11月轿车销量榜出炉，雅阁跌出前十，帕萨特成唯一上榜B级车

11月的汽车市场虽然有所增长，但仍显低迷。根据乘联会消息，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1~11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。从数据上看今年销量不及去年，但受广州车展影响和接近年底的影响，销量有所好转，但寒冬仍未过去。

SUV销量坚挺，成唯一增长细分市场

从细分市场来看，11月份SUV市场销量为88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。在MPV市场，11月销量为11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1~11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%；

受补贴退坡影响，11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%。而轿车市场虽然占据汽车市场的半壁江山，但销量仍然不容乐观，11月销量为93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%，1~11月累计销量913万辆，同比下降9.4%；

第一名：上汽大众朗逸

销量：55183辆

大众朗逸再次拿下轿车销量冠军事实上是意料之中的事，这也是其连续第三月拿下冠军。11月朗逸不仅突破5万大关，还实现了同比增长22%，实力不容小觑，而朗逸能拥有如此不错的销量表现一方面有大众强大的品牌影响力的功劳，但最重要的还是自身强大的产品力。

自打与帕萨特共平台生产后，朗逸外观、内饰焕然一新，融入了更多年轻化元素，另外配置上也有所增加，因此也得到了很多年轻消费者的青睐。值得一提的是，全新朗逸在价格方面也做出了调整，9.99~16.19万的售价与同级车型相比具有一定的竞争力。

第二名：日产轩逸

销量：52865辆

日产轩逸与大众朗逸算得上一对老冤家，轿车和单车销量排行榜冠、亚军常常由它们包揽，去年11月，轩逸就超过了朗逸，拿下了冠军，但这种时候很少。轩逸11月销售新车共计52865辆，同比增长4.5%，而能实现逆势上涨，一定程度上得力于新车的推出。

轩逸外观设计相比朗逸更激进，运动感很强，更像一款轿跑车型，同时还有橙色等大胆的车身配色，非常符合当下年轻消费者的审美。同时轩逸在舒适性方面也很出众，“买沙发送车”绝非噱头。在笔者看来，轩逸之所以不敌朗逸，很可能与它只提供自然吸气有关，在不少消费者看来涡轮增压车型动力会更好，因此不得不忍痛割爱放弃轩逸。

第三名：卡罗拉

销量：36742辆

丰田卡罗拉虽然在全球市场很受欢迎，还一度拿下全球单车销冠，但在国内市场似乎并不太吃香，以36742辆位居第三，不敌朗逸和轩逸。在全新TNGA平台的加持下，卡罗拉的竞争力够强，不仅有年轻时尚的外观，还质感的内饰以及同级车型中罕见的9/12.1英寸中控屏，同时其安全配置也非常丰富，全系标配7气囊，车道偏离预警这样的主动安全配置同样为标配，相比同级车型良心得多，这也直接导致它售价偏高。

丰田卡罗拉特别适合家用，它的优点不只是配置丰富，更重要的是油耗很低，燃油版车型最低仅为5.6L/100km，混动版更是低至4L/100km。但卡罗拉也存在不足，即动力较肉，满足家用绰绰有余，但对于崇尚速度的消费者就不太合适。

写在最后：

11月轿车销量榜上大众仍是最大赢家，南北大众共有5款车型进入前十，3款车型进入前5，其中帕萨特也是唯一进入前十的B级车，也再度登顶细分市场。值得一提的是，虽然自主品牌在SUV销量榜上数量超过了合资品牌，等无一款车型进入轿车销量榜前十，上月唯一入榜的吉利帝豪也仅排在第12名，自主品牌未来还有很长的路要走。