其实每年武大樱花盛开校园开放之际，总会有各种不和谐的事情发生，饱受诟病。之前就有过游客言语挑衅女保安、翻越栏杆折断采摘樱花、随意进出教学区等不文明行为，今天更是有奥迪校内鸣笛，与学生扭打一起，真是让人大跌眼镜！

事件发生的过程简单梳理一下主要是：梅园二路当时很堵，机动车与非机动车堵在一起。奥迪车在拥堵路段拼命向前挤，差点撞到当事学生的电瓶车。奥迪车主大按喇叭震炸路人，接着第二次“长鸣”。当事学生上前确认不是老师而是游客。当事学生怒骂：“你XX一直按什么喇叭呢？”后座奥迪车主儿子暴起，冲出车外，对当事学生吐唾沫当事学生推开他，奥迪车主儿子便出手打人两人冲突期间，奥迪车主：“你是大学生，怎么这么没素质？”，“我开奥迪比你过得好。”

游客堵塞学校道路本来就是不应该发生的事情，大学校园要以本校师生正常教学生活为主，校园旅游只是副业。但武汉大学多年荣登武汉热门旅游景点，这显然是不合适的。

武汉大学高峰时期一天接待30万游客，应该借鉴其他热门大学做法，严格限制游客数量；或者直接在校园内建一堵围墙，将游览区和教学区分隔开来。

武汉大学的樱花旅游有多火？

从2011年至今，武汉大学每年都会有两波热度，一波出现在高考后的6月末，有意向报考武大的学生家长会搜武汉大学招生信息。另一波在3月份，樱花盛开的时候。

武汉大学网络热度，数据来源：百度指数

疫情前的2019年，武汉大学3月份热度甚至追平2011年6月份报考热的时候。搜索武汉大学游客信息，在2014年前，武汉大学高峰期日接待游客数量就已经超过20万，是在校师生数量三倍，珞珈山被戏称为“珞珈山人民公园”，超过武汉大学接待极限，爆发出不少矛盾冲突。

2014年，痛定思痛的武汉大学开始限制游客数量，规定游客进校园必须预约，工作日上限2万人，周末节假日4万人。但显然武汉大学没有把规定严格执行下去。2019年，武汉大学自爆日接待游客数量超过30万人，是规定上限的7.5倍，在校师生人数的4倍以上，不禁让人疑问这是学校还是旅游景区。

导致武汉大学预约形同虚设的原因就在于预约漏洞。根据2023年最新的公告，武汉大学免费预约，采取线上+线下方式。线上预约在武汉大学微信公众号，需提前5天，与其他大学无异。有意思的是线下预约，即游客当天可以直接前往武汉大学，在校门口扫码填写资料后进入武汉大学。

武汉大学线下预约方式

武汉大学本意应该是方便没能提前预约上的游客，尤其是那些不熟悉线上预约流程的群体。但线下申请不设限，导致武汉大学成为一个随时随地都可以去的旅游景点，学校也无法对客流量进行提前预警和管控，所以出现游客超规7.5倍的情况。

游客和师生矛盾，该如何解决？

最重要的措施就是限制游客数量。哪怕专门服务游客的旅游景点，超出承载上限后，也会出现各种问题，更何况武汉大学还是一所以教学工作为主的高校。全国有樱花的大学不少，比如无锡的江南大学，也以校园景色著称，但江南大学从来没有成为无锡排名前十的热门景点。

一个重要原因就是江南大学严格施行线上提前预约制度，游客想进校园只能走线上流程，整个过程牢牢掌握在校方手里。另一个就是游客路线规划，校方在开放预约的时候将游览路线也一并发给游客，对路线做出一定程度限制，避免打扰正常的教学生活。

无锡马拉松开发日期间，江南大学规划的活动地图，避开主要教学区

而武汉大学网上的游览攻略有不少，但几乎都是游客自发做的，其中一些攻略的游览路线已经完全侵入师生教学生活区。

游客自制游览路线，左上角穿越操场路线已脱离正常游览路线，侵入教学区

社会上对于大学应不应该开放有诸多争论，但总体而言大学还是应该以在校师生需求为第一位，该限制就限制，不应该因为一些舆论压力就摆烂。同时武汉大学也应该把自己当主人，规划好游客路线和行为，将游客和师生做一定程度隔开，避免互相打扰，这才是缓减师生和游客矛盾的最好举措。