近日，著名赛车手、车评人吴佩发起的一场加速大战直播吸引了新能源圈的集体关注，主角就是广汽新能源Aion LX 80D 和特斯拉Model X高性能版。三十万级国产纯电SUV对上百万级进口纯电SUV，从结果来看，特斯拉占了上风。
很多人脑海里肯定有个疑问，Aion LX作为一辆国产纯电SUV，价格上和Model X相差70万，媒体为什么要选择这款车去作为Model X的对手呢？
我们再回过头来看下Aion LX四驱版和特斯拉Model X长续航版的车身重量，前者2180kg，后者2530kg，Aion LX比Model X足足轻了350kg，这也是为什么Aion LX在功率、扭矩等动力数据上低于Model X的情况下，依然加速不逊于Model X的关键所在。
但是，纯电车想减重350kg，难度系数是非常高的。因为纯电车要考虑到续航和动力问题，往往需要配备大容量的电池和大功率的电驱系统，这些都为汽车增加了负担。看起来就是鱼和熊掌式的难题，Aion LX却找到了破解之道。
首先，最核心的就是Aion LX自主研发的钢铝混合车身技术。上车体使用高强度钢，在下车身的底盘、悬挂系统上大量应用铝合金等轻量化材料，上钢下铝的车身架构，大幅减轻了车身重量，同时又不影响车身的安全性和操控性。
钢铝混合这样完美的解决方案，为什么没有广泛应用呢？实际上，钢铝混合架构对技术的要求非常苛刻，困扰了全球制造业多年，而Aion LX背后的广汽新能源则首创了铝铆接和点焊切换等众多尖端技术，才最终实现了钢铝混合车身，目前全世界能生产这种车身的汽车工厂没有几家。
轻量化至关重要，不过这仅仅是3.9秒背后的一个小部分。Aion LX由前后两台永磁同步电机驱动，合计最大输出功率300kW，最大扭矩700Nm，具有传统超跑8缸的动力输出。基于全新的GEP2.0纯电动车平台，其前后轴荷配重比为50:50，操控性更加稳定，配合隐藏式门把手，溜背车身等降低风阻的设计，都在一定程度上为加速做出了贡献。
