近日，当京东宣布为外卖骑手缴纳五险一金时，吃瓜群众们或许没意识到，这句“从3月起为全职骑手缴纳五险一金”的宣言，竟成了压垮中国劳动法和劳动监察部门尊严的最后一根稻草。
更魔幻的是，美团紧随其后宣布跟进，仿佛在向刘强东“抄作业”。这场由企业家掀起的社保革命，让劳动监察部门和新业态劳动者们集体陷入沉默——原来解决骑手社保问题并没有那么难，真的只需要企业掌舵人的“一句话”而已。
过去十年，外卖骑手以“灵活就业”之名游离在社保体系之外，劳动法在他们面前形同虚设。平台通过众包模式将劳动关系伪装成“合作”，用“自由职业者”标签将骑手推入社保真空。
数据显示，超七成骑手为众包模式，社保覆盖率不足15%，工伤维权案例中90%骑手因劳动关系认定失败而败诉。劳动监察部门年年发文、次次约谈，却始终未能撕开平台精心编织的“合规”外衣。
而今，京东用实际行动证明：社保不是“做不到”，而是“不想做”。其物流体系早已为快递员缴纳五险一金，外卖业务不过是延续“先人后企”的传统。
反观劳动法，面对新业态的用工革命，仍在用传统劳动关系框架硬套，结果只能是制度性失灵。当资本家主动跳出来解决问题时，我们是否该反思：是法律太滞后，还是监管太疲软？
美团紧随京东宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，却刻意模糊了“稳定兼职”的界定标准。这种“挤牙膏式”改革，本质是对既有商业模式的妥协。
毕竟，美团700万注册骑手中，仅82万是“稳定骑手”，若全面覆盖社保，年成本将激增数十亿元。
与其说这是企业社会责任觉醒，不如说是政策和商业压力下的被动应对——毕竟人社部已将新业态社保纳入民生考核指标， 而京东集团“杀入”外卖业务也给美团带来了巨大的危机感。
最让人感到讽刺的是，劳动法专家冯喜良一边称赞京东“推动行业转型”，一边呼吁“更多平台加入”，却对制度性漏洞避而不谈。
当企业用商业逻辑倒逼社会进步时，立法者是否该感到羞愧？《新就业形态劳动者权益保障条例》修订遥遥无期，工伤保险“按单缴费”试点仍在试点，制度性改革何时才能跑赢资本家的善心？社保不是施舍，而是劳动者该得的尊严。
南京骑手李师傅说：“有了社保，干活更踏实了”，这句朴实的话语戳破了“社保影响收入”的谎言。
京东骑手张师傅直言：“以前最怕生病，现在看病能报销”，这才是社保最本真的价值——让劳动者在病痛、衰老面前不再无助。
当企业开始用真金白银兜底风险时，那些动辄以“灵活就业”搪塞的论调，显得多么苍白无力。
但这场社保革命注定不完美。京东、美团的覆盖范围有限，兼职骑手的保障仍存疑，更别提数百万众包骑手仍被排除在外。劳动法的尊严不应靠企业家施舍维系，制度性改革才是治本之策。
当资本家的善心成为解决社会问题的“捷径”，我们更该追问：劳动监察部门这些年都在忙什么？
刘强东一句话让千万骑手看到希望，却也让劳动法集体“社死”。这幕荒诞剧暴露出制度滞后与资本傲慢的共生关系。
社保不是资本家的“恩赐”，而是劳动者用血汗换来的基本权利。当企业开始履行本该履行的责任时，我们更该看清：真正需要“觉醒”的，不是企业家，而是那些本该守护公平的制度和监管者。
