别克直接将竞争对手指向了20万元左右价位包括紧凑级和中大型纯电SUV在内的所有竞品……

6月19日，上汽通用汽车别克品牌在之前没有做任何预热的情况下，“突然”发布了旗下第二款采用奥特能纯电平台的全新车型：定位高档纯电轿跑SUV的别克ELECTRA E4。此次发布的新车包括GS版本在内共4款车型，及2种续航里程，售价18.99万元-25.99万元。

说实话，极车君着实有点意外，虽然一早就收到了ELECTRA E4新车上市的观礼邀请，但是此前没有做任何预热就发布了一款对别克品牌新能源转型颇为重要的全新车，而且是距离别克品牌发布旗下第一款基于奥特能平台的纯电SUV ELECTRA E5不到两个月的时间，难道是对产品力的超强信心？立刻来看看这部ELECTRA E4。

新车的车身尺寸为4818×1912×1581，轴距2954mm，已经可以划入中大型SUV的行列，而其造型设计则采用四门轿跑coupe风格的溜背造型，配合短前后悬的EV车型设计比例套路，让整部车的外观姿态看起来颇为运动，看起来明显比它的实际尺寸要小。

从设计风格上，很明显新车的造型设计与此前别克品牌亮相的ELECTRA-X概念车一脉相承，采用的PURE Design纯粹设计理念，通过上下分层的别克飞檐展翼前脸，配合双飞翼LED日间行车灯造型，显著拉宽了车辆的横向视觉感，加上支持流晶律动灯语的羽翼光迹自动大灯和流动灯光的呼吸式点亮动画效果，强化了车辆与车主之间具有仪式感的交互体验。

据悉，新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数；而在车尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，再加上贯穿式流光飞翼尾灯带出的纵向延伸感，让ELECTRA E4的视觉观感年轻、科技且富有张力。此外，ELECTRA E4还遵循别克品牌在运动化车型上会有GS版本的传统，推出了ELECTRA E4 GS版，并在外观上做了专属的细节设计，包括黑晶菱动格栅，经过黑化处理的外后视镜、窗框、下包围等，以及撞色设计的20吋花翼低阻轮毂+Brembo六活塞刹车卡钳，兼具视觉效果与实际性能表现。

内饰部分，别克ELECTRA E4的全新一代VCS智能座舱，设计上同样秉承PURE Design纯粹设计理念，中控台采用悬浮式设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，配合悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，尤其是全系标配的EYEMAX 30吋弧面6K屏（6008 x 934）分辨率和10比特色深的细腻屏显效果，加上环绕座舱的121色呼吸氛围灯，既有视觉上的科技感，又能提供更便利的用车功能性，而且全车有多达28处储物空间。

具体到配置方面，新车的车机系统采用高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，系统的流畅度应该不错，还有最新迭代的eConnect互联技术，并支持整车系统级多模块OTA并行刷新；其它配置还有采光面积达到1.2㎡的全景穹顶天幕、双层流空调系统，以及可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等。

其中，eConnect互联技术为ELECTRA E4带来更具情感化的交互体验，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，而多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表等，让车主可以通过全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。此外还有升级后的智能语音助手，还可以实现多种用户场景一键直达；另外还全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能。

GS版车型的内饰则有专属的GS夜辉铜配色、限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感。另外，GS长续航四驱版会备有桶型运动座椅，进一步强化车内运动氛围。

性能方面，基于奥特能纯电平台打造的ELECTRA E4，配备自研奥特能八合一电驱系统，采用了扁线工艺、自粘铁芯、油冷等技术，标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。此外还采用了具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡，并优化冬季续航表现。

底盘调校方面，ELECTRA E4采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果，再加上新车搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，别克招牌的静谧座舱应该相当不错。不过，新车的实际表现怎么样，还等极车君试过车再说。

智驾方面，ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，其“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，可以有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。

最后，结合ELECTRA E4的车身尺寸和18.99-25.99万元的销售价格，在极车君看来，别克品牌直接将竞争对手指向了20万元左右价位包括紧凑级和中大型纯电SUV在内的所有竞品，其中包括比亚迪最新上市的宋PLUSEV、2024款埃安V PLUS等市场上现有的主力车型，而ELECTRA E4独有的四门轿跑coupe造型，应该还能为它带来许多追求个性的女性消费者等，大家觉得呢？