这段时间，比亚迪不是上线了宋pro的2025款吗？这一次的比亚迪给的用料确实是很足的，把该给的，都给了，我个人也是推荐大家要买这辆车，最好选择100多公里纯电版本的那一款车，因为适合车主日常开，可是，这款10多万出头的车，对于一些潜在购买车主来说，似乎是有点超过了他们的购买力，因此，为了买到心爱的车，很多4S店的销售就会给大家推荐贷款。

贷款买车让车主提前拿到自己喜欢的车辆，所以，让不少车主开始心动了，特别是宋pro这辆车各方面也让车主很满意，被4S店的人一顿忽悠，很多人就真的贷款买车了，提前买到了自己喜欢的车辆，看起来这样好像是双赢的买卖，自己也不吃亏，实际上，情况可能并不是我们表面看到的那样，我个人是不太推荐大家贷款买宋pro的。

我们算一笔账就能算出来了，我们就以宋pro超越型来计算，全款的话，裸车价13.28万，叠加必要花费1450元，外加保险费7012元，车主最多只需要14.12万就可以把这辆车带回家了，可要是我们贷款这辆车，除了必要花费和保险外，分60期来还，月供金额就要1744元，车主换完贷款后，起码要比全款买多出1.17万的成本。

这是什么概念？很多人被4S店一顿忽悠，便傻乎乎掏钱贷款了，事实上，贷款买车的性价比是特别低的，贷款买车会大幅度增加车主的养车成本，毕竟买宋pro到手开，只是开始，真正的重头戏是后续的养车，大家能想一下就知道了，每个月要还1700多的月供，再分摊每年的保险费，还有油费和电费，这车就会成为车主的负担，我们买车的首选目的是提高生活品质。

就算车主不需要考虑这些事情了，折旧率就是另外一件事情了，比起油车时代来说，电车的保值率是很感人的，插混车也一样，2019款，也就是五年前的宋pro，跑了5万多公里，新车17.98万，如今只剩下6.98万的残值，去年的冠军版，13.58万的新车指导价，如今只剩下9.58万，足足少了4万块钱，更别两年前的，直接跌了5万多。

重点就在这里了，贷款买车就是纯纯给自己上了一波强度，你们想想，自己买到手的车，自打开出店门开始就开始折价，等你分60期还完这辆车的贷款，这辆车也就只剩下几万块钱的残值了，汽车这玩意就是纯纯的消费品，贷款买车是属于给自己上强度的骚操作，我们老百姓买车的目的是为了提升品质，而不是为了让自己的财富粉碎。

有车主听信销售口中的早买早享受的概念，很轻易就被忽悠住了，可那些都是没啥脑子的行为，都是摸不着的东西，什么是实的，就是自己腰包里面的钱，买宋pro最好的操作就是不要超出自己的购买力，一旦超过自己购买力，就是给自己上强度，特别是汽车折旧率摆在那里，贷款就是在不断地稀释自己的财富，普通人最好别碰贷款。

当然，不少车主买宋pro并不是为了改善生活品质，而是用来开网约车或者跑滴滴，那这件事情，推不推荐呢？答案是也没必要，因为现在网约车也很卷，作为一辆插混车，跑网约车，买宋pro这种插混车是不划算的买卖，还不如买那个纯电版本的，贷款买下来，反而比较划算，毕竟宋pro的整体用车成本是要比纯电多很多的。