNG船运输的天然气，价格比较贵，人们更倾向于签订短期合同。

因此，欧洲各国纷纷转向俄罗斯买气，成为了欧洲天然气第一大客户。

按理说，欧洲将自己国家的能源安全绑定到俄罗斯，那两国就必须要保持友好交往，但是俄乌冲突之后，欧洲多国响应美国制裁俄罗斯，直接导致自己爆发能源危机，以至于全世界买气，德国也是其中之一。

提到天然气，就不能不提到卡塔尔，别看卡塔尔是一个小的不能再小的国家，国土面积和我国青岛差不多大，但是它却坐拥全球最大的天然气田“北方气田”，卡塔尔天然气的储量也位于全球第三位。

但他也面临一个尴尬的局面，那就是四周邻居都不缺气，都是能源大户，与世界其他发达经济体距离比较远，修建管道不方便，只能依赖LNG船，而LNG船多是短期合约。

虽然现如今国际能源价格高涨，看似是卖方市场，卡塔尔应该加足马力开采天然气才是，为啥之前德国找卡塔尔买能源，双方之间却谈不拢呢？

这是因为，天然气田一旦开采，就无法关停，一旦关停再开采就非常麻烦，甚至可能再也开采不出来。而且开采也需要一段时间，我抓紧时间开采了一个气田，可过两年你又不需要了，那我卖给谁？

所以，现如今卡塔尔的天然气虽然不愁卖，但是他们并不想赚快钱，而是想找一个稳定客户，最好能签长期协议的那种。

在卡塔尔世界杯期间，我国就和卡塔尔签署了一份27年的液化天然气购销协议，当然了，长期协议的价格是可以协商的，比现货价格便宜多了。

德国早就想和卡塔尔合作，但是德国只想签署短期协议，卡塔尔自然不同意，毕竟短期协议也要增加产能，而短期协议到期之后这些多出来的产能如果卖不出去只能白白烧掉。

不过呢，这回德国可能做了一部分妥协，通过美国康菲石油公司与卡塔尔签署了15年的长期协议，只不过该协议要3年后才能生效，3年后的德国会是什么样子，谁都无法知道。