各位车友,今天咱们聊个有点意思的话题:**插电混动(PHEV)和增程式电动(EREV)**这俩车系到底谁更省钱?这问题可是困扰了不少人。很多朋友买车时纠结半天,结果一脚踩空,买完后直呼后悔“气的蹦起来”。今天,小贱我就来给大家掰扯明白,这两种技术到底怎么选,谁更适合咱们的日常用车需求。
插电混动 VS 增程式电动,先搞清楚原理在聊省钱之前,咱们先得搞清楚这两种车的工作原理,否则一通讨论,最后发现连概念都没捋清,那可就白费劲了。
插电混动(PHEV):双擎并进,油电混用插电混动,顾名思义,它是燃油发动机和电动机并存的。你可以给它充电,但它的电池容量并不大,通常纯电续航只有几十公里。当电池电量不足时,车子就会切换成燃油模式,用发动机驱动。可以这么理解,插电混动更像是一种电池更大的混合动力车。
插电混动的核心优势是,短途用电、长途用油。你平时上下班,基本可以靠电力驱动,家里有充电桩的话,电费比油费可便宜多了。但如果跑长途,发动机依然是主力,油耗表现跟传统燃油车差不多。
增程式电动(EREV):电驱为主,发动机打辅助增程式电动则是另一套玩法。它的核心是始终用电驱动,但它有一个增程器(就是小型发动机)。当电池电量不足时,增程器会启动,给电池充电,维持车辆的电动驱动。这就意味着,增程式车始终是“电动”驱动,发动机永远不会直接参与驱动轮子。
增程式电动的优势在于,你不用担心电动汽车的续航焦虑。市区跑的时候,你可以把它当作电动车来开,享受安静的电动驾驶体验。而当你跑长途时,增程器会自动启动,给电池供电,虽然不如传统燃油车续航那么长,但也能轻松应对大部分工况。
从使用场景看谁更划算?咱们先从日常用车的角度来分析,插混和增程哪个更省钱。毕竟,理论再好,还是得看实际使用。小贱我给大家总结了几个常见的用车场景,咱们看看谁更适合你。
1.城市通勤:短途多,充电方便要是你平时主要是上班代步,来回几十公里,那插电混动绝对真香。插混的电池虽然不大,但应付这种短途通勤绰绰有余。每天回家把车插上充电桩,第二天一早又是满电出发。充电的成本明显比加油便宜。以一度电大约0.5元计算,每公里成本可能不到0.1元,这比烧油的0.5元/公里要划算得多。
但增程式电动在这种场景下表现也不差,毕竟它主要也是靠电驱动。不过由于它的电池容量比插混大一些,初期购车成本可能会比插混高一点。
2.长途驾驶:高速多,续航要求高如果你经常跑长途,那增程式电动可能更适合你。为什么?因为增程式电动在电池电量耗尽后,虽然发动机会启动增程充电,但它的油耗表现通常比插电混动要好。插混在跑长途时,发动机往往直接驱动车轮,对于那些自重较大的SUV来说,油耗会比较高。而增程式电动由于发动机只负责发电,始终保持电驱动,效率更高,油耗相对更低。
所以,长途驾驶增程车的油耗表现会更优,尤其是在高速路段,插混的发动机负担会比较重,而增程式电动则能更好地维持稳定的电力输出。
3.没有充电桩的情况下:主要靠油还有个现实问题,咱们很多车友家里没条件装充电桩,那这时候插混的优势就有点打折扣了。插混没电的时候,基本就成了纯燃油车,甚至油耗比传统燃油车还高,因为它自重多了一个电池。而增程式电动在没电时,依然能保持电驱动的平顺性,油耗表现会更好。
那么,如果你没法方便地充电,建议还是优先考虑增程式电动,毕竟它在油电切换时的效率更高。
用户案例:5年后的“账单差距”为了更直观地展示插混和增程谁更省钱,我找到了两位车主的真实用车反馈:
插电混动车主小张:“我买了辆插电混动SUV,平时上下班基本不用油,家里有充电桩,每天充满电也就几块钱。但是跑长途的时候,油耗就上去了,尤其是跑高速,油耗能飙到8-9L/100km,比我之前的燃油车还高。5年下来,油费倒是省了不少,但每次跑长途都挺费劲。”
增程式电动车主老李:“我买了辆增程式车,平时在市区跑基本全靠电,长途时增程器启动,油耗表现比我预期的好很多。跑高速的时候,增程器的油耗大概在6-7L/100km。5年用下来,总体花费比我朋友的插混车少了不少,尤其是跑长途的时候省心。”
从这两位车主的反馈来看,插混车在短途电动模式下成本极低,但长途时油耗高;而增程式车在长途时表现更优,尤其是高速路段,油耗控制得更好。
再看看购车成本,谁更友好?接下来,咱们看看购车时的初期成本。插电混动的电池容量相对较小,整车成本也相对较低。你可以以较低的价格买到一辆插混SUV,享受电动车的经济性;而增程式电动的电池更大,增程器技术也更复杂,购车成本往往会比插混高。
不过,增程式车的购车成本高,但长期使用更省油。如果你打算开个五六年以上,增程式车的长期经济性可能会更胜一筹,尤其是在跑长途比较多的情况下。
争议话题:插混和增程的“环保性”?关于插混和增程,还有个争议点是环保性。插混由于在长途时依然依赖燃油,环保表现不如纯电车好。而增程式电动由于始终保持电驱动,发动机会更少启动,理论上碳排放更少。
不过,这两者都比传统燃油车要环保得多。只是,如果你特别在意环保问题,可能更倾向于增程式电动,毕竟它在电动模式下的续航更长,燃油依赖更少。
未来展望:电动化趋势下,增程更具潜力?随着新能源汽车技术的不断进步,电池技术的提升让电动汽车的续航能力逐步提高。未来,插电混动和增程式电动的技术路线可能会越来越接近纯电动车型。但在短期内,增程式电动由于其平衡了电动驾驶体验和燃油续航的优势,可能更具市场潜力。
尤其是随着快充技术的发展,增程式电动的充电体验将会更好,进一步降低用户的使用成本。而插电混动可能会逐步被电池更大、续航更长的增程式车所取代。
写在最后:插混和增程,你会怎么选?插混和增程各有优劣,关键还是看你的用车场景和预算。如果你主要在市区驾驶,充电方便,插电混动确实是个超高性价比的选择;但如果你经常跑长途,或者家里充电条件不方便,增程式电动可能更适合你。
各位车友,你更倾向于哪一种技术路线呢?你觉得插混和增程哪个更适合你?欢迎大家在评论区分享你的看法!
祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成!