弗南·麦哲伦自是一个贫穷的葡萄牙贵族，他参加过葡萄牙人在1505一1511年间对东印度和马六甲的征服活动，此后他又参加了葡萄牙对北非的远征，在远征中他负过伤，回国后他请求国王提升职位，但是遭到了拒绝。他提出西航到达马鲁古群岛的计划，同样遭到否决。

内心受到侮辱的麦哲伦离开了祖国，来到了西班牙。他与葡萄牙的天文学家路易·法莱鲁结成一伙，路易·法莱鲁断言，似乎他已经找到了准确测定经度的方法。他们二人来到塞维利亚的印度委员会上宣布说，马鲁古群岛是葡萄牙财富最重要的源泉，根据1494年的世界分界线，马鲁古群岛应当归属于西班牙，因为这个群岛位于西部的西班牙一边的半球上。

然而，要到达“香料群岛”，必须通过西航路线，以便不引起葡萄牙人的怀疑，即通过巴尔菩亚发现并归于西班牙领地的南海。麦哲伦雄辩地证实说，在大西洋与南海之间必定会有一个海峡，这个海峡在圣十字架地区(南美)以南的地方。起初，麦哲伦和法莱鲁所要求的权力和特权与当时许诺给哥伦布的一样，经过旷日持久的讨价还价后，他们与国王的代表约定，把将来收益的大部留给他们自己，又作出了一些让步，才与国王的代表签订了协议。查理一世国王答应动用国库资金装备五艘船，提供探险队、两年用的粮食和给养。

临启航前夕，法莱鲁拒绝参加这次探险。毫无疑问，麦哲伦把全部心血灌注在这个事业上，他成了这个探险队唯一的领导人，他在110吨的特立尼达号船上升起了指挥旗。

印度委员会对葡萄牙人麦哲伦并不完全信任，由于他们再三坚持，所以其他船只的船长全都任命了西班牙人。120吨的圣安东尼奥号的船长是胡安·卡拉塔赫纳。此人是一个著名贵族，又是方赛卡主教的亲属，同时对全部探险活动担负王国总督的任务。90吨的康塞普松号的船长是卡斯纳尔·克萨达。85吨的维多利亚号(即胜利号)的船长是路易斯·美多斯。75吨的圣地亚哥号的船长是胡安·赛拉诺。船队的全部乘员共有239人。船上还有26个人，其中有一个名叫安东尼奥·皮卡费塔的意大利青年，这个人担任首次环球航行的记事者。尽管佛朗西斯科·阿尔鲍既不是水兵又不是地理学家，但是由他填写的航海日志成了此次航行最重要的第一手资料。佛朗西斯科起初担任过特立尼达号的助理舵手，后来成了维多利亚号船上的舵手。

1519年9月20日，船队驶出瓜达尔基维尔河河口，经过加那利群岛朝着西南方向的巴西海岸航行。

在渡过大洋时，由于麦哲伦拟定了一个有效的信号联络系统，所以船队不同型号的船只一次也没有走散过。麦哲伦与西班牙人船长们的分歧很快产生了。船队刚刚驶离加那利群岛，卡拉塔赫纳就要求麦哲伦在改变任何航向时都应与他商量，可是那位葡萄牙人平静而又骄傲地回答说：“您的职责是，白天随着我的指挥旗航行，夜间跟着我的航灯前进。”几天以后，当麦哲伦在他的船上召开全体船长会议时，卡拉塔赫纳又提出了共同领导探险队的问题。麦哲伦虽然个子不高，但力气很大，他突然抓住了卡拉塔赫纳的后领，下令把他押送到维多利亚号船上看管起来，任命他的一个亲戚“编外”的葡萄牙水兵阿尔瓦拉·米什基塔为圣安东尼奥号船的船长。

11月底，船队抵达南美的东部海角。到了次年1月中旬，船队已经到达拉普拉塔河附近。麦哲伦并不相信索里斯同伴们的报道，他重新查探了拉普拉塔河。他当然在这里很难找到通往南海的海峡。人们未知的荒芜陆地继续向南延伸，起初，麦哲伦朝西南方向航行，发现了一个名叫圣马蒂亚斯的宽阔海湾，此后，他又继续向南推进。

