哈喽各位车友好!😎
之前开的5座小车,差不多10年了,正如年纪大机器坏,逐渐不断有小毛病,修车也挺折腾的。
还有最重要的原因,空间位置都不够了,7座是家庭刚需。开始有考虑过7座suv,但对比过的,第三排的乘坐感受差太远了,我还是喜欢一家人,舒舒服服地出游。
选车考虑:
7座MPV可选不多,纯电就先不考虑。除了M8,还去看过奥德赛、塞纳,车友们应该都有对比过的。
奥德赛:小身材大空间,混动系统也比较成熟,主要是安全性差了一点,没有防撞梁。配置也不高。
塞纳:外观真的没得说,现在路上看到了,还是觉得很帅,尤其是车尾。丰田标还保值呢。
看过实车,内饰真的是一言难尽了。
一直在等新M8宗师出来,毕竟有混动系统还是挺吸引的,那段时间油价也是猛涨呢。有展车到店后,第一时间去看了,外观确实霸气,但对于家用来说,感觉有点太高调,还是领秀比较低调一点。主要是价格出来后,有点劝退。冷静思考了一下,我每年用车大概也就1w公里左右,这个差价油费省不了多少。
还有一点就是,今年还是在创业初步阶段,还是选个性价比高的吧。
而且m8领秀有现车,不用等,所以就下定决定订车。
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开了接近1000公里,分享一下我的用车感受哈
驾驶感受:
驾驶起来比较偏向日系车的感受,油门初段轻踩就有力的。8速波箱也调教的可以,升降档比较积极,高速巡航的转速也不高。过环线的弯,老老实实速度在60以下吧,最好50以下,MPV还劈什么弯呢。
刹车需要提前预判点,毕竟车身自重也比较大了 没办法。
D档踩刹车停下时,发动机会自动变为N档的(但仪表还是显示D),这个感受一下就知道,应该是为了省油考虑。
AUTOHOLD:如果开了autohold的话,必须要一直踩刹车,不然松了的话,车就会变D档跟刹车较劲。
所以我理解的用法是,刹车停下 — autohold启动 — 手动将D档切换为N档 — 然后就可以解放右脚松刹车了。
一开始驾驶的时候,经过一些砂石路面,会非常明显听到砂石反弹到底盘噼里啪啦的声音,听着有点心烦,有点掉档次了,也有可能是mpv天生的结构。问过热心车友,建议做个底盘装甲会改善。就马上某东下单,到货安装了!
亲测!做了底盘装甲,能改善90%的砂石反弹声音!
开习惯了小车,刚开始确实需要适应的,5m车长停车需要多留心看看,还好有360全景。这么大的车,就算后装也推荐装一个,算是一个实用的配置,10年老司机强烈推荐。原厂的这个360全景,清晰度很好了,环境光很暗的情况下,显示也不错。
车机360全景做得真挺好,实用,而且有细节。
车速在20左右以下的,打转向灯,都会现实360的画面。细节来了,画面上的3d小车,刹车灯、转向灯都是跟实车一一对应的,车友自己可以留意一下。
关于油耗:
暂时才开了1000公里不到,没什么说服力。表上显示大概综合油耗在9.3左右。
空间表现:
7个人坐满的话,都能找到舒适的坐姿,这就是mpv的优势咯。车身高度也够的,坐着不憋屈。
后尾箱空间是m8的劣势了,不能收起第三排,只能向前掀起来,但其实装载能力也不差哦。
如果满座7人的话,大概能放2个22寸行李箱吧,其实7人出游的话,一些背包软包等等,还可以放在二排座位中间过道的,也不会影响乘坐脚步空间。
图里是1台成人折叠单车+1台儿童单车。
静态感觉:
外观不说了,个人喜欢就好,这个比较主观的感觉。不过还是得说一嘴,M8领秀这代外观的改款,绝对要给设计师加鸡腿,比第一代好看多了。尤其是前脸,稍微改动了一点点,就好看多了。
新车落地,没什么异味的,可能现在的新车用料都比之前环保了吧。
车机系统:
carplay真的是YYDS,用过的都说好。
然后车机就常规娱乐吧,该有的都有,但我上车基本就直接连carplay了。
我的是尊贵版,带有远程控制,对于我实用也有几点吧(1.随时知道车窗有没关好 2.能提前启动,开好空调 3.没带车钥匙也能打开车门,拿取东西方便)
音响喇叭就比较普普通通,有可能车内空间比较大,所以听起来也不乍样。还好我对音乐要求不高,能发出声音就行了。
吐槽缺点:
1. 行车记录仪,找了很久,竟然没有导出到手机的功能? 只能拔sd卡插电脑提取,这个建议厂家后期要升级一下的,开发导出到手机的功能。
2. 上下车比较高,这个算是鱼与熊掌不可兼得了。坐姿是高,视野也好。但上下车确实有点狼狈,对于一些老人家,需要多帮扶一下的。
3. 大灯高度不可调
4. 之前看车友说的天窗漏水,暂时还没受到大雨的考验,有待观察。
至于其他缺点吐槽的,还有待发现。
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总体来说,对这台M8领秀还是比较满意的,价格也比较满意,加上今年有购置税减半,算是性价比之选。
在广东地区,M8的能见度还是不错的。国内刚放开,期待开着M8,全家出游的情景呢。这个后续在更新用车感受、旅途见闻吧!
首先感谢传祺M8圈主琴舞剑扬的指导和推荐!
也感谢看到最后的你,祝各位车友行车安全,事事顺利!
太秀了,这利勃海尔