2021年在全球汽车行业整体持续低迷的情况下，新能源车型迅猛发展，销量累计达到650万辆，与去年310万辆相比增长108%；

2021年全球汽车市场总量仅增长4%，电动车销售占所有乘用车销售的9%；

2021年，中国大陆销售了超过320万辆电动汽车 —— 占全球电动汽车销量的一半；欧洲占据全球35%的市场份额。

2021年全球新能源车型销量榜

特斯拉和五菱以绝对优势占据前三甲，前十排行榜中，中国品牌车型占据6席，超过一半。微型车的代表五菱MiniEV和长安奔奔E-star，自主新能源“一哥”比亚迪全面开花，有三款车型进入的前十榜单。国际品牌也只有特斯拉和大众。

2021年中国新能源车型销量榜

国内新能源销量榜单中前八位都在全球销量榜中，毕竟中国市场贡献了全球一半的销量。但从销量数字中可以看出，自主新能源车型在中国的销量数字与在全球的销量数据几乎相当，自主新能源同燃油车一样，仍未走出国门；反观特斯拉，虽然在中国建厂，国内与国外的销量几乎相当，很好地平衡了全球销量，并且在全球的主要新能源销售区域，特斯拉都占据主力车型。

中国政府应该是发展新能源车型力度最大的国家，十几年前就开始大额补贴，甚至导致国内部分车企骗补数亿元，引进特斯拉之后，虽然抢走了自主车型的部分市场，但从行业竞争良性竞争环境、人才培养、特别是关键零部件的技术提升方面，这几年国内新能源行业发生了巨大的变化。

但从新能源汽车的技术能力、智能化、制造水平、服务等方面自主车型与特斯拉并无太多的差距，有些方面还处于领先，新能源汽车在未来的几年仍是快速发展期。想要走出国门充满机遇。

你认为哪种车企将率先走出国门？

传统车企转型、蔚小理等第一波造车新势力、即将造车的互联网团队小米、百度等。