1520年4月1日，南半球的冬季已经来临，麦哲伦决定在位于南纬49°的圣胡利安港停泊过冬。他派了四艘船驶进港口，出于谨慎小心，他自己抛铺停泊在港口以外的海面上。

心怀不满的军官们决定强制麦哲伦“执行国王的指示”，就是说，立即调转船头向好望角驶去，以便通过东行的葡萄牙人航道前往马鲁古群岛。当天夜晚发生了哗变，卡拉塔赫纳被释放了。暴动者夺走了三只船：维多利亚号、康塞普松号和圣安东尼奥号，逮捕了米什琴塔。克萨达使圣安东尼奥号船上忠于麦哲伦的助理舵手受了重伤。他们把大炮对准麦哲伦的指挥舰，要求麦哲伦到他们的船上进行谈判。

这样，三只暴动的船已经做好战斗准备来对付麦哲伦的两只船。但是，暴动者不信任他们的水兵，在一艘船上，他们解除了水兵们的武装。在这种严峻的形势下，麦哲伦表现得既冷静又沉着。他派遣忠于他的警官冈萨劳·科麦斯·埃斯皮诺萨带领几个水兵前去维多利亚号船上，邀请美多斯船长前来指挥舰进行谈判。美多斯当然拒绝了这个邀请。这时，警官用一把短刀刺进他的脖子，另一个水兵打死了他。

麦哲伦的支持者-—他的内弟葡萄牙人杜阿尔迪·巴尔鲍萨立即掌管了维多利亚号，并被任命为这条船的船长。现在，力量的对比朝着有利于麦哲伦方面变化，因为麦哲伦方面已有三艘船了。

为了防止暴动者的船只逃跑，如前所述，具有先见之明的司令早在海港的出口处占据了有利的地形。圣安东尼奥号企图突围，逃向大海，然而，当指挥船上发射了第一发炮弹后，那艘船上的水兵们立即把他们的军官们捆绑起来，这些军官投降了。康塞普松号船上的情况和圣安东尼奥号差不多。

麦哲伦严厉地处治了哗变的船长们：下令砍掉克萨达的首级，把已死去的美多斯的尸体斩断成四块，把卡拉塔赫纳留在荒无人烟的海岸上，与卡拉塔赫纳一起留到岸上的还有一个叛逆者神甫。但是他宽恕了其他叛变的人。尽管康塞普松号船上的助理舵手巴斯克人胡安·塞瓦斯蒂安·埃尔卡诺曾经把大炮对准指挥船，但是麦哲伦仍然饶恕了他。

5月中旬，麦哲伦派遣赛拉诺乘圣地亚哥号船向南航行探索，赛拉诺没有向南行进更远的路程，因为圣地亚哥号在圣克鲁斯港（南纬50°）附近触礁毁坏，船员们费了很大力气才得救(死了一个水兵)。麦哲伦把赛拉诺调到康塞普松一号船上担任船长。

印第安人经常来到麦哲伦船队停泊过冬的港口，他们是一些身材高大的人，被称为巴塔哥尼亚人，因此，从那时起人们把他们的地区称为巴塔哥尼亚。皮卡费塔夸大地描绘了这些土著人，把他们说成真正的巨人。8月底，船队驶出了圣胡利安湾，到达圣克鲁斯河口。水手们在那里一直停留到10月中旬，等待着南半球的春天来临。

10月18日，船队沿着巴塔哥尼亚海岸向南航进。进入深海之前，麦哲伦对船长们宣布，他将在南方寻找从大西洋进入南海的海峡，如果在西经75°的地方找不到海峡，那么在这种情况下他才转头向东航行。当然，他自己也怀疑巴塔哥尼亚海峡是否真正存在，但是他想把这件事干到最后一刻为止。

麦哲伦在探察了从南纬34°到52°之间的前人未知的南美大西洋4000多公里海岸的同时，发现了这条海岸的全部海湾，其中有布兰卡湾、圣马蒂亚斯湾、圣霍尔赫湾和格兰德湾，再经过三天航行后，1520年10月21日，在南纬52°处发现了一个通向西方的海湾或海峡。

