在如今的汽车圈中，联手造车也不再是什么新鲜事，毕竟在见证过了恒大造车、小米造车、乐视造车等事件后。很多车界大佬都发现，在如今这个内卷化严重的时代里，与其选择单打独斗，不如通过强强联手的方式来得更实在一些。

在发现了“联手造车”的这条捷径以后，国内汽车市场也开始不断涌现出了一批新的汽车品牌。例如像是华为与赛力斯所联手打造的问界汽车，吉利和百度联合打造的极越01，它们都可以称得上是联合造车成功的典型案例。

实际上，联手造车中的一个弊端在于，国内市场中会凭空出现很多子品牌。毕竟当初吉利汽车在重启多品牌战略时，业内就已经有许多人对这个战略并不怎么看好，而且在整个汽车圈中，多品牌战略的最终结果，大多都是以“多生孩子多打架”的结局告终。

不过，李书福依然在顶住压力的情况下，通过长远的规划，让吉利汽车的多平台、多模式的品牌建设当中获益不少。其中代表着高端的极氪汽车，更是在近段时间成功的火出了汽车圈。

而在近日，吉利与百度“强强联合”的极越01正式上市，并一共推出了两个车型版本，价格也分别定在了24.99万元、33.99万元。那么今天，讯哥就带大家一起来看看，这款基于SEA浩瀚架构打造，同时还定位为中大型SUV的极越01，它的具体表现到底怎么样吧。

首先在造型方面，极越01采用了简约的设计风格，前脸部分搭载的是“封闭式”的格栅，其中的“贯穿式”LED灯组，也将两侧处的大灯连接在一起。其中“T字型”设计的大灯，搭配上两侧的LED灯组、四轮眉上的灯组再加上AI指示灯，从而形成智能交互灯光系统。用户还可以在自动驾驶、语音交互等不同场景下，自由编程各种各种图案来进行交互。

其次，极越01的侧面采用的是“溜背式”的设计理念。虽然当前有很多车企都会把“隐藏式”门把手作为标配的设计，但是极越01并没有选择随波逐流，它所采用的电动感应门以及五幅式的轮毂，光是在设计感方面就显得相当前卫，同时也很符合汽车机器人的理念。

最后，极越01的尾部造型也是很有意思，它的尾灯部分采用的是细长“贯穿式”的造型设计，并且两侧处还进行了分叉处理，搭配上后车顶所配备的熏黑扰流板，以及下包围部分大面积的黑色面板装饰，从而营造出了强烈的运动氛围。

至于内饰方面，极越01给讯哥的感觉就是它和特斯拉Model 3的设计风格比较像，虽然都采用了“毛坯房”的设计，但是极越01的屏幕尺寸却要比特斯拉Model 3更大。它搭载了35.6英寸6K屏幕，内置了骁龙8295芯片所支持的卫星导航、面部识别、540度环视、四区语音识别控制、车联网和OTA升级等各种高科技的功能。

另外在配置方面，极越01也表现得诚意满满，它搭载了车身稳定、前排侧气囊、制动辅助、前/后排头部气囊、偏离预警、全速自适应巡航、主动制动、L2级辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车、前后碰撞预警等配置；在驾驶硬件这块，极越01提供了前/后排后驻车雷达、透明底盘、360度全景影像、11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等等。

动力方面，极越01将提供单电机、双电机版本，其中的单电机最大功率为200kW，续航里程有550Km和720Km可供选择；双电机最大功率为400kW续航为660Km，此外，极越01的双电机版本还提供了四驱系统。

无论是从外观、动力，还是智能化的方面，极越01都有着不俗的产品实力。同时24.99万元和33.99万元的定价，也让极越01将竞争对手瞄向了小鹏G6、特斯拉Model Y为主。因此，如果你想要购买一款既有豪华感又环保的汽车，那么极越01或许是一个不错的选择。