今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。根据广州交通部门最新统计，当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。

北京无人驾驶网约车运行征集意见稿已经在官网上发布，这就说明了北京无人网约车运营。已经进入了倒计时，这必将对北京市网约车市场产生重大的影响。

首先，无人驾驶网约车是每天24小时运营，不间断运营，没有跑四小时休息20分钟，跑12小时休息八小时这一说。这就大大提高了网约车辆的运营效率，一辆车可以顶三辆。

第二。无人驾驶网约车价格优势明显，因为既然是无人驾驶，他就无需分配给司机70%以上的佣金，所以说他收到乘客每一分钱都是平台的利润。这必将对已廉价占据市场优势的小平台形成致命打击。曾经有媒体报道5元6公里。

第三，无人驾驶网约车势必会对普通网约车司机产生重大的影响，因为无人驾驶网约车所接的每一单，都会让普通网约车车司机少接一单，这就会使者分配给普通驾驶网约车司机的订单数量变得更少，而且网约车的运价也有可能随之下降。虽然说他不可能全方面的一下子取代普通的网约车司机，但是他对网约车司机所产生的影响啊，肯定是深远的。

无人驾驶的出现，打破了以往有人驾驶的传统模式，而且无人驾驶网约车运营的成本远远低于有人驾驶网约车、出租车的。肯定会凭借其优势，来抢占市场份额。这会不会导致各地出租车司机的生存空间越来越小呢？出租车司机受到冲击，出租车司机失业了，也会影响我国就业形势。现在除了传统出租车和滴滴网约车的竞争，又迎来了无人驾驶网约车的考验。雷锋出租车司机的蛋糕必须再次被分割，无人驾驶网约车市场竞争陷入白热化。

对于普通人而言，我们在感叹科技进步的同时，也需要思考我们自己的未来，如何适应这个变化的世界。你的工作或许也有可能被无人智能所取代，请警惕！你是否准备好迎接这个颠覆性的变革？在这个逐渐被智能机器人取代的社会，我们如何找到自己的生存之道，以不至于丢掉饭碗，这是值得深入思考的问题。