在10万级新能源SUV市场当中，销量比较好或价格比较低的车型诸如银河星舰7 EM-i、长安启源Q05等车型，起售价也基本维持到9万多左右，而原本和前两者售价同一起跑线的五菱星光S PHEV，却在最近加大了价格优惠力度，现目前该车至高可以享受4.8万的优惠（详情请咨询当地经销商），进一步加深了其性价比，下面我们来简单聊聊该车，有兴趣的朋友不妨往下看。
先说空间部分，五菱星光S PHEV车身长宽高：4745/1890/1685mm，轴距2800mm，与同级的银河星舰7 EM-i（轴距2755mm）、长安启源Q05（轴距2656mm）相比，该车显然在轴距上优越不少，加上后排985mm的座间距，保障了其内部空间乘坐的宽敞性；除了乘坐空间宽裕，该车后备箱储物空间也足够宽大，525L的容积加上可调节的隔板，能容纳较多零碎物品，在后排座椅放倒之外，储物空间可增加至1768L，可以放下多个行李箱，满足一家五口出行所需。
小梦去试坐了一下五菱星光S，车内质感比我想象中好很多，大面积的皮质软包加上台面以及车门两侧的仿木纹饰板，将该车座舱精致的质感彰显出来，开出去不会有廉价的感觉。另外，车内布局简单明了，15.6英寸的LCD中控屏幕搭载了Ling OS车载智能系统，其中不仅汇总了多数车辆功能，例如空调温度调节、座椅调节等等，还支持4G网络、语音智能交互等，在主驾不方便操控的时候，通过语音指令能直接操控车辆功能，像是“打开车窗”“关闭空调”等，便利的同时还蛮智能的。
五菱星光S外观提供有星烁金、星汉白、星际蓝、星野灰四种涂漆，小梦实际去看下来，都是比较低饱和的配色，适合于多数家用消费者沉稳的审美风格。车身整体运用了家族式设计理念，车头、车尾都使用到了分体灯源组件，并在大灯中间标有五菱的三角LOGO，辨识度显著，而前脸隐藏式的格栅，则在细节上加深了该车科技年轻化的一面。车门型面棱线不多，仅在底部带有一条飞扬的裙线，以此来勾勒侧面的灵动氛围。
再来看到配置方面，五菱星光S PHEV标配有前车驶离提醒、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像等基础驾驶功能，中高配车型额外增加有360°全景影像和底盘透明影像，在行车时为驾驶人员补充视野盲区，例如在比较狭窄的停车区域，有了全景影像的辅助，就不用担心车尾、底盘剐蹭到周边了，这点还是蛮实用的。顶配车型还加配有一个L2级智驾功能，能够为驾驶提供主动安全预警、主动刹车等辅助功能，完善智驾体验。在安全性能上，该车还采用了六环高强度钢车身机构，在全车24处关键位置配备了1500MPa热成型钢，车身前后还配有防撞梁和吸能盒，较大程度提升车辆的抗撞击能力，保护乘员舱安全。
动力部分，五菱星光S PHEV使用可油可电的插混式动力系统，适合于有里程焦虑又担心油耗费用的家用消费者，1.5L的发动机热效率为43.2%，前驱单电机峰值马力为204Ps，CLTC纯电续航里程提供60km、130km两种可选，综合续航为1100km，WLTC亏电油耗最低为4.98L/100km，相当于加8块/1L的92号燃油，一公里也才4角的样子，油耗费用经济划算。
笔者去试开了一下五菱星光S PHEV顶配车型，在电量充足的情况下，纯电状态下起步平顺有力，加速介入发动机的时候，不会有太大的蹿动感；并且，该车使用前麦弗逊+后E型多连杆悬挂，配备12处柔性连接和53:47的前后黄金轴荷比，让车辆在行驶过程中对路面颠簸过滤的较为完善，同时在比较考验操控性能的连续弯道上，该车也表现出了出色的稳定性和驾控性能，过弯不飘、转向精准，驾驶手感值得肯定。
写在最后：五菱汽车向来走的就是亲民平价路线，此前五菱宏光MINI、缤果等车型的成功，印证了在产品力过关的同时，价格才是关键影响因素，而五菱星光S作为五菱直指10万级家用SUV市场的“利刃”，却在之前成效不佳，此次降价优惠，正是五菱再一次让利，至高享4.8万的优惠加上五菱星光S PHEV本身不弱的产品力（详情请咨询当地经销商），我想后续该车的销量迎来上升或许不难。
