在新能源时代中，里程焦虑是消费者所面临的头号问题，各大车企因此也使出浑身解数，除了对电池容量进行扩充之外，通过增程和插混技术增加里程也成为重要的解决方案。今天我为大家带来的这款风神L7 PHEV便是一台重视巡航表现的SUV车型，目前24款新车推出了5款配置，指导价12.89—15.69万，当前除定制版之外均有7000元的优惠。

风神L7 PHEV之所以拥有相对可观的续航表现，源于整车配备了马赫超混系统，由1.5T发动机和前置电动机组成，其中1.5T发动机兼容92号汽油，并能提供113kW（154Ps）和240N•m的动力输出，永磁电机则拥有100kW（136Ps）和260Nm的动力，马赫超混技术对各动力单元的融合，使得风神L7的综合动力达265kW和615N•m，在同级车型的动力数据上较有优势。

风神L7 PHEV在电池单元提供了17kWh和30.3kWh两款容量，并且具备VTOL功能和快充接口，纯电动模式下能提供86km和158km的续航表现。而在混动模式下，风神L7 PHEV的综合续航可达1400km和1500km。麦弗逊和多连杆悬挂结构在调校上注重满足消费者对舒适性和操控性的需求，整体阻尼设定柔和，同时通过降低车辆的重心，增强了车辆在行驶过程中的稳定性。

风神L7 PHEV以其时尚简约的科幻外观造型在当前同级车型中个性十足，其车头设计饱满宽阔，前脸采用富有层次的全封闭设计，两侧的弯线饰条与前唇梯形轮廓构成了相对运动化的结构单元，车头大灯通过贯穿式灯带相连，两侧的灯腔设计锋利上扬，并贴合了机盖上方的汇聚筋线，前唇区域也增加了镀铬饰边，对车身整体还起到部分保护作用。

风神L7 PHEV的车顶线条从A柱开始向下倾斜，熏黑的窗框饰条沿着车顶和车身轮廓延伸，最终与倾斜的C柱交汇，形成类似X型的视觉效果，同时连贯的熏黑车顶涂装也为车侧带来一种悬浮观感，车身的腰线则刻画出前后轮拱的锐利轮廓，使得车辆的肩线保持宽阔。车门下方则采用了多方向倾斜的线条，增加了车门型面的起伏设计，底部的黑色装饰条不仅起到了保护作用，还为整车增添了一抹野性之美。

风神L7 PHEV车顶强调了运动感的营造，镂空扰流板与中央双竖条刹车灯相互搭配，前倾的尾窗与尾门折叠形成清晰横向筋线，同时贯穿式的尾灯组与型面边角相互融合，营造出流畅前卫的视觉效果。尾灯组采用熏黑涂装，内部采用分层式的灯带结构。尾门中部带有内凹式的型面造型，与车底上扬的黑色组件以及新增的横向示宽灯带相结合，强化了风神L7尾部的运动特点。

风神L7 PHEV的内饰以极简风格为主，中控台和座椅门板加入深浅层次的面料组合，台面前端融入了金属质感的仿木纹饰板，扶手区域与中控台形成标准的T型结构，将车内划分为规整的多区域空间。传统的换挡区域将更多空间用于无线充电板和储物格，强调了对日常使用便利性的考量。中控台和仪表盘则均为悬浮液晶屏显示，除了方向盘区域之外，其余部分均减少了实体按键的布局。

风神L7 PHEV的14.6英寸的中控屏幕作为智能化的交互主界面，内置WindLink OS智联系统，并配备高通8155芯片，车机系统集成了多种主流的基础应用，如GPS、多媒体播放、车联网、4G功能以及OTA升级支持，在智驾方面风神L7 PHEV 2024 205Air版配备L1级功能支持，而其他车型则均标配L2级功能，可实现全速自适应巡航等多种便捷辅助。

风神L7 PHEV有着4685*1900*1625mm的尺寸数据和2775mm的轴距，拥有紧凑级车型中相对越级的表现。车内座椅采用仿皮面料覆盖，前后排均为动感的一体式设计，相对饱满的填充保证了座椅整体的支撑和包裹。后备厢空间设计方正，内壁的内凹处理也增加了储物的灵活性，使后备厢容积能够满足日常家庭使用的各种需求。

写在最后

风神L7 PHEV凭借马赫超混技术，拥有了超过1400km的综合续航里程，彻底打消了消费者的里程焦虑，同时新车无论是智能化配置还是内部空间都迎合了当前主流的使用需求，作为东风旗下相对亲民的新能源车型，风神L7 PHEV的均衡表现在同级中较为亮眼，不知道你会喜欢这台风神L7 PHEV吗？