秦淮在南京的区位层面有着很强的优势，包含老城南、新街口、南部新城等东部地区。每一部分都是南京非常核心的板块，尤其是老城南。老城南可以说是老主城中的核心老城，是老城中的老城，是南京人真正的人文内核。

南边的南部新城是秦淮全新的现代化板块，影响力不小。而老城南、南部新城与东部交汇的夹角处，也就是月牙湖一带，综合条件却极为突出。

这一片的环境资源十分优秀，北边是护城河（月牙湖），西侧是内秦淮河与外秦淮河的连通水道，南侧是外秦淮河，堪称三面环水，这一带如同一座半岛，充分享受来自周遭水元素的滋养。关键南北水系的距离都很短，最窄的地方不过五百多米，按照步行的时间尺度来说，从护城河到秦淮河快一点5分钟，慢一点10分钟也足够了。这种双倍的河景快乐，在南京可以算是独一份了。

不过天然的地理优势虽然长期存在，但并不代表这个区域就很完美。其最大的问题在于宁芜铁路，对的，就是那个困扰了南京人很多年的宁芜铁路。

宁芜铁路正好从南切入这个区域，然后向东将这个半岛分为了两个部分，对南北方向多条道路进行了切割，包括中和桥路、冶修一路（御泓路）、祥天路等。

而切割的结果是产生了不少平交路口，比如中和桥路上的铁路道口，平时的车流量还不小。

事实上因为正在修建的地铁等工程，就目前而言，这一带的南北交通情况并不是太好。其与南部的交通压力，几乎都压在了中和桥路和承天大道这两条路上，而中和桥路是有铁路道口的。显然现有的南北通达度比较一般，想要获得理想的交通情况，还得再等等。

好在这一切的等待都是值得的，除了宁芜铁路，在建中的地铁5号线、6号线，以及规划中的8号线，每一个都令人心潮澎湃。当然宁芜铁路外绕的总体进展也还是很不错的，2027年之后会是一个重要历史节点，困扰江南很多板块的问题都将得到解决。

而规划中的路网表明，这一带未来的交通通达性总体还是很不错的，只是还需要一点时间。

另外祥天路一线未来或成为这一带真正的中心，其北端直连至美科技广场，南端直连金陵万象城。而至美科技广场北侧未来也会出现一条道路，结合西侧的三角公园地块，北向护城河的河景视觉景观廊道就此打开。

至美科技广场建筑面积高达26万平方米，包括商业、办公、公寓。其中1号楼、4号楼为OPPO手机南京研发中心大楼。近8万平方的商业面积倒不算大，或定名“至美天地”，定位城市公园式微度假街区、“商业Mall”+“活力街区”。

根据此前消息，至美天地的招商及运营，由“Mall姐”之称的吴正梅团队操盘，整体运营的品质应该还是很有保障的，而开业时间或定在明年下半年，到时候这一带的城市面貌以及人文商业活力度都将得到大幅度提高。

要说唯一的缺点，终归还是老城区，当年的规划与建设确实存在明显的时代局限性。地块的切割、路网的营造和其他老城区域类似，实际上都比较一般。相较于环水之地的绝摆地理条件，显得有些不太登对。

以现在的眼光来看，大家能想象这么一大的一个区域内部居然都没有正常的贯穿路网吗？全部杂糅在一起，导致街区感和通达感比较弱。