沿江高铁，又称沪渝蓉高铁，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。
北沿江高铁（上海至合肥段）
北沿江高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分，起自上海市宝山站，途经江苏、安徽，终至合肥南站。线路全长约519.195公里，其中江苏段最长，达到364.928公里。全线共设16座车站，包括上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站等。
最新进展：
• 2024年12月10日，北沿江高铁启东特大桥跨新三和港连续刚构拱顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展。
• 2024年11月27日，北沿江高铁扬州段跨沪陕高速100米连续梁顺利实现合龙。
• 2024年9月11日，通泰扬大桥跨京沪高速128米连续梁顺利合龙。
沪宁沿江高铁（南京至太仓段）
沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、武进、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。
最新进展：
• 2024年12月25日，沪宁沿江高铁运力大幅提升，沿线各站点普遍新增车次超10余趟，其中句容站新增16趟车，增长80%；江阴站总车次达77趟，为全线各站车次停靠最大站。
沿江高铁武汉至宜昌段
沿江高铁武汉至宜昌段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。全线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。
最新进展：
• 2025年，沿江高铁武汉至宜昌段预计通车。
重点站点：
• 汉川东站：位于孝感市汉川市汈东街道，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为2台4线。
• 天门北站：位于天门市杨林街道，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为3台7线。
• 荆门西站：位于荆门市，站房建筑面积约4万平方米，站场规模为5台13线，未来将与襄荆高铁、荆荆高铁交会。
• 宜昌北站：位于宜昌市龙泉镇，站房建筑面积约8万平方米，站场规模为9台20线。
沿江高铁宜昌至涪陵段
沿江高铁宜昌至涪陵段起自在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州、重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入涪陵北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里，建设工期6年。全线共设宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北11座车站，其中利川、黄水、丰都、涪陵北为既有站，其余为新建车站。
最新进展：
• 2024年12月31日，沿江高铁宜昌至涪陵段正式开工建设。
重点站点：
• 宜昌北站：位于宜昌市龙泉镇，站房建筑面积约8万平方米，站场规模为9台20线。
• 五峰站：位于五峰土家族自治县，站房设计体现了当地自然和文化特色。
• 恩施南站：位于恩施土家族苗族自治州，站房设计融合了当地民族特色。
沿江高铁的建设将极大提升长江经济带的交通便利性，促进区域经济发展，期待各段早日建成通车。