船队刚刚绕过台风角(维尔赫奈斯角)，立即向西航驶。麦哲伦把两艘船派到前面去进行侦察，看看西边有没有通向海洋的出口。当夜发生了一场风暴，风暴持续了两天时间，被派往前行的人们面临着危险，他们的航船会碰上峭壁岩石，可是，就在这个严峻的时刻，他们发现了一条狭窄的海峡。他们冲向这条海峡，接着驶进了一个比较宽阔的海港。他们穿过海港继续向前航驶，又发现了一条海峡，在这条海峡之外又出现了一个新的更为宽阔的海港。这时，两艘船的船长一一米什基塔和赛拉诺决定返航回去向麦哲伦报告，看来他们已经找到了一条通往南海去的航道。“我们看到这两艘船向我们驶来，它们张帆行进，船上的旗帜迎风飘扬。它们驶近我们时。……以隆隆的炮声向我们表示庆贺。”

然而，距离通往南海的真正出口还远得很。

麦哲伦向南航行了几天时间，穿过了几个宽阔的“海港”，直到他看见两条水道为止(位于多乌逊岛附近)：一条水道朝东南，另一条水道朝西南。麦哲伦派圣安东尼奥号和康塞普松号向东南航驶，又派了一只小船向西南前进。“三天以后，派出的人乘小船回来了，他们带来的消息说，他们看见了一个海角和一片海洋。船队司令高兴得热泪盈眶，便把这个海角称为希望角……”

特立尼达号和维多利亚号驶进西南的水道，在那里抛锚停泊等候了四天，又退回来以便与其他两艘船会合，可是那里只留下康塞普松号，它与另外一艘船失散了。康塞普松号驶进了一条死胡同，一个无用的海湾，然后又返回原地。

圣安东尼奥号驶进了另一条死胡同，在返回的途中没有遇到船队，军官们再次哗变。他们打伤了米什基塔，给他戴上了镣铐，并推举了另外一个人担任船长，决定返回西班牙。为了开脱自己的罪责，哗变者反而说麦哲伦叛变了。哗变者让人们相信，米什基塔已经被捕了，麦哲伦的家属已经失去了国库的补贴(他的妻子和孩子很块死于贫困中)。然而，探险队的参加者不清楚，圣安东尼奥号船是在什么情况下失踪的，他们推想，这艘船可能已经毁坏了，因为米什基塔是麦哲伦久经考验的朋友。现在，当圣安东尼奥号船逃跑之后，麦哲伦的船队只剩下了三艘船，船员的人数也大大减少。

麦哲伦沿着巴塔哥尼亚海峡的北岸继续向前航行，这条海峡越来越窄了。他率领船队朝西北方向又行驶了五天(11月23日到28日)。他们真象在一条山谷的底层行驶，高耸的山脉(达1000多米高）和光秃秃的海峡两岸毫无人烟。可是在南部地区，白天能够看到一片烟雾，每当夜晚来临时篝火通明。麦哲伦虽然不知道这块南部陆地有多大面积，但他把它称为火地。在现今我们的地图上，这片陆地被人们称为火地岛是不准确的。

经过了38天的航行，麦哲伦找到了真正连接两大海洋的通往大西洋的海峡入口处，发现了位于太平洋的麦哲伦海峡的出口——希望角(现今的皮拉尔)。

就这样，麦哲伦终于在1520年11月28日驶出了通往另一个海洋的海峡，这个海峡全长约550公里，带领留下的三艘船开始横渡南海。

起初，他朝北航行，12月1 日，他们唯一的一次，也是最后的一次从航船上看到位于南纬48°的东部的陆地，这大概是智利群岛的一个岛屿。人们通常认为，麦哲伦向北航行到南纬30°5'的海区，然后改变航向朝西北方向行驶，前往马鲁古群岛。

麦哲伦知道，马鲁古群岛位于赤道线附近，但是人们不清楚，为什么他要越过赤道航行到北纬10°线以外的北部水域。

“我们好不容易才驶出了这条海峡，驶进辽阔的太平洋水域。我们在三个月零二十天的时间里没有吃到一点新鲜食物，我们吃的是面包干，后来连面包干也吃不到了，我们只能吃带有小虫子的面包碎屑，这种食物散发着象老鼠尿一样的臭气。我们喝的是已经发酵了多少天的黄浊混水。我们还吃了覆盖在横桁上的牛皮……我们把牛皮浸泡在海水中，经过四五天时间，放在炭火上烤几分钟后食用。我们还经常吃木头的锯末。大老鼠的价钱是半个杜卡特（威尼斯货币）一只，但是，就是出这样的价钱还买不到。”

