进入到年终冲刺阶段，不少车企拿出了“压箱底”的产品，比如前不久刚刚上市的长安启源E07，这是长安冲击高端市场的首款产品，对于长安品牌的意义和重要性自然是不言而喻。该车定位中大型SUV，提供增程和纯电两种动力模式，全系指导价为19.99万-31.99万元。目前下定还可享受9重豪礼、至高77000购车权益等（详情咨询当地经销商），本期我们将以顶配车型—2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱版为例，指导价31.99万元，看看它的实际表现到底如何？

长安启源E07的整体造型设计个性十分鲜明，封闭式前脸非常的低趴宽体，视觉冲击力很强。贯穿式的智慧灯带连接两侧C字形灯组，点亮后极具辨识度和科技感，还支持自定义内容，满足用户个性化需求。支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，夜间能够提供良好的照明效果。底部还配有外扩式的进气口，搭配黑化装饰件点缀，进一步提升层次感和运动感。

侧面采用溜背式设计，巧妙和车尾盖板融合在一起，营造出轿跑+皮卡综合体的视觉效果。车顶行李架、侧窗边条、前后轮眉以及侧裙等细节位置都做了熏黑的设计，搭配隐藏式门把手、21英寸三幅式撞色低风阻轮毂，更加彰显时尚运动气息，此外前后排还配有多层隔音玻璃，进一步优化静谧性，提升驾乘舒适性。尺寸方面，整车长宽高分别为5045mm/1996mm/1665mm，轴距3120mm，定位中大型SUV。

尾部造型比较个性，配有熏黑的环状尾灯组，由上下贯穿式灯带加两侧C字形灯组构成，与头灯组相呼应。盖板滑开以后就是完全敞开式的尾箱，最大承载重量达到了300公斤，相比很多普通SUV或者轿车有着更出色的装载能力，日常轻松应对搬家、露营、自驾游等使用场景需求。底部采用大面积的黑化装饰件包覆，看上去更加的稳重大气。此外还提供电动尾门，电动尾门位置记忆功能，日常使用更加的便捷。

值得一提的是，启源E07还设计了Air Lock电动隔断，让尾箱获得更加独立的装载空间，日常放置味道比较重的物品时，与车厢内不容易串味，而且也会减少摩擦的噪音传递到车内，达到了和皮卡尾箱类似的功能效果。而且不影响这台车是SUV车型的身份属性，无需担心城市限行或者报废年限问题，遇到法定节假日高速免费通行时，它的待遇和普通乘用车一样。

进入车内，整个内饰依旧是走的极简的设计风格，几乎看不到任何的实体功能按键，功能性都集中到了中控这块15.4英寸悬浮式大屏中，支持左右旋转，分辨率达到了2.5K，显示非常清晰细腻。内置Tops OS车载智能系统以及高通骁龙8155芯片，车机运行以及日常操作使用非常丝滑流畅。提供导航、蓝牙电话、OTA升级、面部识别、HUAWEI HiCar手机互联、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，满足用户智能化用车体验。此外副驾还配有一块12.8英寸娱乐屏，不仅增加了娱乐性体验，也进一步提升了整个内饰的科技感氛围。三幅式多功能方向盘提供加热、记忆功能，握感也比较出色。车内触手可及的地方融合了大面积的软包材质包覆，搭配细节处的缝线设计，更显精致感和档次感。

辅助驾驶方面，该车型搭载了长安智驾辅助操作系统以及254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片，配有2颗128线束的激光雷达、11个外置摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等高清感知元件。搭配亚米级高精定位系统以及高精度地图，实现L2级智驾，全速域自适应巡航、自动变道辅助、透明影像、主动刹车、匝道自动驶出（入）、高速路段的领航辅助驾驶等功能，全面提升驾驶便利性和安全性。此外还配有自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等功能，轻松应对各种高难度停车场景，对于新手小白或者女性司机更加友好。

车身长宽高尺寸分别为5045/1996/1695mm，轴距为3120mm，定位中大型SUV，得益于尺寸上的优势，内部的得房率非常的高，座椅采用Nappa真皮材质包覆，配有打孔和缝线设计，质感比较突出，而且尺寸非常宽大，填充物也比较的厚实，更加贴合人体曲线，提供不错的支撑性和包裹感。标配零重力座椅，全车座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能，前排座椅还带有记忆功能，并配有前后扶手和后排杯架，后排座椅还提供电动放倒以及靠背角度调节，行李舱容积为655L，还配有131L的前行李舱，日常装载能力得到进一步提升。

实际乘坐空间：以身高176cm的体验者为例，将前排座椅调整好之后，头部空间为1拳半的距离，比较富裕。进入到后排，头部空间降至1拳，腿部空间超过了3拳余量，非常宽敞，日常即便是坐满3个人也不会有很拥挤的感觉，而且顶部还配有全景天窗，带来更好的采光和通透性。此外还配有18扬声器音响系统、256色车内氛围灯、后排出风口、三区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、车内香氛系统、负离子发生器等，进一步提升驾乘舒适性体验。

动力部分，该车型为前后双电机动力布局，综合输出功率高达440kW（598ps),综合扭矩输出为645N·m。官方百公里加速仅需3.61秒，并配有容量为89.98千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航为651公里，并支持800V高压快充，电量从30%充至80%仅需0.25小时。对于日常城市通勤代步来说，基本能够维持半个月左右的使用时间，日常跑高速也有足够的底气和实力，打消了用户的里程焦虑。

底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合。此外还配有空气悬挂、软硬+高低可调的可变悬挂以及魔毯智能悬挂系统，兼顾更好的舒适性和操控性。实际驾驶感受：这台车的动力非常强劲，车辆起步轻快，中后段也有强劲的再加速能力，深踩电门踏板就能获得持续的推背感，转向比较适中，日常开起来比较轻快，超车并线也很轻松惬意。底盘稳重扎实，高速过弯时车辆侧倾较小，稳定性出色，日常悬挂对于路面信息隔绝比较到位，传递到车内的感知并不明显，而且配有前后隔音玻璃，加上主动降噪功能，车厢静谧性非常出色，整体的行驶质感还是比较突出的。

综合来看，长安起源E07可以说是一次全新的尝试，这台车打破了常规的设计，融合了轿车、SUV以及皮卡等车型的综合设计元素，满足个性化的同时也增加了车辆的实用性，此外还有强劲的动力、出色的底盘质感以及越级的空间舒适性，综合产品力表现不俗。感兴趣的朋友不妨关注留意下，也可以去线下门店先试驾感受一下，相信能够获得不一样的体验感。