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作为奥迪的旗舰轿车，A8系列有着颇为低调、内敛的个性，但或许是德国人刻在基因中对于操控与速度的追求，便让它从初代就衍生出了运动版——S8。

↑ 1996-1998年款的奥迪S8 D2型。

初代S8在1996年面世，要比A8初代D2型的标准版晚2年诞生。它基于标轴版车型开发而来，车长5米多一点，轴距约2.88米，并且还具备全铝车身。

机械上，它搭载了4.2升V8自吸汽油引擎与quattro四驱系统，匹配5AT或6MT变速器，最大可输出340Ps马力/410Nm扭矩（前期版）或360Ps马力/430Nm扭矩（后期版），零百加速时间分别为5.6秒与5.4秒，比普通的A8 4.2升版本快了接近2秒。

↑ 国内的奥迪S8 D2型能见度极低，或许去到港岛或澳门，遇到的概率会高一些。

↑ 上图为1999–2002年间出厂的奥迪S8 D2型后期版本，前保险杠下带有U型镀铬条为前后期的差异之处。

奥迪S8 D2型的外观与普通版有所不同，例如多出了独特的细网进气格栅、银色的后视镜外壳、更动感的轮圈款式、抛光双排气管等配置，而标轴与更低的车身，也是它的标志所在。

↑ 由@AAlan极速狂飙之王 拍摄，一台悬挂新疆和田车牌的奥迪S8初代后期版/Audi S8 D2 1999。

如果你中意动作电影，那么还可以在电影《浪人》（Ronin）中，感受下奥迪S8 D2型矫健的身姿。

↑ 在《浪人》中与雪铁龙XM互怼的奥迪S8 D2型。

而在同时期，奥迪S8 D2型还需面对其他两位德系对手，分别是1995年诞生、基于宝马7系E38型的Alpina B12，以及2000年诞生、奔驰S级W220型S 55 AMG。其中，前者极速可达291公里/小时，后者加速会更快一些（前期版与S8差不多，后期版本仅需4.5秒破百）。

但相比起对手，S8的价格会更加“实惠”些许。

2002年，伴随着初代A8 D2型的停产、第二代A8 D3型的面世，初代S8也走向生命的末期。然鹅，第二代S8并没有很快面世，而是“拖到”了2006年才展示在世人面前。

● 拓展

↑ 奥迪S8 D2型后期版的外观与内饰官图。

↑ 由@Doomer 拍摄，一台悬挂长春车牌的奥迪A8 D2型后期标轴版。

第一代A8就开始有长轴与短轴的区分，分别约为3.01米与2.88米，相差了约13厘米，长轴版会在车尾以“A8L”标识呈现。

↑ 由@THE 7. 拍摄，另外一台悬挂长春车牌的奥迪A8 D2后期长轴版。

（完）

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