渝鲁辽吉几地喜迎“超级高铁”！10月份开工，唯一高铁成网国家

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文/李鹏森

步入新时代以来，从詹天佑设计的我国第一条铁路，到2009年我国第一条时速350公里的时速千公里级高速铁路——武广高铁投入运营，再到2019年我国第一条采用北斗卫星导航系统、实现自动驾驶等智能化高铁正式开通。中国高铁发展已有一百多年的历史，“中国高铁”、“中国速度”逐渐成为我们的亮丽的名片。

据最新数据显示，2018年底中国高铁运营里程达到30,000公里，是2008年的44.5倍；其中350时速、250时速的高铁运营里程超过10,000公里，是中国高铁的主力车型。在高铁“八纵八横”的版图下，中国正在一片蓬勃发展、生机勃勃的潮流中奔腾向前。

此外，中国高铁运营里程已超过世界高铁总里程的三分之二，居世界首位。在经历了近10年的高速发展后，中国已成为世界上唯一的高铁成网国家。高铁已成为当今中国制造业的“标杆”。这不仅体现了中国制造业的强大，而且体现了中国经济的高速发展和国家的实力。

而且，今年下半年是高铁建成通车的高峰时期，同时也是施工高峰时期。还有3个月就到了年底了，那么今年十月有哪些高速铁路有望开工？渝鲁辽吉几地将喜迎“超级高铁”，咱们一起了解下吧，看看有没有您的家乡呢！

首先是渝万高铁：它有更高的开工率！

渝万高铁全线设在重庆市，是沿江高速铁路三期工程第二阶段的重要组成部分。根据规划，第二期沿江高速铁路将于2025年通车，也就是说，渝万铁路将在这段时间内通车。渝万高铁设计时速350公里，由重庆东站引出，沿长江向东穿过南岸，途经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区，全长约350公里，由重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站和万州北站组成。基本上与既有设计速度250公里/小时的渝万铁路平行，是2020年重庆市级重点工程清单上的“百大工程”。

该高速铁路总投资近508亿元，总里程249.188公里。在此之前，渝万高铁已完成了可研报告的会签工作，可研报告即将获得正式批准，重庆市也期待着10月率先开工建设。因此，这也意味着渝万高铁最早将于十月份开工建设。工程完成后，从重庆到万州的运行时间将缩短为1小时。重庆到上海的高铁开通后，将缩短到7小时之内。

而这条高铁的最大受益者将是万州，作为重庆的第二大城市，万州位于长江上游，位于重庆的东北部，处于三峡库区的腹地。万州是成渝城市群沿江城市带的区域中心城市，同时也是渝东北地区物资的集散地，分布在川东、鄂西、陕南、黔东和湘西。

前一个时期，万州与成都、重庆并称为“成渝万”，可想而知，万州的地位很高，直到重庆直辖以后，才和重庆市一起发展。万州总面积3457平方公里，市区面积100平方公里(含水域)，常住人口164万左右，纵观整个大重庆，人口数量也是名列前茅。而即将开工建设的渝万高铁也意味着重庆至万州的第一条高铁正式开工，万州是重庆第二大城市，随着渝万高铁的开工建设，重庆将成为未来沿江城市的交通枢纽。

二是潍烟高铁：开工几率极高

潍坊烟高铁全线设在山东省境内，初步设计已于九月七日通过。与以往不同的是，此前召开的潍烟高铁工程建设动员大会，对其建设进行了全面部署。实际上，在会议召开的同时，潍烟高铁还将进行施工图审查，施工招标和监理招标或可以快速进行，所以最快在10月份潍烟高铁就可以开始主体工程施工了。事实上，潍烟高铁是今年山东全省重点攻坚工程中确定的两个铁路工程之一，因此开工在即。

此线西起正在建设的潍莱高铁昌邑站，全长10公里，设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘、烟台南站，是环渤海高铁的重要组成部分。具体地说，新建的潍坊至烟台铁路位于山东省东北部，连接青岛都市圈和烟威都市区，西接潍坊市管辖的昌邑市，东接莱山区，经青岛平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区。

线路全长236.438公里，共设车站10座，其中新建车站4座，在建车站1座，与既有并站合并3座，改建车站2座，工程占地1176.73公顷。新建梁式桥76座，正线156.18 km，隧道11座14.435 km；铺轨正591.160公里，铺轨站69.940公里。

该工程的主要技术标准是：铁路等级：高速铁路；正线数量：双线；设计速度目标值：350 km/h；正线间距：5.0 m；最大坡度：一般20‰，局部困难30‰；最小平面曲线半径：一般7000 m，困难5500 m；牵引类型：电力；到发线有效长度：650 m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：集中调度。该工程总投资4924783万元，其中50%用于贷款；工程总工期为4年。

三是沈白高铁：极有可能开工！

现在，辽宁、吉林等地已经有这样一条高铁赶上了最后的红利，开始了前期工程——沈白高铁。沈白高铁位于辽宁、吉林两省交界的东北地区。作为东北东部地区主要客运通道，也是一条中长距离、城际、旅游相结合的客运专线，设计速度350公里/小时。该线路由沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市、吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等地，到敦化至白河铁路长白山站。

沈佳高铁是沈佳高铁的一个组成部分，位于辽宁省东北部和吉林省东南部，是连接辽宁省沈阳市和吉林省长白山的一条高速铁路，线路整体呈南北走向，从沈阳铁路枢纽沈阳站引出，经辽宁省通化、白山、抚顺、延边、长白山四大铁路枢纽，止于长白山—白河高铁在敦化段的长白山站，全长430.133 km，设车站8个，设计时速350 km/h。

沈白高铁是今年国铁集团计划的新开工项目，全线初步设计已于9月获批准。沈白高铁先期开工段9月15日进行了施工招标，主要施工范围是全路4条10 km以上隧道中的3条，包括新宾隧道、白山隧道、枫叶岭隧道。根据公布的招标公告，该项目计划于2020年10月20日开工，工期4.5年，于2025年4月底完工。然而，需要说明的是，沈白高铁全线开工预计尚需时日，该项目建成后，辽宁将实现“城市通高铁”，从沈阳出发可乘坐高铁直达长白山景区，带动周边地区经济发展。

总体上说，在技术方面，目前中国高铁设计、建设和运营体系日趋完善，系统地掌握了各种复杂地质和气候条件下的高铁施工成套技术，全面掌握了200-350公里时速动车组制造技术，开发了适应复杂路网条件下长距离运行的一整套运营管理技术。2020年时，我国将基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系，高铁将覆盖全国80%以上的城市常住人口。今后，高速铁路将向高速化方向发展，在速度、智能化和信息化方面不断创新。