由于不少消费者在购车时会更多地考虑新能源车型，这也让国内的新能源汽车市场竞争变得愈发激烈，也让各家车企有了更大的挑战与危机感。如果从销量上来看，比亚迪在国内新能源市场中是“头号玩家”，因为其过硬的技术实力带动了庞大的销量。而作为比亚迪海洋网络的海豹07 DM-i虽然上市时间不长，但销量和口碑都很出色，说明其产品力是得到消费者和市场高度认可的。下面我们就一起来了解一下比亚迪海豹07 DM-i的产品实力。
比亚迪海豹07 DM-i共有五款在售车型，定位中型轿车，全系采用插电式混合动力系统，官方指导价格为13.98万-19.58万元。不过现在购车还可以享受一系列的厂家优惠和权益，以及国补和当地的新能源购车补贴等，也进一步降低了这款车的入手门槛，并提升了海豹07 DM-i的性价比。
想必有不少朋友在买车时会比较注重车辆的颜值，海豹07 DM-i整体采用了比亚迪家族式的海洋美学设计理念，看上去更加年轻运动，也很有辨识度。前脸采用无边界格栅，支持主动进气功能，能够大大降低风阻系数。LED前大灯很像比亚迪U7和U9的造型，很有运动感，而日间行车灯点亮后也很吸睛，进一步提升了车头的科技感。
来到车身侧面，海豹07 DM-i采用了轿跑车身的溜背造型，但并没有牺牲掉后排的头部空间，再搭配上隐藏式门把手和大尺寸轮毂，能够进一步降低风阻系数的同时，还提升了整车的运动氛围。车尾与车头的设计遥相呼应，采用了透明的贯穿式尾灯，尤其在夜晚点亮后辨识度更高。另外，海豹07 DM-i的车尾还采用了扩散器和扰流板，同样可以降低风阻，还让整车的运动感更为浓郁。
拉开车门，海豹07 DM-i的内饰采用了环抱式布局，给人一种很温馨的感觉。另外，中控台和门板等位置都使用了大面积的皮质包覆和软性材质，不仅触感细腻，而且还提升了整体内饰的高级感。方向盘的握持手感舒适，并且不会遮挡前方的全液晶仪表盘，可以让驾驶者很直观地查看信息。为了照顾到大部分车主的使用习惯，海豹07 DM-i并没有采用怀挡，而是采用了极具质感的电子挡把，旁边还有一些常用模式的实体按键，方便驾驶者快速操作。
此外，海豹07 DM-i的内饰也很有科技感，除了大尺寸的全液晶仪表盘外，还有一块15.6英寸的悬浮式中控大屏。这块大屏不仅支持触控和语音操作，而且还可以进行旋转，并且内置了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，拥有丰富的功能，而且运行起来也十分流畅。同时，海豹07 DM-i车内还使用了丹拿音箱，经过团队调校，能够让高中低音都很清晰，配合车内大屏，带来沉浸的影音体验。
关于辅助驾驶部分，海豹07 DM-i也实现了全系标配L2级，采用比亚迪最新的DiPilot辅助驾驶系统，再结合上丰富的传感器硬件，能够实现更多智能化功能，其中就包括主动安全预警、主动刹车、车道保持、并线辅助等。当然，也有全速自适应巡航以及自动泊车等功能，让驾驶者在驾控这台车辆的时候更加轻松。在实际体验中，海豹07 DM-i对于即将发生的风险能够做出准确及时的判断，并且规避掉，同时整体摄像头的影像传输画面也很清晰。
作为一台中型车，比亚迪海豹07 DM-i在设计时还是会更偏向于家用，所以空间表现是很重要的。这款车的车身尺寸为4980×1890×1495mm，轴距也达到了2900mm，接近三米的轴距，让车内的乘坐空间变得十分宽敞。身高177cm的体验者坐在车内，前后排均有接近1拳以上的空间余量，后排腿部空间超过2拳，再配合上全景天窗，即便是满载坐在车内不会感到压抑。而且海豹07 DM-i车内的储物空间也很丰富，后备厢的空间也很可观。
购买插电混动车型的消费者，对于续航肯定有更高的要求，而海豹07 DM-i的表现也十分令人满意。这款车采用了比亚迪第五代DM技术，在发动机、电机以及电池的配合下，可以实现2000公里的综合续航，这样的表现在以前是难以想象的。在纯电模式下也可以行驶125公里，也就是说日常在城市中通勤的话，完全可以把这辆车当作纯电车型来驾驶。
比亚迪海豹07 DM-i在底盘方面也用料扎实，采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，从硬件上就保证了车辆的稳定性和舒适性。在实际驾驶中，悬架对于颠簸路段有着很好的过滤，同时在过弯时，车内乘客几乎感觉不到侧倾。还有就是海豹07 DM-i对于车辆的隔音也进行了一定的优化，在高速驾驶时可以有效地隔绝外界噪音，让车内环境更加的安静。
总结：
比亚迪海豹07 DM-i这款车无论是销量还是热度，在同级别的新能源车型中都是值得一看的存在，再结合如今给出的限时优惠，使得这款车的入手门槛变得更低，潜在消费者变得更多。如果你也感兴趣的话，不如去线下店亲身感受一下海豹07 DM-i的产品实力。
