对于去年年底爆火的零跑，众所周知它突围的秘诀就是成为了6折“理想”，可相比于价格还是接近15万的车型，人们更期待零跑能杀进入门代步车市场，推出6折“比亚迪”。而事实上，零跑在入门级市场一直就有产品布局，只不过“六折理想”火了之后，人们更多关注它的高端序列，而在最近，零跑正准备在入门级代步车市场加把火，推出了零跑T03的新款车型，并让配置实现了大幅提升。
之所以回过头来向入门级市场发力，原因就如开头所说，15-20万区间的销量依然不如入门级那么火爆，之前卖断货的星愿也证明了这个市场的潜力值，不是一台缤果+一台海鸥就能吃完的。但了解这个领域的也知道，不管是比亚迪、吉利，还是五菱，都已经把性价比这件事做到极限了，再想大刀阔斧打个6折，就算是零跑来了也很难实现。从零跑T03的定价来看，5.99万的指导价，6千左右的终端优惠，相比终端价6.68万的海鸥，处于7.9折的状态。
而零跑T03这款车，级别的确跟海鸥非常接近，3米6的尺寸，5门4座设定，它主打的就是日常代步。对于最关键的动力部分，零跑T03的电机功率和海鸥保持一致，都达到了55千瓦，不过扭矩方面有明显差距，114牛·米的参数低于海鸥的135牛·米。可在续航方面，零跑T03却同样提供了300+和400+两种选择，但续航的版本却价格更低。
不过，售价便宜一万多，续航却保持一致，就是零跑T03的核心性价比了，此外除了新款的310公里之外，它老款还有200公里的版本可以进一步降低售价门槛（终端价4.39万）。除此之外，在配置方面，零跑面对比亚迪也不得不承认只能是“一分钱一分货”了。
比如，均选取入门版的话，零跑T03相比海鸥少了前排头部气囊、车身ESP系统、自动驻车和上坡辅助，还有无钥匙进入、对外放电、后视镜加热，喇叭数量也少了两个；这方面零跑T03具备配置优势的地方只有一个铝合金轮毂和大一寸的液晶仪表，若是考虑智驾，刚刚配备天神之眼的海鸥更是成为了目前同级唯一（当然智驾版的终端价也更贵）。
不过，考虑到新款零跑T03还是标配了语音控制、智能车机、车联网，以及定速巡航等关键配置，再加上续航这个亮点，它对于更在意价格、优惠的用户来说也是一个不错的选择。只是考虑到这两款车的平台、技术和安全性。本质上海鸥属于那种尺寸虽小但功能更为齐全的正经代步车，零跑T03则更像是一款升级版的合法“老头乐”，毕竟不止是安全、科技配置，从造型来看它的颜值也的确不是很讨巧。
通过对比可以发现，零跑重新关注入门级市场这件事，的确令人兴奋，毕竟通过之前的6折“理想”之后，它已经证明自己是最擅长打价格战的选手，而入门级市场注重的恰恰就是价格。可不同于以往的“老头乐互博”，比亚迪、吉利等高手加入这一市场之后，把入门级代步车变成了价格依然低廉，但更能抗撞抗风险、科技配置也更加丰富的“正规军”，面对这些新对手，年事已高的零跑T03即使改款，也只能通过更低的价格门槛错位竞争，无法真正成为一台“7折比亚迪”，在这个时候，零跑想要在入门市场再添一把火，或许就得考虑推出一款全新车型，或者让T03彻底迭代了。