几乎所有的人都染上了坏血症，已经有19个人死亡了，其中包括一些被俘来的印第安人一一巴西人和巴塔哥尼亚“巨人”。幸运的是天气一直很好，所以麦哲伦把这个海洋称作太平洋。

大约就在横渡太平洋的过程中，麦哲伦的一个同伴，很可能是舵手安德烈斯·桑·马丁发现了两个星系，后来被人们称为大麦哲伦和小麦哲伦云。“南极不象北极那样星光灿烂，这里看到的是大量不大的星星聚集群，使人联想到尘土飞扬。它们之间的距离不长，并且暗淡无光。在这些星群中有两个巨大的星团，但是不十分明亮，移动得也很缓慢。”

麦哲伦的船队穿过太平洋，航程至少也有1.7万公里，其中大部分是在南波利尼西亚群岛与密克罗尼西亚群岛的水域行驶的，那里有无数不大的海岛，星罗棋布。使人感到惊奇的是，在此次航行的整个过程中，水手们只遇到了“两个荒芜的小岛，在岛上只发现了一些飞鸟和树木”。根据阿尔鲍的笔记记载，第一个小岛(圣巴勃罗)位于南纬16°5'，第二个小岛(迪乌诺奈斯，意思是“笑鱼”)位于南纬11°15'。麦哲伦和阿尔鲍当时已经能够准确地测定纬度，然而，因为在16世纪人们还无从谈起正确地测定经度，所以不能把这些小岛与现今地图上标出的真实岛屿混为一谈。

1521年3月6日，西边终于出现了三个有人居住的海岛(马里亚纳群岛的一些岛屿)。几十只装着平衡木的小船向这些外来人驶来，他们凭借着三角形的“拉丁风帆”航行，这些风帆是用棕榈叶缝制而成的。麦哲伦最初把这些新发现的陆地称作拉丁风帆群岛。最大的岛上的居民是些皮肤黝黑、身材高大的人，他们赤身露体，然而却戴着棕搁叶编成的帽子。这些人登上航船后，赞美他们眼前看到的一切东西。

“他们很贫穷，但很狡猾，尤其善于偷窃，由于这个缘故，这三个岛均被称为小偷岛(拉德罗内斯)。”—皮卡费塔说。当这些岛民偷走系在船尾的一只小船后，麦哲伦生气了，他带领一队武装的士兵登上海岸，放火烧毁了几十间茅屋和几十条小船，打死了七个人，夺回了偷走的那只小船。“当某个土著人被我们的箭矢射中负仿后，他总是左右摇晃着箭矢，最后把箭拔出来，以不寻常的惊愕目光环视着四周，就这样渐渐死去……这个情景引起了我们强烈的怜悯心。当我们离去时，土著人乘100多只小船前来为我们‘送行’……他们驶近我们的航船，向我们投掷石块……与他们一起乘小船来的还有一些妇女，她们大喊大叫，撕着自己的头发，好象哭泣被我们打死的人。”

1521年3月16日早晨，船队向西再航行了约2000公里路程，靠近北纬10°的东亚群岛。后来，这个群岛被称为菲律宾群岛。船队在锡亚高岛附近停泊下来。

无论怎样来计算麦哲伦的航船从美洲到达第一批面积较大的海岛所真正行驶的航程，这个航程似乎都比当时的地图上标明的从新世界到日本的距离要长出许多倍。实际上，麦哲伦已经证实在美洲与亚洲之间存在着一片辽阔的水域，这个水域比大西洋的水域要宽阔得多。哥伦布首次横渡大西洋只用了一个月零几天时间，然而麦哲伦在天气晴和、一路顺风的清况下，横渡太平洋却用了三个多月的时间。

大西洋与南海之间海峡的发现和麦哲伦横渡南海的事实，在地理学上产生了一场真正的革命。显然，地球表面的大部分地区不是陆地，而是海洋，同时也证明了世界的海洋是统一的海洋。

出于小心谨滇，次日，表哲伦由锡亚高岛向北航行，来到一个无人居住的侯蒙洪岛(位于萨马大岛以南)，以便在那里补充淡水和让海员们休整一下。

邻近的苏卢安小岛的居民前来观看西班牙人，他们用果实、椰子果和棕榈酒换取了西班牙人的红色帽子和一些小玩物。他们说，“在这个地区有许许多多的小岛。”

