去年，本田引进国内生产了传奇车型本田幼兽cc110，即使官方定价高达13000元，但是仍然在国内的摩托车行业掀起了一波不小的复古弯梁热潮，甚至一车难求，交了订金还得排队几个月才能提车，真的是热度一时无两。为什么这个没有性价比可说的车型能卷起这么大的风浪呢？摩友们都比较认同的说法是大家对本田幼兽这款车有情怀在，乍一看，好像是有那么一回事，但慢慢一想，本田幼兽这款弯梁摩托虽然在全球销量一直是首屈一指的存在，也确实是不少外国摩友的小时候接触到的第一辆摩托车，确实颇有些情怀在，但是这款传奇车型却从来没有引进国内生产和销售过，那么我们摩友对于这款基本没有接触过的车型哪里来的情怀呢？所以这个就是一个无根之木，无源之水，不会长久的，大家都只是一窝蜂的蹭热度，很快本田幼兽cc110这款车的热度就消退了，不少地方的专卖店都降价促销了，那是后话了，这里就不展开说了。
铃木王GS125
那么既然说到情怀无价，我们国内的摩友对哪些车型有情怀呢？我觉得虽然国内摩托车行业发展了几十年，经典车型十个手指都数不过来，但是要从这些车型之中优中选优挑选一些出来还是可以做得到的。第一个出场的估计七零，八零还有九零后的摩友都非常熟悉的一代神车铃木王GS125。这款经典神车在两千零几年的时候可以说火得不要不要的，甚至比现在的铃木UY还要火爆，基本国内的摩企都有仿制车型，就是说除了油箱上的品牌不一样，哪里都一模一样，连国内的大哥大豪爵也有高仿铃木王上市销售。可以说是街头巷尾最为常见的车型之一，各种各样品牌的铃木王遍布大街小巷和偏远山区，从精神小伙到中年大叔，喜欢的人群非常广泛，可以说是老少皆宜，大小通吃。
五羊本田CG125
和铃木王可以一争高下的车型来自老牌合资五羊本田，就是大家都很熟悉的五羊本田CG125，特别是在两广地区，这款神车的知名度毫不逊色于铃木王，甚至还有过之而无不及。在县城街道上，很多摩的师傅会优先选择这款神车来当自己的坐骑，因为这个车皮实耐操还省油，而且和铃木王不同的是，这个车的坐垫比较平直，后座乘坐的客人也更舒适，所以基本成了摩的师傅专用车。在郊区农村，因为五羊本田CG125低扭不错的顶杆发动机特点，农村的朋友也喜欢用来载重干粗活。
建设雅马哈天剑125
还有最后一个车型，本来想聊一下同样来自五羊本田的踏板摩托小公主SCR100的，但是不能过于偏爱本田这个品牌是吧，要雨露均沾嘛，所以说说来自建设雅马哈的天剑YBR125。这款和五羊本田CG125基本同时代的街车也是不少摩友的心中挚爱，包括我当年也是被她迷得不要不要的，这款车确实设计得非常漂亮，各方面都长在了我的审美上。和五羊本田CG125不一样，入手这个车的摩友基本很少会当做干粗活的工具车来用，因为除了长的漂亮之外，这个街车是链条发动机，低扭确实不如五羊本田的CG125好，但是在震动和噪音上却比顶杆机要好得多，所以都是年轻人用来代步通勤的比较多。当然，陪伴我们青春的还有很多的经典神车，例如大阳DY100，嘉陵本田JH70等等车型，这里篇幅限制，就不一一介绍了，对于这些陪伴在我们身边的车型，我们确实有真真切切的情怀，她们犹如我们的家人和朋友，伴随我们度过了多少美好的时光……
