正值两会期间，老头乐再次成为热议的重点，主要是因为当前老龄化程度越来越重，老年人应该有合适的交通工具才行，两会代表委员再次关注“老头乐”，提出了上路的五大方案，认为应该放开路权，允许老头乐合法上路。
俗话说存在的就是合理的，据工信部2024年的统计数据显示，全国低速四轮电动车保有量超过5,000万辆，虽然与其他的交通工具相比，数量并不是很多，但是说明老头乐应该存在合理性，只要有三个理由。
满足老年人的出行需求
对于老年人来说，他们需要的只是一个代步工具，首先要价格便宜，老头乐只需要1万元左右就可以买到，即使高端车型也不会超过2万元，其次能够遮风挡雨，老头乐也满足这个要求，具有全封闭的车棚，突破了两轮电动车，受到天气限制的局限。
操控简单，绿色出行
首先老头乐同样是使用的铅酸电池或者磷酸铁锂电池，与新能源汽车是一样的，所以属于绿色新能源车型。
其次，这种车辆操控非常的简单，由于他们行驶速度比较慢，很多老年人不需要学习，只要熟悉相应的操控按钮就能够安全的上路，满足老年人学习能力差的特点。
新技术辅助老年人出行
两轮电动车已经配置了预碰撞预警、毫米激光雷达等高端配置，现在一些高端的老头车上面也配置碰撞预警、智能限速、毫米雷达的功能，而且还具备防侧翻功能、陡坡缓降、坡道驻车等实用的功能，以后老头乐出行会越来越安全。
另外随着城市充电桩数量越来越多，同时农村的路网密度越来越高，在农村充电也越来越方便，这些都有利于老头乐的发展，能够解决老年人出行的难题。
在本次两会期间，很多两会代表委员关注老头乐的发展，中国汽车工业协会专家李明、江苏省政协特邀专家卢勇、鸿日汽车集团总裁吴建国、全国政协委员王红红等，纷纷献计献策，提出五大方案，希望能够放宽路权，允许老头乐合法上路。
制定老头乐国家标准：需要制定老头乐的国家标准，对老头乐的技术规范提出明确标准，比如明确最高时速、车身强度、电池规格等各项硬性指标，这样可以提高准入门槛，保障老头乐的质量安全。
驾驶资格分级管理：考虑到老年人的实际情况，首先要设定驾驶年龄的下限，同时对老年人使用老头乐作出安全评估，另外可以对驾驶资格分级管理，探索“理论培训与实操模拟”的考试方法，真正方便老年人用车。
优化老头乐的路权：可以分级放宽老头乐的上路路权，比如在农村乡镇，允许上路行驶，但是在大城市可以设置限行区，通过电子围栏技术，限制车辆进入限行区域，通过分级管理的方式，优化老头乐上路的路权。
设置车辆过渡期：对于一些特大的城市，比如北上广深等一线城市，本来交通压力比较大，可以为这里的老头乐设置过渡期，允许在过渡期内上路引导车辆有序退出，而不是直接一刀切，禁止车辆上路行驶。
建立地方特色目录：对于一些小城市，要允许老头乐上路，同时为了保障老头乐的质量，可以设立地方特色目录，为这些进入目录的车辆上牌照，依法依规进行管理。
总结
老头乐再次成为两会代表委员的重点关注对象，一方面是为了解决当前老年人的出行难题，另一方面是随着老年人数量增多，老龄化程度的加深，老年人应该有合适的交通工具出行，虽然公共交通越来越发达，但是老头乐能够解决最后1公里的问题，对老年人来说，老头乐才是他们的“两条腿”。
那么，您认为老头乐应该怎么管理最合适？欢迎大家留言评论
用户10xxx97
这些老头乐就是公路杀手，横冲直撞，不遵守交通规则，蛮不讲理，倚老卖老。这个就该一刀切禁止上路。
杀蚊如麻 回复 03-10 16:28
人都会有老的一天，但不是所有人都会倚老卖老，蛮不讲理
用户10xxx12 回复 03-14 15:53
这跟老头乐没有关系，是人的事，管人就可以。驾驶机动车的不是违章违规一大堆，随便停放车辆随处见（每年机动车年检违章处理看一下，每天多少排队处理的）。干脆直接都取消了，让你腿着。
用户75xxx55
