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来自德国的欧宝品牌，自从退出中国、被法国PSA集团收购后，就好似与国人渐行渐远，再加上当下略显XX的大环境，更是有一种“不会再见”的感觉。

今年也是欧宝退出中国的第8个年头，回头看看，其实欧宝在退出之前引进的车型，都蛮有趣，例如下文将会提到的第五代雅特J型，三门两厢，英气十足。

↑ 由@泡芙 拍摄，一台悬挂北京车牌的欧宝雅特J型，喷涂着亮眼的黄色，也是这款车型较为常见的颜色。

基于通用欧洲Delta II平台的第五代雅特J型，在2009年法兰克福车展上面世，并在随后发售，它是一款偏操控性能的紧凑型家轿，有三门两厢、五门两厢、五门旅行车、四门三厢四种款式。

2013年11月开始进口国内销售的雅特J型，均为两厢三门GTC款式，由波兰工厂出产。它具备有十分惹眼的外观设计与配色方案，标配A14NET型（通用LUJ型）1.4升四缸涡轮增压汽油引擎，匹配6速手自一体变速器，最大可输出140Ps马力与200Nm扭矩，售价在24-29万元左右。

除了超赞的外观设计之外，配备瓦特连杆的后扭力梁悬挂给它带来操控体验，以及超大前风挡视野，都是它的卖点所在。

↑ 另外一台悬挂北京车牌的欧宝雅特J型，则喷涂着低调的银色，亦是由@泡芙 拍摄。

↑ 由@Sean Hou（侯晟）拍摄，一台悬挂成都车牌的黄色欧宝雅特J型，可惜镜头没擦干净。

↑ 由@ 拍摄，一台悬挂合肥车牌的黄色欧宝雅特J型，漆面还很锃亮。

根据早年的媒体数据显示，2013年欧宝汽车在国内的销量仅为4365台，远未达成目标，加上美国通用甩卖欧宝品牌在即，于是就在雅特J型上市近半年后的2014年4月，欧宝决定在2015年1月1日退出中国市场。

在此背景下，雅特J型，这款有趣的车仔也就成为了所谓的“国内稀有车”，根据2014年的后轮雨挡召回报告来看，或许仅有45台。

● 拓展

↑ 欧宝雅特J型/Opel Astra J的全家福。

↑ 欧规版雅特J型GTC的官图与内饰视角。

↑ 别克英朗初代两厢/Buick Excelle XT，其实就是雅特J型五门两厢的中国版本，价格仅需进口的一半。

↑ 雅特J型还有个敞篷版的变种——Opel Cascada。

（完）

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