在纯电轿车竞争日趋激烈的当下，各品牌产品也相继推出了在价格与配置方面都具有竞争力的产品，使得纯电中型车的市场竞争变得日趋激烈。在这样的背景下，小鹏P7的销量表现却较为稳定，长期保持在月销量前十的位次。近来，小鹏P7又推出了0首付0息/低首付低日供及至高2.5万元置换补贴（具体政策详询当地经销商）的活动，吸引了不少购车者的目光。那么，除了如上所述，小鹏P7i还有哪些亮点？

由于小鹏P7i目前23与24款车型同时在售，为了描述方便，我们下文提到的小鹏P7i均指的是24款车型。

首先在车身尺寸方面，小鹏P7i的车身长宽高分别为4888mm×1896mm×1450mm，轴距为2998mm。

外观方面，小鹏P7i延续了小鹏家族经典美学的整体风格，车身整体流畅但局部造型丰富，特别是车头、车尾及后门处的曲面复杂而恰到好处，无一不体现出设计者的用心。车顶走线从B柱区域附近到达最高点后，圆润而平缓的下滑到车尾。车头和车尾的贯穿式灯带及分体式车灯设计提高了车辆的辨识度。702Max版车型更是搭载了酷炫的智能剪刀门。

内饰方面，小鹏P7i的整体风格简洁明快，中控+仪表台采用清晰的T字型设计，使驾驶舱显得整洁有序。仪表台面主驾+中部区域全系标备10.25吋全液晶仪表盘+14.96吋的中控两联屏幕，提供丰富的车辆信息和娱乐功能。较为平整的副驾操控台区域，及为中央扶手让出空间的怀挡式设计，为车内的储物空间提供了更多可能。

配置方面，小鹏P7i可以说是“入门既高配”，全系标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识/信号灯识别、窄路辅助、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、车辆召唤、内置行车记录仪、车联网、面部/语音识别、舒缓放松模式、车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、防眩目内后视镜、后排隐私/多层隔音玻璃等。在车型差异方面，550Pro/Max版具备感应式后尾门功能，且手机无线充电功率为15W；550/702Max版支持城市路段的导航辅助驾驶功能，并支持5G网络，而702Max版独享电动剪刀门、50W手机无线充电、车内26枚扬声器（另两款车型为20枚）的配置。

内部空间方面，小鹏P7i全系均采用了Nappa真皮座椅，前后排座椅内衬物厚度及软硬适中。前排座椅支持加热/通风/位置记忆等功能，使得乘客的舒适性更有保障。身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到小鹏P7i的第二排，其头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳三指。

在后备箱容积方面，尽管小鹏P7i没有官方公布容积，以及其开口尺寸较小，不过较深的进深（实测可达1.1m）也使得其总容积较为可观，同时放下一个28吋和24吋行李箱完全没有问题。

动力方面，小鹏P7i采用全系两驱驱动配置，搭载总功率276Ps，总扭矩440牛·米的前置电机，帮助车辆获得6.4s的百公里加速时间。电池方面，550km版（CLTC续航里程，下同）车型搭载的是容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池；702km版车型则搭载了容量为86.2kWh的三元锂电池，并支持最大3.5kW的外放电功能。在充电速度方面，小鹏P7i的10%～80%快充时间仅需0.48h。

在智能驾驶方面，小鹏P7i共有两款配置：入门版的550 Pro版搭载了XPILOT辅助驾驶系统和算力达254TOPS的NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片，并配备了11枚车外摄像头和1枚车内摄像头；550/702Max版更是搭载了XNGP辅助驾驶系统和双OrinX辅助驾驶芯片，算力提高到508TOPS，并在550 Pro版的基础上增加了2枚激光雷达。三款配置车型均支持亚米级高精度定位、高精度地图和哨兵模式。

在车辆的动态驾驶体验方面，小鹏P7i的底盘调校可以说还是很到位的：双叉臂+五连杆的悬架，SACHS专业减震器，智能四驱扭矩分配系统的配置加上经验丰富的德国工程团队调教，使得其相比初代车型的质感也有了明显提升：车辆在变道时表现出稳定的操控性，即使在高速通过不平路面时，悬架也能迅速回位，减少了车身的起伏，提供了平稳的驾乘体验。

在售价方面，24款小鹏P7i的目前的经销商报价为19.39～24.49万元，考虑到其在外观内饰、配置、动力性及智能驾驶等方面的综合表现，小鹏P7i这款车还是很有性价比的。