近日，在整个新能源市场上最火爆的话题就是，蔚来汽车终于要自己造车了。

从公司成立到现在，已经过去了9年了，而蔚来汽车终于造车9年获得了汽车生产资质。12月4日的工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，蔚来汽车的身影出现，也标志着蔚来汽车未来将自己造车。

并且，在隔天也就是12月5日，拿到造车资质的蔚来汽车就跟江淮汽车达成了30多亿的交易，按照江淮汽车发布的公告显示，公司于当日接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的项目《竞价结果通知单》，蔚来汽车科技（安徽）有限公司成为资产一包、资产三包受让方，交易价格合计为31.58亿元。

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如今连续9年的代工终于要结束了，蔚来汽车将迎来独立造车，对于是否要造车一事，如今的蔚来汽车依然没有作进一步的回应。

但是，在工信部的车辆生产企业信用信息管理系统显示，如今蔚来汽车已经拥有了造车资质。而按照资料显示，想要造车那么必须要有两张资质才行，一张是国家发改委颁发的资质，需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，获得资质后车企需要满足两年建厂、三年销售的要求；另一张是工信部颁发的资质，要求企业满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

如今，蔚来汽车也成功拿到了资质，可以自主造车了。此前，很多新能源汽车企业因为造车资质的申请周期非常长，于是对于部分新能源车企来说，难度太大，所以都是选择跟有资质的车企进行合作，甚至是收购有资质的车企。

包括如今造车新势力中销量最高的理想汽车，理想汽车是2018年以6.5亿元收购了力帆汽车100%的股权，从而获得造车资质以及力帆的工厂。

而今年上半年，甚至传出小米汽车要承接宝沃汽车股份有限公司的造车资质。但是，在6月份的工信部公告上，显示了宝沃汽车注销了造汽车生产资质。而11月工信部的公告上，显示出两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，生产地址为：北京市北京经济技术开发区环景路21号院。至于，小米汽车是借用的生产资质还是自主拥有的，如今小米方面并没透露。

而对于这次蔚来汽车拿到了造车资质，有业内人士表示，一旦进行自主造车，那么将会节约大量的成本，对于车企自身的竞争优势也有好处。

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对于要造车这件事，蔚来汽车已经准备了很多年了。

从2016年开始，蔚来汽车就跟江淮汽车达成战略合作，联手打造了江淮蔚来先进制造基地。而之后，蔚来汽车的所有汽车都是由江淮汽车进行代工，汽车的产品尾部也有江淮汽车的标志存在。

并且2021年3月份，双方还进行了深化合作，联合成立了江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方各持股50%。2022年4月26日，江淮汽车第20万辆汽车下线。

今年10月份，江淮汽车发布公告，要将部分资产转让，转让价格高达45亿元，其中涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。而述拟转让资产账面净值约42.12亿元，拟转让资产评估价值约44.98亿元，增值率为6.79%。

对于此次转让的资产转让信息，其实就是江淮汽车与蔚来汽车合作的两座工厂，江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。而蔚来汽车将要把这些资产收购，谋求独立造车的道路。

对于这两座工厂的转让，有业内人士表示，其实工厂都是蔚来汽车之自建的，只是生产资质挂靠的江淮汽车，转让这两个工厂，就是江淮汽车在转让生产资质而已。

而在12月5日，江淮汽车收到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的项目《竞价结果通知单》，蔚来汽车科技（安徽）有限公司成为资产一包、资产三包受让方，其中资产一包的交易价格为16.66亿元，资产三包的交易价格为14.92亿元，合计为31.58亿元。

一旦蔚来汽车明年开始自主造车，那么造车的成本降下来后，公司的汽车价格是否会降呢？

在12月1日，蔚来汽车发布的公告上，公司11月份交付新车15959辆，同比增长12.6%，已连续6个月超过万辆；2023年前11月，公司共交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。至今，蔚来新车已累计交付43.16万辆。

明年如果开启自主造车的蔚来汽车，销量是否会上涨上去呢？