山东省2025年两会报告中，高铁建设作为交通基础设施的重要组成部分，备受关注。报告中提到，山东省将继续加快高铁建设步伐，推动区域经济发展和交通便利化。以下是报告中提及的几条重要高铁线路及其进展情况。
雄商高铁雄商高铁是京港（台）高铁的区间段，线路全长552公里，其中山东境内线路里程269公里，设计时速350公里。目前，雄商高铁已进入高架台四电工程施工阶段，按建设计划，将于2026年9月建成开通。
津潍高铁津潍高铁2022年开工建设，线路经天津市、沧州市、滨州市、东营市、潍坊市。线路全长约349公里，其中山东境内线路里程223公里，共设10站，设计时速350公里。按建设计划，将于2027年建成投入运营。
济滨高铁济滨高铁2022年开工建设，由济南东站至滨州站，新建正线长约145公里，线路共设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站共计6站，设计时速350公里。按建设周期，济滨高铁将于2026年9月建成通车。
济枣高铁济枣高铁去年底宣布开工，今年3月全线主体工程进入实质性开工阶段，本月枣庄制梁场已正式启动首榀箱梁浇筑。线路全长约269km，设计速度350公里/小时，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。建成后，济枣高铁将成为山东“最美”高铁，并可缓解京沪高铁通行压力，还可进一步密切泰安与省会、鲁南两大经济圈的联系。
潍宿高铁潍宿高铁是京沪二通道的组成部分，于2023年年底开工建设。线路全长约349公里，其中山东境内线路里程223公里，共设10站，设计时速350公里。按建设计划，将于2028年建成投入运营。
青岛连接线青岛连接线是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，连接青岛与京沪高铁。目前，该线路正在建设中，预计2028年建成通车。
潍烟高铁潍烟高铁连接潍坊与烟台，是胶东半岛的重要交通线路。该线路已于2024年10月20日正式开通运营，进一步完善了胶东半岛的高铁网络。
日兰高铁庄寨至兰考段日兰高铁庄寨至兰考段已于2024年7月全线贯通，进一步加强了山东与中原地区的交通联系。
聊邯长高铁聊邯长高铁连接聊城、邯郸与长治，是山东、河北、山西三省共建的高铁。线路全长约282公里，拟设车站11座，设计速度目标值为350公里/小时，预计总投资约503亿元。项目如果建成后，将会成为一条连接我国东、中、西部的铁路客运大通道。
莱芜至临沂高铁莱芜至临沂高铁是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正力争纳入国家“十五五”规划，准备在近期实施。
滨州-东营-淄博-莱芜高铁滨州-东营-淄博-莱芜高铁是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正力争纳入国家“十五五”规划，准备在近期实施。
济济城际济济城际是连接济南与济宁的城际铁路，目前正处于规划阶段，未来将加强济南都市圈的交通联系。
鲁中高铁鲁中高铁是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正处于规划阶段，未来将进一步完善山东的高铁网络。
临枣菏城际临枣菏城际是连接临沂、枣庄与菏泽的重要交通线路，目前正处于规划阶段，未来将加强鲁南地区的交通联系。
聊城至泰安、至莱芜、至京沪高铁辅助通道聊城至泰安、至莱芜、至京沪高铁辅助通道是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正力争在“十五五”期间进行研究。
青岛至盐城、至连云港高铁青岛至盐城、至连云港高铁是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正力争在“十五五”期间进行研究。
济枣高铁南延段济枣高铁南延段是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正进一步深化功能定位，进行可行性研究。
濮阳至菏泽、至徐州濮阳至菏泽、至徐州是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正进一步深化功能定位，进行可行性研究。
临沂至连云港临沂至连云港是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正进一步深化功能定位，进行可行性研究。
济南至济宁、至商丘济南至济宁、至商丘是山东半岛城市群的重要交通线路，目前正进一步深化功能定位，进行可行性研究。
山东省2025年两会报告中提出的高铁建设项目，不仅将进一步完善山东的高铁网络，还将加强山东与周边地区的交通联系，促进区域经济的协同发展。这些项目的实施，将为山东的经济发展注入新的动力，提升山东在全国交通网络中的地位。
