3.0升V6的双涡轮引擎，MC20象征着2020的 Maserati赛车，标志着玛莎拉蒂重新回到了这条路上。玛莎拉蒂公司的MC20是在法国摩德纳的一个重要的制造基地里进行开发的。这一次，有了MC20，三叉戟又将重新回到这个领域，继续书写一个新的赛车神话。

Nettuno海神”是玛莎拉蒂生产的一种新型发动机，其独特之处就是采用了玛莎拉蒂自己开发的先进技术，采用了一种名为“双火花塞”的新型汽车，其动力达到了210匹/升，是目前同类汽车中动力最强的一种。而MC20由于使用了高质量的车体材料，并且在保证了乘坐舒适的情况下，更好地利用了碳纤维的性能，使得它的车体质量只有1500公斤，动力和重物的比例高达2.33公斤/小时，这也是MC20的优势所在。

由于在 Dallara达拉拉（Dallara Daralla）风洞进行了2000多个小时的调查和1000多次 CFD （CFD）水力仿真实验，玛莎拉蒂（MC20）的气动性能也很出色，具有小于0.38的风阻力系数。简单的车体上方并无显著的气动组件，唯有一块不起眼的尾部扰流片，增加了下压，使得车子可以在每小时325公里以上的速度下，紧跟地面“飞行”。玛莎拉蒂MC20在汽车技术和创新构型上也是意大利工程学的一大代表作。

其中，碳素纤维单体外壳的车体，就是这种超级跑车在技术和性能上的完美结合。MC20以双分叉式悬架及主动阻尼装置，前桥及后桥皆为短轴半虚分叉式构架，以保证机动性及乘坐舒适度，并提供卓越的操控效能。这种半虚幻的转向方式，可以让车辆在转弯时，车轮和路面的接触表面不会发生变化，从而产生很大的横向加速，并且可以在各种路面和车辆行驶时，都能获得很好的操控感觉。

按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定，这款 Levante的外观是从之前库邦的概念车中提取出来的，它采用了玛莎拉蒂的动态身体轮廓，整个外观充满了活力和肃杀之意。新车的前脸是一种尖锐的造型，尾部则是一盏 LED灯。除此之外，车身侧面的轮廓充满了活力和流线型，而尾部则是两个方向的四个排气口。

内部设计上，它的中央控制面板和三幅式的转向盘更接近于吉卜力。中控台上的 LCD屏幕比较大，下面有实体按钮，在档位附近也有一个很大的操纵杆，在挡把周围及门内侧面板的中心处用木质装饰，以提高档次，座位比较宽，比较厚，有很好的舒适度和包裹能力。从外观上看，这款 Levante的原型车是从之前的库邦概念车中提取出来的，它采用了玛莎拉蒂的动态身体轮廓，使其看上去充满了活力和肃杀之意。新车的前脸是一种尖锐的造型，尾部则是一盏 LED灯。

除此之外，车身侧面的轮廓充满了活力和流线型，而尾部则是两个方向的四个排气口。在动力上， Levante将使用8个速度的自动变速器，并将提供一个四驱系统。在成都世界汽车博览会上，玛莎拉蒂的限量高性能 SUV——“雷万特”在中国的第一次亮相，震撼了整个汽车行业。

玛莎拉蒂拥有一台经过仔细调整的3.8升V8引擎，玛莎拉蒂莱万特 Trofeo独特的玛莎拉蒂造型语言赋予了 Trofeo极高的识别性，锋利而又充满活力的外形更是让人一眼就无法忘记。

通过配置可调节的矩阵 LED大灯，实现对大灯的智能化操控，以及在后保险杠下方蜂窝状网格，以及碳素纤维翼片的前部扰流器，在保证空气流动均匀的前提下，进一步提高了整车的动力表现。前进气格栅使用了两条垂直的黑板，与较低的保险杠相结合，给人一种强烈的视觉冲击感。