麦哲伦把这个群岛称作圣一拉萨罗群岛。西班牙人看到一个酋长戴着金制的耳环和手镯，身着丝线缝制的棉布衣衫，佩带的冷兵器上镶着黄金。过了几天后，船队向西南航进，停泊在卡米金岛附近(位于棉兰老岛以北)。一只小船向特立尼达号船驶来，这时，麦哲伦的奴仆—马来亚人恩利基用马来语向桨手们喊话，他们马上听懂了恩利基的话。两个小时后，驶来了两只大船，船上坐满了人，当地的头人也随同他们一起来了，于是恩利基可以自由地向他们解释一切了。

麦哲伦现在才明白，他已经身处通用马来语的旧世界的一个地区，就是说，离“香料群岛”不远了，或者就在“香料群岛”之中。麦哲伦本人早期曾到过亚洲的东南边陲地区，他的奴仆恩利基就是一个出生在苏门答腊岛上的人。他们快要完成人类历史上首次环球航行了。

岛上的头人来到麦哲伦的指挥船上参现，并给麦哲伦带来了几个引水员，这些引水员把麦哲伦的航船引导到一个名叫宿务的大港口，它与菲律宾中部的一个海岛同名。不论是阿尔鲍的记录，还是皮卡费塔的航海日志，都出现一些欧洲人早先知道的岛名：莱特、保和、宿务等等。西欧的历史学家把欧洲人认识这些他们不熟悉的群岛过程叫作对菲律宾的发现，尽管具有高度文化的东亚各国的航海家们很早以前就曾访问过这些群岛。

麦哲伦和他的同伴们在那里看见了中国的货物，例如，中国的瓷器。他们在宿务港遇到的是井井有条的真正文明世界。这个城市的统治者开始让他们交纳关税，麦哲伦拒绝了，可是麦哲伦愿意向这个城市的统治者表示友好，并提供军事援助——如果他们承认自己是西班牙国王的属臣。为了使人们更为信服，麦哲伦在宿务岛附近进行了一次各船乘员之间示范性的战斗……类似实战的军事演习。

港口里停泊着许多从东南亚来的船只，一个暹罗的穆斯林船主对这个城市的统治者说：“陛下，您着看那两边，这些人就是征服和占领卡利卡特、马六甲和整个大印度……的人。”宿务岛的统治者接受了麦哲伦的建议，一个星期后，他甚至携带全家大小和数百名臣民作了洗礼。按照皮卡费塔的断言，在较短的时间里，“这个岛上的全部居民和别的岛上的一些居民都受了洗礼。我们在邻近的一个岛上放火烧毁了一个村庄，原因是那里的居民不服从当地的统治者和我们。”

麦哲伦成了新基督教徒的靠山，他插手宿务城对面一个名叫马克坦小岛的统治者之间内讧事件。1521年4月21日夜间，他带领60余人乘三只小船前往那里，但是由于珊瑚礁的阻拦，这些小船不能接近海岸，麦哲伦不得不把弓箭手和火枪手留在船上，自己带领50多人涉水登上这个小岛。在那里的一个村庄附近，有三支岛民的部队等候着西班牙人，对他们进行攻击。西班牙人从小船上向岛民们射击，然而火枪子弹在这样的距离是无法射穿进攻者用作护身的木制盔甲的。麦哲伦下令放火烧毁了这个村庄。

这个事件激怒了马克坦的岛民们，他们向这些外来人射来了密集的箭矢，掷来了无数石块，瞄准西班牙人无保护物的腿投来了标枪。

“除了六个或八个人留在司令的身旁外，我们立即开始逃跑……他们知道这就是司令后，向司令猛扑过来的人数更多……可是司令如同英勇的武侠一样一直坚持战斗。他想拔出宝剑，但是，他只拔出了一半，恰好一根竹矛刺中了他的手臂……

“一个进攻者用大片斧砍伤了他的右腿……司令向前倒下。这时进攻的人们纷纷向他投来了铁制的和竹制的标枪，他们用大片斧向他砍去，直到把我们最敬爱的人、我们感到安慰的人、我们的真正领袖砍死为止。他不时向后看我们是否全体都上了船。”(皮卡费塔)

除了麦哲伦外，还有七个西班牙人和四个友好的岛民被杀死了，这些岛民是匆忙赶来援助自己的新同盟者的。水兵中有不少人受了仿，其中包括皮卡费塔，他“全身肿胀，由于脸部中了毒箭而伤势严重。

