海闻社讯 “问界”被华为彻底卖了。

7月2日晚，赛力斯集团发布公告，称其控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯）已与华为协商确定，将以25亿元收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。

图源：公司公告

这笔交易的完成，意味着“问界”再也不是属于华为的资产，而是完全属于赛力斯的无形权益。难道，华为和赛力斯的关系“崩了”，不再向赛力斯提供智能驾驶方面的支持了？

答案自然是否定的。赛力斯称，此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务，并且进一步保障了AITO问界的长远发展，也体现了双方以用户为中心，着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。

而华为则表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造智能汽车产品，提供智慧出行体验。

也就是说，这场资产转移，很大程度上只是为了延续“华为不造车”的战略。虽然此前通过华为智驾体系整合不同合作方的产品，统筹性强，效率高。但确实和此前华为“不造车”的承诺相违背。虽然很多人认为这不重要，但是看起来华为认为这“很重要”。

从今年2月份把“享界”商标转让给北汽新能源，到今年6月份把“智界”转回给奇瑞汽车，再到这次把“问界”转让给了赛力斯。鸿蒙智行成立之后，多个“界”字系列的中文商标都已经被华为陆续转让给了合作车企。

而这也不是问界商标的首次转让，这个商标也是华为买来的。2021年2月，“问界”商标就已经被申请，2021年9月便获得了注册，2023年6月，商标被北京永安世达科贸有限公司转让，来到了华为手中。

根据赛力斯7月3日披露的资产价值评估报告，问界相关商标、外观设计专利的市场价值超过百亿元，也就是说，25亿元的价格，直接便宜了四分之三。华为车BU（华为智能汽车解决方案事业部）可能会更快地独立出来。

此前，市场曾多次传言华为车BU的独立问题，以及智选体系赛力斯、长安等方面在华为车BU的占比。

值得一提的是在去年年底二级市场也曾对长安汽车多次进行基于华为BU收购预期的炒作，虽然暂时落空后股价显著回调，但并不意味着预期的消失。

7月2日，长安在投资者关系活动记录表中表示正在与华为就交易关键条款进行进一步协商。鉴于项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，项目进度较备忘录中预估有一定延迟。据长安汽车公告，预计不晚于2024年8月31日与华为签订最终交易文件。

图源：公司公告

显然，华为是不太可能与智选体系割席的。华为不可能放弃汽车在终端线对其业务的影响，作为合作中的主导方、强势方，华为更没有理由放弃这个行业的布局。至于华为BU最终花落谁家，仍旧是一个值得期待的问题。