清乾隆年间，澄江进士段琦曾赋诗一首："提壶上舟立，烟环古洞前。如何几日月，带住小山神；对我人三个，笑谁手并肩。湖名因此著，峭拔彩云边。这首诗说的就是云南抚仙湖。
相传，深居天宫的玉皇大帝，一日远眺人间，发现一颗状如葫芦的明珠，美丽至极。玉皇大帝为之倾倒，急传肖、石二仙立即下凡，描摹这人间美景，带回天宫，装点天堂。哪知这肖、石二仙腾云驾雾，飘落在明珠东南方向，被这瑰丽的湖光山色所陶醉，全然忘了玉帝的旨意，以至流连忘返。久之，二仙搭手抚肩化为山石。抚仙湖也因此得名。如今在抚仙湖的东南方，果真叠立着两座形似搭手抚肩、俯视明珠的石人山。
6月10日，第十一代全新雅阁媒体试驾就选择在这个颇具传奇色彩而又景色秀丽的抚仙湖举行。
第十一代雅阁上月正式上市，推出了包括燃油及e:PHEV插电式混动车型在内的共7个版本的车型。此次抚仙湖重点试驾的是全新雅阁e:PHEV。
试驾沿抚仙湖环湖路一路下来，全程超100公里，途中既有高速公路、盘山公路和城市公路，有助于我们全方位了解全新雅阁e:PHEV的“极智”性能。可以说，在巩固并提升了第十代雅阁的安全、舒适、操控及经济性等“传统强项”基础上，全新雅阁e:PHEV依托智能和插电式混动的技术赋能，整体品质有了大幅度的跃升。
就在几天前，“在油电同价时代，能超越雅阁的只有雅阁”这句话犹在耳旁。而当试驾过全新雅阁e:PHEV，我对这句在行业内引起不小涟漪的话深信不疑——能超越第十代雅阁的只能是第十一代全新雅阁。
全新雅阁e:PHEV拥有顶尖级别的车身比例，1449mm超低重心车身、1862mm超宽体车身以及4980mm超长车身，搭配低趴轿跑的姿态和凌厉的车身线条，让全车看起来极具领潮风范，释放的运动轿跑气质也更符合当下年轻人审美。穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，可谓出场即是焦点。
当然，对于这款车抢眼的外观，并不是我最关注的。毕竟，从进入中国以来，历经数次迭代，雅阁一直都是国内乃至全球最畅销的B级车之一，目前全球车主已突破2200万，国内累计销量超320万辆。优雅的外观只是其最基本的标志。因此，新雅阁外观之美，并不出乎我的意料之外。但说实在话，第一眼看到新雅阁，的确让我眼前一亮。尤其是全新雅阁e:PHEV车型特有的“翎羽蓝”颜色，深邃而典雅。
试驾过程中，我最关注的是新雅阁如何集“智动、智座、智驾”于一身，全面展示全维重构的价值魅力的。
智动：有电没电快省稳不变
本次试驾的全新雅阁e:PHEV车型搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。新系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。
全新雅阁e:PHEV采用全新的三电科技，这套系统在HEV之上更增值，有电时纯用电，不仅能尽情享受电驱“畅快”的驾驶乐趣，更是“省”出天际，完全零油耗；没电时化身HEV车型，强电智混带来更澎湃高效的混动体验，NEDC工况纯电续航达到106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里，长途出行无忧。简单说，这套系统很好地映证了其“有电没电，快省稳不变”的特性。
全新雅阁基于Honda Architecture新架构全新的造车理念打造，采用全新的造车理念和工艺，车身采用大量热成型钢和超高强度钢，将高刚性、低重心、轻量化等优势特性融入车身，实现驾驶性、舒适性、安全性的全方位突破。
智座：全维度专属交互体验
智能化时代下，全新雅阁以“四屏联动”打造全维数控座舱，刷新交互体验。座舱环境控制旋钮专为中国用户打造，可统一操作空调、音响、照明等车内环境。全新的10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，界面UI图标更清晰易懂。11.5英寸HUD抬头显示系统，可更直观立体地显示驾驶信息、驾驶辅助等信息。
Honda最新的互联科技Honda CONNECT 4.0智导互联系统，涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等几大核心功能，打造全方位私人订制式的互联。全新的百度地图，实现导航与个人的紧密互联。DMC驾驶员状态感知系统，可记住多达150项设置，驾驶者上车即可瞬间切换专属设定；语音控制系统可方言识别、免唤醒操作，更具人性化。Cabin Watch后排守护，可通过流媒体后视镜的摄像头查看后排情况。
全新雅阁既是Honda的技术旗舰，更是舒适享受的旗舰。7色智能氛围灯，可根据用户的操作、功能等进行变换互动。专为雅阁量身定制的殿堂级BOSE豪华音响系统（12扬声器），打造身临其境般的听觉享受。还配备了豪华麂皮座椅、15W快充无线充电，打造视、听、用全方位的舒适体验。
智驾：全场景贴心驾驶辅助
面对市场和用户激增的驾驶辅助需求，全新雅阁搭载最新的Honda SENSING 360安全超感系统。硬件上，系统采用了前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，大幅提升探测性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可以极大提升日常的安全系数，让用户在路口会车和变道超车等使用场景更放心，真正用科技回避事故改变生活。
Honda SENSING 360还实现了更高阶的驾驶辅助。ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，系统会识别前方弯道的曲率，实现平稳过弯。系统还可以在无标线的情况下完成辅助，智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。最后，全新雅阁还标配10个安全气囊、行人保护系统，贯彻雅阁一直以来的高标准安全表现，全天候守护用户安全。
结束语：
全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；匮电状态性能亦不打折，真正带来“有电没电，快省稳不变”价值，成为彻底解决新能源时代用户出行痛点的终极解决方案。经过此次深度试驾，全新雅阁又一次展现出了B级车的标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，有电没电快省稳不变，更是广汽本田技术造诣的另一个体现。面对新时代，全新雅阁已经迅速实现了智电转型，不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气。