麦哲伦死后，被推选担任司令的是杜阿尔迪·巴尔鲍萨和胡安·赛拉诺。

宿务岛的统治者打听到航船准备离去时，便邀请自己的同盟者出席告别宴会。包括巴尔鲍萨和赛拉诺的24个水兵接受了这个友好的邀请，登岸去参加宴会。可是埃斯皮诺萨和康塞普松号的舵手—葡萄牙人茹安·劳皮斯·卡尔瓦柳二人不怀好意，他们转身返回来了。回到船上后，他们立即拔锚，把船驶离岸边，然后开炮轰击这座城市。这时，在船上的西班牙人看到身上负伤的赛拉诺穿着一件衬衫，高声叫喊要求停上射击，说是否则除了马来亚人翻译恩利基外，他也会被人杀死，而且他的同伴们全部会被人杀死。赛拉诺恳求他们，并答应付给卡尔瓦柳重金，但是卡尔瓦柳仍然拒绝派小船靠岸。

皮卡费塔写道：“他们这样做是为了他们这些人能成为航船上的领导人。不管胡安·赛拉诺如何苦苦哀求—他恳求卡尔瓦柳不要急于升帆，因为赛拉诺会被杀死的……但是我们立即启航出发了。”原来军衔仅是班长的卡尔瓦柳立即宣布自己是探险队的领导人，维多利亚号船选出警官埃斯皮诺萨为船长。船上还剩下115人，其中很多还是病号，这么一点人来掌管三艘船是困难的，所以他们在宿务岛与保和岛之间的海峡里放火把破旧的康塞普松号烧毁了。

维多利亚号和特立尼达号航船驶出了那条海峡，来到一个海岛的岸边，在这个岛上居住着“象埃塞俄比亚人黑色皮肤的居民”，这是第一次提及菲律宾的矮个子黑人，所以西班牙人把这个岛称为内格罗斯岛(矮个子黑人)。在棉兰老岛上，西班牙人第一次打听到，在棉兰老岛的西北部有一个名叫吕宋的大岛。偶然相遇的几个引水员把西班牙人的航船领过苏禄海，驶向巴拉望大岛—菲律宾群岛最西边的一个海岛。从这个岛出发，西班牙人作为第一批欧洲人来到婆罗洲(加里曼丹)大岛。

7月8日，他们在文莱城附近抛锚停泊，这个大岛也以此城的名称命名。他们与当地的酋长们结成了同盟，在岛上收购各种产品和货物，有时也抢掠过路的船只，但是他们仍然没有找到通往“香料群岛”的航道。

由于“未完成国王的指令”，卡尔瓦柳很快被免职了，埃斯支诺萨被推举为司令。维多利亚号的船长是康塞普松号船上的助理舵手一一巴斯克人胡安·塞瓦斯蒂安·埃尔卡诺，他曾参加过反对麦哲伦的暴动。他们从文莱航行到巴拉望，又从巴拉望航行到棉兰老岛，他们就这样来回徘徊航行，直到1521年10月底他们在棉兰老岛以南的某地抓到了一个马来亚水手为止，这个水手把他们的航船须向前往马鲁古群岛的航线上。

11月8日，他们在蒂多雷小岛的一个香料市场附近抛锚停泊(马鲁古群岛最大的哈马黑拉岛的西岸)。在蒂多雷岛上，他们以廉价收买了大批丁香、肉豆蔻和另外一些贵重的香料。特立尼达号船需要大修，于是他们决定，修好船以后，埃斯皮诺萨取道东行，驶向新西班牙，横渡太平洋，驶向巴拿马湾，而埃尔卡诺取道西行，驾驶航船，绕过好望角返回祖国。

11月21日，维多利亚号运载着60个乘员，其中包括13个马来亚人(这些人是他们在印度尼西亚各岛上抓来的)，离开了蒂多雷岛，向南驶去。

1522年1月底，一个马来亚引水员把维多利亚号航船导向帝汶岛。2月13日，西班牙人离开了帝汶岛朝西南方向航行，前往好望角。就这样，麦哲伦的同伴们在马来群岛中因迷路所耽误的时间比他们横渡太平洋的时间多出两倍。

埃尔卡诺有意朝最南方向航行，以便远离葡萄牙人常来常往的航线。如果维多利亚号航船与葡萄牙人的船只相遇，那么前者的船员有被禁闭或处死的危险。在印度洋的南部水域，维多利亚号的船员们在南纬37°5'只见了一个海岛，这显然是阿姆斯特丹岛。

