高速上开车，没有恰如其分的车速，也没有固定的车速，只有相对合适的车速，而且是不断变化的车速。

在高速跟车行驶时，车速不是你能控制的，而是由此条高速上所有的车辆共同控制的。

举个例子，高速上很繁忙，所有车道都有车，你在某一车道行驶，前车车速只有90公里/小时，你的车速差不多也只能开到90公里/小时。

你能开快吗？

大概率是不行的，车流量大，所有车辆的车速都被压住了，取决于前车的车速，一辆接一辆的，一直到车流最前端的车辆速度。

如果车流最前端的车辆龟速行驶，就会导致整条高速公路全部的车辆平均车速下降，如果最前端的车辆开得很快，那么后面的车同样会跟上，如果不能跟上的，就变成第二个龟速行驶。

你想开快，除非你能不断超车过去，远离车流，但很多时候是做不到的。

别说90公里/小时的速度，车流量大了，每辆车的速度开到60公里/小时，也是经常发生的事，你根本无法随意变换车速，只能固定地随大流。

跟车行驶时，每辆车的车速差不多是一样的，你只需要与前车保持差不多的车速，然后再与前车保持固定的安全车距就行，你是无法左右车速的。

高速上开车，能够自己控制自己的车速，要么需要不断超车，要么高速上的车流非常小，你可以随意开车。

如果遇到前车龟速行驶，或者前面一堆车流龟速行驶，有条件超车的，就应该超车，只有这样，你才能随以所欲地开车。

不超车，你就只能跟在后面慢慢开，车速就会被别人控制，你无法自主变更车速。

当你超车后，你的前方没有车时，你就可以想开多快，就开多快，当然也不能超速。

高速公路最高限速120公里/小时，首次超速20%以内不扣分，也就是低于144公里/小时，首次超速不扣分。

注意是首次，而且是不扣分。

如果不是首次，就要扣分； 首次不扣分，没说不罚款。

我在高速上开车，如果没有摄像头的地方，一般开120~130公里/小时，超车的时候，偶尔开到140公里/小时，不会超过140公里/小时这个车速。

有摄像头的地方，就按最高限速来开车，限速120，我就开120公里/小时。

高速上不同车道限速是不一样的，具体要求见车道上方的限速牌，每条高速上都有。

不管高速有多少条车道，你要记住，左边车道速度快，越往右，车道车速越慢。

高速上最低限速是60，最高限速是120，你在最右车道开60公里/小时的速度，没人会说你龟速，并且是合理合法的。

但是你在最左车道开60~90公里/小时，并且前方没车的情况下，那你就是龟速行驶。

前方没车，说明你不是被迫开这个车速，也就是主动开不快，那就是龟速。

一般来说，左车道的车速控制100~130公里/小时之间，是安全的车速。

在前方无车的时候，能快尽量快，但不要超过130公里/小时。

如果因为你开100的车速，挡住了后方的快车，对方正常情况下会超车的，不会挡住对方。

如果你与其它车辆并排行驶，挡住了后方车辆，让后方车辆无法超车，并且因此阻塞了整条高速，那就是严重的龟速行驶+并排行驶。

而除了最左车道之外的车道，只要按照高速车道的限速要求开车，不存在龟速行驶。

比如你在最右车道开60公里/小时，虽然确实很慢，但不是龟速行驶，但你要说安全，还是有点不安全的。

因为最右车道基本都是大车在开，别看大车载重很大，但有些大车开得也很快，大车在高速上的限速一般低于私家车。

一旦大车在最右车道开了90公里/小时的车速，你还在最右车道开个60公里/小时，那不危险吗？有追尾的危险，大车是很难刹住车的，刹车距离长达一两百米。

高速上开车，不是越慢越好，也不是越快越好，而是根据实际情况做出具体的变换。

其原则是这样的：尽量按车道限速来开，是最安全的。

举个例子，同方向三条车道，左车道限速100~120公里/小时，中间车道限速80~100公里/小时，右车道限速60~100公里/小时。

那么相对安全的车速是：左车道100~120公里/小时，中间车道80~100公里/小时，右车道80~100公里/小时。

但这不是绝对的，随时根据实际路况做出调整。

从安全性来看，中间车道是最安全的，其次右车道，最后左车道，这也是相对来说的。