12月份汽车销量榜单公布了，零跑12月交付量达42517台，同比增长128%，旗下的零跑C10、零跑C11、零跑C16几款SUV车型，都展现出了非常强的竞争实力，可以说现在的零跑还是用过硬的产品素质赢得了消费者不错的认可度，今天我们就来看看零跑C10这款车，到底符合你的购车标准吗？
全新的零跑C10这款车在12月份热销10437辆，这个成绩表现在同级SUV里面也是很有竞争力的，要知道作为一款中型SUV车型，零跑C10目前的指导价仅为12.88万起，要比很多主流车型更有性价比，尤其是对于拿来做家用的消费者而言，这款车空间大、智能化出色、安全指数高、动力续航也不错。
大空间保证乘坐舒适度
零跑C10这款车，在车身尺寸的设计方面，拥有的车身长宽高分别为4739/1900/1680毫米，车身轴距达到了2825毫米，新车的后备箱容积为370L，座椅放倒后可以拓展到835L，同时新车还有实用的储物空间，数据表现确实是很出色的。
正是因为出色的数据，新车在舒适体验方面表现很好，零跑C10的舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性有很好地提升，得益于出色的得房率，零跑C10拥有的后排乘坐空间很宽裕，它的腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，在配合上座椅加热、通风等功能，能够带给消费者比较高级的出行体验。
智舱智驾都很出色
在整个座舱的内部，零跑C10的中控也是配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕的组合，很好地提升了这款车车内科技感，要知道它的中控屏幕的边框非常窄，而且分辨率达到2.5K，显示效果非常不错，配备的8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，能够很好地提升车机系统操作时的反应速度，人机对话更为流畅。
消费者关心的智驾方面，零跑C10共计配备了30个辅助驾驶硬件，包含12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，支持城市/高速NAP领航，也正是因为有硬核配置的加持，零跑C10可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能，对于新手司机来说，能够起到很好的帮助作用。
安全指数高
得益于CTC2.0技术加持，零跑C10采用的是一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°，同时这款车前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，车身结构非常坚固。另外安全配置上，像全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶监测等都是有所搭载的。
动力强续航长
零跑C10的增程版搭载的是1.5升自然吸气四缸发动机与后置电动机的组合。电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩320N·m，配备28.4kWh的电池组，纯电续航为210km，综合续航达到1190km，从动态体验来看，增程版本的加速表现还是很出色的，不管是在城市道路的超车，还是高速公路上的加速，C10都能提供很不错的动力储备，而且出色的底盘调校，也让这款车在高速行驶时车身姿态控制得非常稳。
当然新车还有纯电版本，它搭载的驱动电机规格和增程版保持一致，最大输出功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，提供的是52.9千瓦时和69.9千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别对应410Km和530Km。
小结：
随着国产新能源发展的提速，现在市场上可供消费者选择的车型还是比较多的，当然如果自己购车预算在10万—15万左右，不妨去当地体验下这款零跑C10，它在这个价格区间，产品力确实很出色，而且价格还有一定的让利，相信只有试驾了这款车，你才会有更多的发言权，从很多零跑C10的车主反馈来看，都对这款国产新能源SUV车型有很不错的认可度。对于这款车，你是怎么看的呢？
