曾英:当跑步成为一种习惯|新女性力量

新汽车 2024-03-11 15:50:38

作者|曾 英

编辑|李国政

出品|帮宁工作室(gbngzs)

如果要用一个词语来定义她,那就是跑者曾英。

2011年,曾英成为一名长安汽车人。2012年,她加入车型项目开发团队。2013年,项目在北京投产,她一年里有10个月待在北京房山基地。一个冬日的下午,她换上跑鞋,推门而出,在酒店附近的北京理工大学操场刷圈。

从此一发不可收拾。从2014年大连马拉松410完赛,10年间她完成20场半马、27场全马,其中,个人全马最好成绩3小时4分56秒,累计跑量25000+公里,平均每年跑量约2400公里。

独跑不如众跑。2015年,长安汽车冠名重庆马拉松,同时签订5年合作协议。为在赛道上展现长安汽车员工风采和士气,契合企业文化理念“前进与你更近”,“前进团”应势而生。作为“前进团”团长,曾英见证了其从0到1、从1到无穷的发展。

跑者依然在路上。

以下为曾英的自述。

2011年大学毕业前,面对中国一汽、东风公司、东风日产、长安汽车等汽车企业的邀约,我心里做了一番选择,是北上还是南下?思来想去,最后选择了长安汽车,来到山城重庆。

选择长安汽车的原因之一,是老爸一个人在老家,我们有很多牵挂,虽然重庆距四川老家还有200多公里,开车需要3个多小时,但离家很近了。

我拉着行李来到重庆,一下大巴,就被山城的热辣滚烫给包围了,我恨不得赶紧跳回大巴继续享受空调。

那是我第一次来重庆。陌生的城市,陌生的人。我在这里开启新的生活。

还是有些小确幸温暖自己。闺蜜从四川大学毕业,我们相约一起来重庆,加入长安汽车。随后,我们一起上班,一起下班,一起shopping,一起运动,一起疯闹。

但好景不长,1年后,闺蜜为了爱情,离开了重庆。刚有些熟悉的城市,于我又变得陌生起来。

2012年,我加入车型项目开发团队,用忙碌代替了对这个城市的陌生感。后来项目在北京投产,1年时间里有10个月都在北京基地出差。

项目投产阶段,节奏快,整改周期短,一直有关不完的KTM任务、跟不完的线,工作压力特别大。我的生活轨迹几乎就是工厂-酒店这两点一线,即使周末也混沌不堪,觉得人有些荒芜,有些颓废。

一个偶然的机会,我看到酒店附近的北京理工大学操场,它伫立在寂静的房山街头,凉风嗖嗖吹得人头脑清醒。我想起大学毕业前刷圈减肥的日子,现在为什么不试着跑跑步呢?

说动就动。我换上跑鞋,推门而出。在零下十几度的北京,在空旷的操场上,我一圈一圈地刷圈。

冬天的北京,早晚气温超低,寒风凛冽,风刮在脸上犹如刀割,鼻子冻得通红,手指僵硬。

早晚太冷,而且思想懒惰,但是北京的中午却是暖洋洋的,何不中午跑呢?于是,大家去吃午饭的时候,我换上鞋,到员工宿舍楼下刷圈。一圈大概400米,虽然有些枯燥有些乏味,但是每次跑完,成就感满满。

跑了一段时间后,感觉状态不错——3个月里减重10斤,衣服小了1个号,尝到了减重的甜头。总要干成一件事吧。我不想自己只有3分钟热情,便给自己制定了跑步计划,想先完成一场半马,再完成一个全马。

首个半程马拉松152(1小时52分)完赛,我担心自己做事虎头蛇尾,立刻报了大连马拉松(简称“大马”)全程。那个时候,“大马”还是5小时关门(马拉松基本上是6小时关门)。

对关门的恐惧,迫使我刻苦练习。北京理工大学操场的30公里、良乡南关大马路上的32公里……我反复刷来刷去。功夫不负有心人,最终我冲过了大连马拉松的拱门,以410完赛。

“大马”以后,我便一发不可收拾,开始了自己的马拉松之旅。10年时间,我完成了27场全马、20场半马。个人全马最好成绩是3:04:56,累计跑量超25000公里,每年跑量约2400公里。

当运动像一日三餐融入到生活中,就不存在坚持的问题了,而成为一种习惯。我不仅自己跑起来,还带动身边的人跑起来。

我是长安“前进团”团长,有幸见证这个“前进团”从0到1、从1到无穷。

2015年,长安汽车开始与重庆马拉松(简称“重马”)签订第一个5年合作协议,当时公司跑步的人不多,跑马拉松的更是寥寥无几。当年的“重马”结束后,我认识了几个跑马拉松的同事:渝北工厂的曾师傅、高军,模具的冉冉姐、动力院的老张和小丑鱼。

我们几个马拉松爱好者开始以“前进团”的名义,组织约跑活动,在工职学院、中央公园等地儿约跑,每次合影时都拿着一面印有长安汽车的旗帜。

第一次约跑只有5个人参加。那时我们有点像游击队,没有固定的场地,没有例行的活动,没有像样的团旗,期待着转变为正规军。

2015年11月,我在中央公园跑步时,认识了鸿哥,两人边跑边聊。当知道他在负责长安汽车的“重马”项目时,我们便交流了借助“前进团”,促进长安汽车品牌传播的想法。

这次相遇,让“前进团”迎来转机,随后,公司“重马”项目组开始策划2016“重马”活动。“前进团”参与了很多环节,每一期“重马”训练营、每一次宣传,都有“前进团”的身影。

马拉松的热浪、公司的“重马”资源,助力“前进团”逐渐壮大,从最初的5人约跑,发展到现在500余名成员。重庆以外,如北京长安、合肥长安、南京长安等单位的长跑爱好者,也感受到“前进团”的力量,纷纷加入进来。

今年是“前进团”成立10年。10年间,跑“全马”的伙伴从寥寥几人,增加到现在的“百人全马团”,“破三”选手有近10人。

这是一个有温度的企业跑团。每年逢新员工入职期,都会有很多新人加入到“前进团”,它是新员工快速熟悉长安汽车文化的一个桥梁。

“前进团”解决了企业组织建设中非正式沟通的问题,类似于茶水间文化,它促进员工直接沟通融合,提高了协作效率,也间接帮助创新型员工互相激发灵感。

每年重庆马拉松来临之前,长安汽车还组织“重马”训练营,不仅面向企业员工,也向社会大众开放,为所有的参赛者提供指导,帮助大家安全完赛并取得好成绩。这些工作,我们前进团一起配合执行。

现在,“长安前进团”成了汽车界和社会大众熟知的企业跑团,它立足于长安汽车内部的文化建设,并在社会上产生了一定的影响力。它带领着所有热爱跑马的同事们向前跑,也把这种马拉松精神带到了企业的各个部门,让长安汽车在造车的创新创业之路上,一直坚持走下去。

0 阅读:1

新汽车

简介:有品质的汽车报道