3月26日，全球汽车市场的重量级车型——第十一代索纳塔将正式上市，这款新车出自全球汽车制造业三巨头之一，在全球B级车市场享有极高销量和口碑。此次，第十一代索纳塔有望凭借其具有竞争力的价格政策，颠覆现有的B级车市场定价惯例，引领合资B级车迈向“15万级以内”的崭新时代。而此定价策略的背后蕴含了两大关键因素：一方面依托于品牌坚持贯彻的“全球统一车型”设计理念，有效减少了不必要的成本支出；另一方面，品牌在全球范围内的技术研发实力同样起到了决定性作用。随着3月26日的到来，第十一代索纳塔将以更具吸引力的最终售价精彩亮相，必将为B级车市场带来前所未见的震撼效应和变化。

反攻新能源，北京现代打响老牌燃油车企降价第一枪背后的逻辑

2024年，国内车市可谓是一片“内卷”的战场。面对诸多新能源车企的挑战，老牌车企北京现代毫不示弱地提出了“油比电强”的反击口号，更是以7.58万元起的超低价策略，直接与比亚迪等品牌展开了激烈竞争。这一行动在业内引起了广泛关注，被认为是燃油车反攻新能源市场的第一枪，当然，这也为后期第十一代索纳塔的定价，做了初步铺垫。

北京现代之所以喊出“油比电强”，与其强大的品牌、研发实力有着密不可分的关系。以第十一代索纳塔为例，作为一款全球车型，第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来，再加上全球统一的供应链体系，最大化地摊薄了bom成本。不仅如此，全球TOP3的技术储备，也给了第十一代索纳塔发起价值战的实力。

开卷B级车，第十一代索纳塔掌握燃油B级车市场的定价权

现在来看，北京现代的“价格战”已经给国内一众传统燃油车企树立了新的标准，在它之后，无论是“官降”还是经销商的“终端优惠”，消费者都可以用更低的价格，买到更好的产品。

即便是新车，也重新考虑了定价策略。3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，和以前高高在上的价格不同，第9代凯美瑞17.18万的起售价，比第八代车型低了8千。很显然，北京现代的“价格策略”，给当下燃油车企业有了一个很好的指引。但17级价格，是其它车企的“底价”，绝不是全球大厂现代汽车的“底价”。

毕竟在部分新能源B级车价格卷到16、17万的今天，17.18万起售的燃油车还是很难谈“质价比”，要想让消费者买单，价格就必须一步到位。从官方陆续曝光的信息来看，第十一代索纳塔也的确在定价上花了不少心思，就像官宣海报一样，多次提及众多车企很少提及甚至是不愿提及的“成本概念”。不禁让笔者思考，第十一代索纳塔的上市，不为赚钱，只为交个朋友。在这里可以做个预期，如果和网上传的14万级价格一致，那第十一代索纳塔的上市，无疑就是B级车市场的地震。

结束语：

当前汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，配置内卷，好车不断，但真正能够激起消费者购买欲望的，往往是将质价比做到更好的车型。虽然业界曾一度信奉“得B级车者得天下”的原则，但在当前的市场环境下，不少汽车制造商更倾向于追求快速收益，而这可能导致消费者的价格敏感度被忽略。如果3月26日上市的第十一代索纳塔能够提出极具吸引力的价格策略，那么其上市活动不仅将是一个标志性的时刻，还意味着B级车定价权的重塑。期待第十一代索纳塔能在上市当日为我们带来惊喜，也为国内合资B级车市场带来新的竞争力。