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2005年中旬，韩国现代推出了一款代号为TG的中级轿车，作为君爵系列（Hyundai Grandeur/현대 그랜저）的第四代产品。

这款车型在中国、美洲、中东等地的市场中，则被称为“雅尊”（Hyundai Azera）进行销售，这也是“雅尊”之名，首次出现在现代汽车的产品线之中。

↑ 由@ 与@The 7. 拍摄的两台现代雅尊TG型前期版，分别悬挂上海与赤峰车牌，均喷涂银色漆。

雅尊TG型是基于现代索纳塔NF平台开发而来的车型，也可以看做是北京现代国产的“索纳塔·御翔NF”的高级版本，由韩国牙山工厂出产。

它有着更加“高级”的外观与内饰设计，尤其是车尾的贯穿式尾灯，观感上颇为加分。

2006年开始进口到国内的雅尊TG型，配备有两款动力，分别是Mu系列的G6EA型2.7升与Lambda系列的G6DB型3.3升两款V6汽油自吸引擎，均匹配5速手自一体变速器，售价在24-30万元左右，在当时市场中，算是较为便宜的进口中级轿车。

↑ 由@陈什么洋 拍摄的现代雅尊TG型前期版，则喷涂黑色车漆。

2009年，进口国内的雅尊还增加了一个版本，即搭载2.4升L4自吸引擎的低配版，售价拉低至21万元。

海外市场的雅尊TG型，则在2009年进行中期改款，外观在保险杠、中网等处有着较大的改动，欲增添“豪华感”，也似乎有“劳恩斯”化的味道。

鉴于销量还算不错，国内的进口现代渠道便在2010年跟进，发售中期改款后的雅尊TG型，整体售价差别不大，也依旧搭载3款动力。但在上市不久后，这款车型就迎来了换代，因此中期改款后的雅尊TG型，在国内的能见度并不高。

↑ 由@Ashley F. Saxon 拍摄的现代雅尊TG型后期版，为高配的3.3升V6版本，车辆悬挂着天津车牌。

雅尊TG型还有不少被出口到日本进行销售，部分车辆被当做出租车使用。

↑ 雅尊TG型的中控台设计，也是我喜欢的感觉。

2011年，雅尊TG型被第五代君爵HG型所取代，当然，它在部分市场依旧是被叫做“雅尊”，中国市场也不例外。

↑ 外观颇为惊艳的的现代雅尊HG型，即第五代君爵的海外版本。上图车辆由@王景奇 拍摄。

（完）

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