文 | 拎壶冲

前不久，星途品牌正式进入了2.0阶段，其首款战略车型命名为瑶光，首发亮相的时候宣称要做40万级中的佼佼者，包括40万级最强舒享驾控、40万级最强科技智能、40万级最美颜值外观及40万级最优奢享座舱。

宣传了无数个40万，盲订价格还是很诚实地定在了17-22万元这儿。

瑶光，北斗七星的第七星，也是七星中的第三亮星，英文名Alkaid，不过在传统的风水学之中，大家更熟悉它的另一个名字——破军，紫微斗数14主星之一，主开创。

这与它的身份无比符合，星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型，品牌2.0阶段第一款战略车型，应用M3X火星架构2.0的第一款车型，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品，当选择了这个名字的时候，或许冥冥之中也在希望能够得到命运的恩泽。

毕竟，当产品、渠道、品牌全部都做到完美无缺的时候，成为热销车基本万无一失，但能否成为爆款，可能还得需要加上点运气。

一个理工男对未来美学的幻想

总体来说，还是得相信科学，名字只是表达了美好的愿景，真正能不能成为下一个星途品牌的爆款，开启它的2.0时代，还得看素质。

它的造型有天然的科技感属性，官方说这个全新的光之美学设计语言是从亚特兰蒂斯光的文明中汲取设计灵感。

亚特兰蒂斯之光？啊这，很多历史学家认为亚特兰蒂斯是一个神话，目前尚处于证伪阶段，比较多的设想是来自于柏拉图所描绘的图景之上，按照我的理解，大概设计师是想要以海洋系的审美来强调它的流线型姿态。

水中需要注意水流，路上行驶最关注的是风，新车采用了“星际之窗”无边界中网设计，有1.145的同级最大高宽比以及战机座舱式溜背车顶设计，再加上战机尾翼扰流板，星途瑶光的设计流动感很强，从动态视频也能够看出，它的前行姿态无比优雅，效果还是相当不错的。

内饰部分则是此前星途惯用的悬浮环抱式座舱，最显著的就是这个一体贯穿式出风口，它可以说是整个中控台最关键的部分，包括氛围灯都在围绕它来安置，兼具了功能性与美学。其实当前部分主打年轻化的燃油车也在采用这一设计语言，比如本田近期的新车，所以它其实也算是极简风和运动风的结合，而且我想它通过材质和颜色的选择，在座舱的豪华感上对合资产品已经实现了完全的反超。

此外，新车还提供了24.6吋真曲面屏和钻石切割物理按钮，屏幕紧跟当前对大屏的追求，物理按键则是这两年业内对座舱人机工程学反思的产物，“究竟要不要物理按键”是近期比较热门的讨论，星途瑶光用脚投票，选择了“YES”，而且设计也比较巧妙。

或者说，从星途瑶光开始，星途品牌在自己的2.0时代已经差不多找准了自己的一连串策略，从而找到了自己在市场上将以怎样的竞争力面貌立足。

虽说它的整体竞争力不是由设计驱动的，但作为供应链的一部分，这套成熟的设计语言放在工业建模里面，大体上已经奠定了星途品牌在接下来五到八年的座舱艺术表现，不愧是一颗“破军之星”。

动态与静态的双重思量

新车的尺寸来到了长宽高4781mm*1920mm*1671mm，轴距2815mm，从级别上来说是一台紧凑型SUV，但内部空间已经逼近中型SUV的表现，座椅用上了A级粒面NAPPA头层真皮绗缝工艺及花式透气打孔设计，并且也像许多造车新势力一样配备了“女王专属副驾”，音响系统则选用了SONY 14扬声器，享受层面竭尽所能，打造出了一个令人满意的第三空间。

动力方面，星途瑶光按照官方的说法，具备全域动力配置，也就是说，除了会搭载2.0TGDI+7DCT黄金动力组合之外，未来还会搭载新能源动力系统。

当然究竟是混动还是纯电，这暂时不得而知，我们可以慢慢见分晓。

那么从动态上来说，新车的这台中国心十佳2.0TGDI发动机，可提供最大扭矩400N·m的超强输出，可以说在20万左右的价位区间中，能够在数值上稳压它一头的真不多。

底盘则是星途瑶光比较出挑的地方，飞鱼超感底盘集合CDC电磁悬挂系统、Soft stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统，强调在全路况下的平稳性。

根据官方的测算，它的起步抬头降低36%，刹车点头削弱30%，抗侧倾提升5%，隔震性能提升40%，悬挂舒适性能提升30%，这表述一定是出自理工男之手，毕竟每一个品牌当它敢于将板上钉钉的数字公布出来的时候，其背后暗含的是对参数和表现的无比自信。

同期，新车还会提供L2.9级智能驾驶辅助系统，将会包括21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能，AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶相信在接下来会通过一系列的实车试驾和体验进行实证。另一个比较令人心动的功能是带50吋成像效果的AR- HUD，当所有的行车数据被投射到车前视线的时候，你会觉得自己在驾驶一台属于未来的车辆，而这也是星途瑶光试图向大家所推介的，新车是一台用技术武装到牙齿的科技座驾。

破军，主开创

以上林林总总那么多产品点，被浓缩到17-22万元的盲订价格之中，其实也说明了两点：

其一，星途品牌已经认清当前的市场环境，决定一次性毫无保留地将自己最顶尖的技术全部应用在新车之上；其二，性价比和投入产出比很重要，但作为2.0时代的开篇之作，星途需要暂时忘掉预算和成本，不遗余力地追求一鸣惊人。

2022年，或者说即将步入的2023年，可能竞争会比2022年还要激烈一些，特别是面临新能源车的渗透，所有致力于追赶国外合资车积淀的自主品牌，都会面临着市场规模与技术认可度的双重考验。恰好，习惯性选择向上攀登的星途，从来不会拒绝最难的那条路，瑶光或许就是那颗破军之星，为品牌开创一个全新的未来。