最近几年，增程式电动车凭借“没有续航焦虑”的宣传，着实在新能源汽车市场火了一把。不少消费者，尤其是对纯电动车续航里程心存顾虑的朋友，纷纷选择了这种看似“完美”的方案。然而，风光背后，增程式电动车却逐渐暴露出一些问题，甚至有人将其称为“智商税”。今天，我们就来深入探讨一下，增程式电动车究竟是解决续航焦虑的良药，还是一个精心包装的“陷阱”？
一个在北方开理想L7的朋友，最近逢人就吐槽：这车冬天用起来，简直比烧油车还费钱！原本以为增程式可以完美解决冬季续航下降的问题，没想到实际情况却是：纯电续航里程大幅缩水，发动机不得不频繁启动，油耗飙升，每公里成本远高于同级别的燃油车。这让他不禁开始怀疑，当初选择增程式是不是一个错误的决定。
类似的抱怨在网上也屡见不鲜。不少北方车主反映，在零下十度甚至更低的温度下，增程式电动车的纯电续航里程直接“腰斩”，从宣传的150公里骤降到70公里甚至更低。更让人头疼的是，由于电池低温性能下降，充电速度也慢得像蜗牛爬行。原本以为可以享受电动车的便捷，结果却要忍受燃油车的油耗和充电的漫长等待，这让很多车主感到非常失望。
那么，问题究竟出在哪里？难道增程式电动车的“续航无忧”只是一个美丽的谎言吗？其实，增程式电动车本身的设计理念并没有错。它试图结合电动车和燃油车的优势，既能提供纯电驾驶的平顺和安静，又能通过发动机发电解决续航焦虑。然而，在实际应用中，这种“两全其美”的方案却面临着诸多挑战。
首先，增程式电动车的成本较高。它需要同时配备发动机和电动机两套动力系统，以及相应的控制系统和电池组。这使得增程式电动车的制造成本和售价都高于同级别的纯电动车或燃油车。此外，增程式电动车的后期维护保养也更加复杂，费用也更高。
其次，增程式电动车的能源效率并非最佳。在馈电状态下，发动机需要驱动发电机为电池充电，然后电池再为电动机供电。这种能量转换过程中， inevitably会产生一定的能量损耗。因此，增程式电动车在馈电状态下的油耗往往高于同级别的燃油车。
第三，增程式电动车的电池寿命也是一个值得关注的问题。由于频繁的充放电，电池的寿命会受到一定影响。而更换电池组的成本较高，这也是很多消费者担心的问题。
更重要的是，很多消费者在购买增程式电动车时，并没有充分考虑自己的实际用车需求。例如，一些主要在市区代步的用户，实际上很少会用到增程功能。他们购买增程式电动车，更多的是被“没有续航焦虑”的宣传所吸引。然而，对于这些用户来说，纯电动车可能是一个更经济实惠的选择。
数据显示，90%的增程式电动车用户，每年的长途驾驶里程不足5000公里。也就是说，大部分时间，增程式电动车上的发动机都处于闲置状态，相当于背着一个沉重的“负担”在跑。这不仅增加了车重和油耗，也增加了购车成本。
二手车市场的数据也印证了这一点。根据一些二手车商的反馈，增程式电动车的保值率普遍低于纯电动车。一些三年车龄的增程式电动车，其残值率甚至比同级别的纯电动车低了15%。这无疑给潜在买家敲响了警钟。
那么，面对这些问题，我们该如何选择呢？首先，要明确自己的用车需求。如果主要在市区代步，充电方便，那么纯电动车可能更适合。如果经常长途驾驶，对续航里程有较高要求，那么燃油车或插电式混合动力车或许是更好的选择。
其次，要理性看待“续航焦虑”。随着充电桩等基础设施的不断完善，以及电池技术的不断进步，纯电动车的续航里程和充电便利性都在不断提升。对于大部分用户来说，纯电动车已经能够满足日常出行需求。
最后，要关注新能源汽车市场的最新动态。随着技术的不断发展，未来可能会出现更多的新能源汽车类型，例如氢燃料电池汽车等。消费者可以根据自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。
总而言之，增程式电动车并非完美无缺，它有其自身的优势和劣势。消费者在选择时，应该理性分析自己的用车需求，不要盲目跟风，也不要被营销噱头所迷惑。只有选择适合自己的车型，才能真正享受到新能源汽车带来的便利和实惠。
此外，根据J.D. Power 2023年中国新能源汽车体验研究（NEVXI）显示，消费者对于增程式电动车的满意度略低于纯电动车。 消费者在购车前应该仔细权衡各种因素，做出明智的选择。 不要被“没有续航焦虑”等营销口号所迷惑，要根据自己的实际使用场景，选择最适合自己的车型。 未来，随着电池技术和充电基础设施的不断完善，纯电动车的优势将更加明显。增程式电动车能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还有待时间的检验。
