别人家的00后是在整顿职场，而这即将进入到40周岁的五菱，却也是不安分，亲自下场跑来整顿汽车市场了。我们此前已经看到了一台又一台能刷新价格纪录的五菱银标车亮相，而8月28日又迎来了全新上市的五菱星光S。之所以说这台以9.98-12.98万元价格销售的SUV能整顿市场，一方面是在于它的价格，另一方面更在于它在这个价格下，依旧能像高端品牌那样出手阔绰，满足消费者们“入门即高配”的愿望。

从上市提供的配置来看，此次星光S提供的5款车型，在照明、座椅、智能互联等方面都做到了全系统一高配置。就从外观来说吧，星光S在车辆前后都提供了全LED光源，从远近光灯、日行灯到转向辅助灯、后刹车灯等等均是如此，多场景用车都能确保照明安全。

而进入座舱，舒适皮革座椅与主驾驶6向电动可调均为标配，而安全方面的6气囊、智能方面的15.6英寸触控屏与Ling OS灵犀智能互联系统等等，也都成为了标配，让用户能以最低的价格享受到最舒享的综合用车体验。

而在此之上，星光S更在旗舰型车型中提供了跨级配置，像电动尾门、1.18㎡全景天窗、双层夹胶隔音玻璃等等也均可获得，在便捷用车与舒适乘坐方向上得到更全方位支持。而且星光S还搭载了一套灵眸智驾系统，它不光能智能巡航，也能实现带车道居中的智能行车辅助，应用场景更多，XX万元也能体验智驾的乐趣与从容。

除了配置高，星光S也满足了用户的两大刚需，一个是能耗低、一个是空间大。它的空间大到什么程度呢？大到“藏了一张床”。这并不是夸张，也不是通过放到后排来实现的，而是它的前排座椅能实现180°放平调节，与二排比奔驰E级还长的坐垫连通，在车上就能轻松躺平，甚至补上一觉都可以。

再说它的后备厢，其的确可以放倒二排扩容到1786L，但即便是不调整，其依旧拥有全容纳全家行李的大空间，通过两挡调节隔板，就能从525L轻松扩容到610L。

再来说这能耗低，星光S这次了插混与纯电双动力版本可选，并全系都搭载着高效率的150kW电动机。其中，纯电版实现了全系2C快充，即能够在20分钟内完成30-80%补能，在同级别市场里，快充通常需要30分钟才能完成，而且车辆低至14kWh/100km的百公里耗电量，也能替用户做到路上不慌、补能不愁。

更重要的是，提供了60km与130km两种续航规格的插混版，除了能够一次性实现满电满油1100km综合续航外，更是强调了全能源形式下的低耗。简单来说，就是在保证纯电续航兑现率高、综合油耗低的情况下，车辆在亏电状态也能保持低至4.98L/100km的WLTC亏电油耗，让有着长里程出行，或是充电不便的用户，也能够享受到全程低油耗，让星光S既是通勤电车，也是自驾旅行的低耗油车。

写在最后

星光S的上市必然会在同级别市场引起不小的骚动，从尺寸空间到三电数据，它都拿出了足以改变当前行业普遍标准的表现，而透过入门即高配的卖车方式，我们也看到了五菱在新能源市场中展现出来的诚意。对于最为核心的动力系统，插混的超低油耗、纯电的2C快充，这些也无处不在体现车辆的质价比。更何况，在上市之前，星光S其实就已经是获得了权威认可，除了灵犀混动等系统获得的重要认证外，就连底盘也是“2024中国十佳”，并登上央视直播间，星光S可能又会是五菱一大爆款，你们认为呢？

#五菱星光S上市9.98万起#