5月20日，维多利亚号船绕过了好望角。在这段航程中，船上的人减少到35人(其中包括4个马来亚人)。到了佛得角群岛(圣地亚哥岛附近)，又有13个人掉了队。葡萄牙人逮捕了这些人，原因是怀疑他们沿东行航线前住马鲁古群岛，从而破坏了葡萄牙的垄断地位。

1522年9月6日，维多利亚号航船抵达瓜达尔基维尔河河口，在此段航程中又损失了一个水兵。这艘船终于完成了历史上首次环球航行。

麦哲伦探险队的五艘船中，只有维多利亚号船环绕地球一周。这艘船在返回祖国时，除去在印度尼西亚抓到船上的三名马来人之外，只剩下18个人了。然而维多利亚号航船运回的香料数量十分可观，把这些香料出售后所得的金钱不仅能弥补探险的全部耗费，而且还挣得了一大笔利润。

西班牙政府获得了离亚洲海岸不很远的海上新地的“首次发现权”一一对马里亚纳群岛和菲律宾群岛的首先发现权。同时，公开提出对马鲁古群岛的主权要求。

修理特立尼达号航船耽搁了很长时间。

1522年4月，这艘船在埃斯皮诺萨的指挥下离开了蒂多雷岛，船上有乘员54人。为了能够利用经常吹来的顺西风，特立尼达号航船在北半球的太平洋热带和亚热带水域乘风破浪地航行了半年之久，一直航行到北纬40°线。在此，他们于7月中旬又经受了一场连续五天的风暴袭击。到了这个时候，饥饿和坏血症已使船员们死亡过半。陷于绝望处境的残存人员转头向后航行，1522年10月，他们重新来到马鲁古群岛。

然而，在1522年5月中旬，一艘由安东尼·布利桂指挥的葡萄牙舰队来到马鲁古群岛。布利杜在执行占领这个群岛并严禁破坏葡萄牙垄断地位使命的同时，还在蒂多雷岛附近的一个名叫特尔纳特的海岛上建造了一座要寨。10月底，布利杜获悉，在马鲁古群岛附近停泊着一艘欧洲航船，于是他派了三艘船去捕捉。他们把特立尼达号带到特尔纳特岛，这时特立尼达号船上只剩下22个人。布利杜查封了船上的货物，拿走了航海用具和地图，无疑也拿走了航海日志。这本航海日志向葡萄牙人准确地说明了麦哲伦的探险路线、麦哲伦的死亡经过，以及以后发生的许多事件。布利杜通过拷问俘虏来的海员们还得到一些补充情况。

葡萄牙人认为一个被抓到的人是从马鲁古群岛来的，布利杜立即下令处死了这个人。他把特立尼达号船上残存的水兵交给马鲁古群岛的葡萄牙总督乔治·阿尔布赫尔根看管。关于特立尼达号船上的舵手和公证人的情况，他写信给国王(重复了他对马六甲总督的建议)说：“为对陛下效劳，较为有益的是斩去他们的首级，而不是这样把他们送到马鲁古群岛上。我把他们扣留在马鲁古群岛上，因为这是一个有害于身体健康的地区，我故意这样做的目的是让他们在这里慢慢地死去。我不敢在这里杀死他们，因为我不知道您对这种举动的态度如何。我现在写信给乔治·阿尔布赫尔根，让他把他们(余下的17人)扣留在马六甲，那里的气候同样对人体非常有害。”

茹安兰世国王显然不准备下令把强大的西班牙国王和德国皇帝查理五世的臣民处以斩首，而认为让他们在狱中逐渐死亡比较好。特立尼达号船员活着回到西班牙的只有四个人—三个水兵和冈萨劳·科麦斯，埃斯皮诺萨(1526年)。他们就这样完成了环球航行的使命。

读后记：我以前讲错了一个知识点，我是这样讲的——麦哲伦船队好不容易渡过太平洋，败血症杀死了大部分船员，麦哲伦带着这些残兵败将，发现了菲律宾，菲律宾有两个部族内斗，麦哲伦上去改交，被双方都认定为敌人，于是，他被菲律宾人杀死了，遗憾地没有完成环球航行。我就这样把麦哲伦完全洗白了！