应该将二轮㇏三轮㇏四轮电瓶车驾驶人纳入交警准驾管理范围内㇏必须持驾驶证上路行驶㇏违章也必须接受处罚㇏另外也要把生产厂家和销售商纳入交通管理认证体系㇏不符合交通安全的产品坚决不能生产㇏销售㇏如违规上市必须接受重罚㇏只有这样才能保障道路安全畅通丶
ABC 回复 03-11 08:20
第一个接受不了的是保险公司，除非保价特别高。
用户17xxx75
使用者必须考科目1，红绿灯要遵守。还要上保险。
用户18xxx53
还上路，现在不允许都有很多直接在快车道上跑，允许还了得，清一色老头乐，老头乐合法了短距离通行谁还买电车，可以无惧违章，不用交保险，至此两项就够广大人民卖掉电车换成老头乐了。
用户60xxx51
应该取消因为没法治理老人乱占道乱停车行为
左衣兜压抑了
方便老年人出行没问题，相应的保障必须做到，最重要的是必须上牌，必须有交强险和第三者商业保险，让那些毫无顾忌不遵守交通规则，出了事一跑了之的坏人心有所惮，真出了事也让受伤害的人有所保障！
用户16xxx12
只要买保险，上牌，考驾照，违规扣费，公平公正就可以。顶多驾照的年龄放宽一些。两轮电动车就是前车之鉴，没有违法成本，路上行人欲断魂，横冲直撞的。
云洛轩
无牌无证无保险，横冲直撞闯红灯。车道停车随便玩，你敢抓我就躺下。。。。。。老头是乐了 守规矩的司机活该倒霉？
含笑半步癫
以后送外卖可以拿老头乐去，电动车不遮风不挡雨[得瑟]
用户49xxx14
我个人强烈反对老头乐上路，实在是对老人和其他路上的车辆和行人不负责任。
厚德载物
老头乐可以不要驾驶证，也应该上牌，不用验车，但违章要罚款
爱新觉罗云曦
非机动车，占用机动车道，随意调头，随意停车，还有的牌子都能跑八十公里以上
沉默 回复 03-11 16:02
你说的是城市道路，农村的三级公路分什么道？？
用户13xxx25
和所有驾驶员一样的待遇。闯红灯也是6分。
子龙
这个必须考证，上保险。
890156
我艹，老头乐能上路的话，那我的ATV UTV应该同样享有路权
老陕驴
快交警察管理了
wang009
我电摩也是新能源
怕瓦落地
在快车道它速度慢，影响汽车。在慢车道，它车身宽，影响别的车辆通行，闯红灯，随意停放，出了事逃跑，耍赖，反正我是不看好。
十里八村美少年
我就想知道有没有老头乐的利益相关方在公关这件事情
用户10xxx93
还是要驾照吧！
用户10xxx95
应该取消才对
用户98xxx92
年前被老头乐撞了，80多岁的老头交警来了都不敢大声说话，老人就一句话抓我吧没钱赔孩子也叫不来
用户14xxx13
一律平等 要路权就要驾驶证，年审，保险，车牌
心中的日月
老头乐太宽了，影响非机动（指两轮车）百年来的路权。 老头乐应该像残疾车那样宽，最多后面加长一点。保证两个人乘坐。[得瑟][得瑟][得瑟]
蓝天
这才是真正关心老百姓生活
笑看人生
至少要考个科一，上拍照，上交强险，不低于100万三者险才允许上路，驾驶者不超过80岁，年年体检，否则真的必须严禁上路
放棄執著
我被追尾那老头逃了，看着他逃没办法交警也查不到然后走自己保险修车。[笑着哭]
閑閑
看来，以后得买直升机了。
用户20xxx14
驾驶证吊销吧，反正我有老头乐
六顺
老头乐回轮电动车必须上牌，买保险[点赞][点赞]
守望
持证驾驶，悬挂牌照，守法上路，不倚老卖老。
TX701122
至少，我说是至少，咱交警部门，总该挡下那些，在地铁站出口用老头乐运营拉客的吧[吐舌头咯]
网友
应该取消！
用户13xxx33
先修条老头车专用道再合法吧。要不让它们走机动车道还是自行车道！
岁叶儿飘
在北上广机动车道上如果开老头乐，一定会交通事故暴增，交警和救护车要忙死
六零前
老头乐放开路权后不能成为老头乐了，路上行驶的所谓老头乐70%是中年妇女和低收入人群中的男性，而且没有合法的牌照和驾照，在路上横冲直撞，直接在危害自身和他人人身安全