中国航天2025开门红，太空加油卫星升空！添50公斤油增加一年命？

中国作为航空航天领域的杰出者，如今在全球范围内已然占尽“先机”，而此次“太空加油”技术的突破，更是让全球各地刮目相看，这究竟是怎么一回事呢？

卫星也需要“加油”？

据相关媒体报道称，2025年元旦过后，我国在西昌卫星城圆满结束了实践二十五号卫星的发射，与以往不同的是，这可是一次关乎卫星“寿命”的举动。

要知道，升空后开始运行的卫星，需要源源不断的燃料支持，一旦燃料耗尽，也就意味着失去工作能力。

像是我国首颗人造卫星——东方红一号，目前仍旧滞留在太空，但却无法在探测和通信等方面发挥作用，不仅如此，当下全球各地已有数千颗卫星，皆因燃料问题，无法做到物尽其用。

为了解决这一难题，航天八院便带头对卫星燃料补充和使用寿命延长技术加大研发力度，直至实践二十五号卫星“出世”，其能够携带约1300公斤的燃料，超出风云三号G星的将近两倍。

且自带定位系统，即便是在浩瀚无垠的太空领域也能够直接锁定目标，并且在其自带先进机械装置的帮助下，可以随时为卫星灌注充足的燃料，使其能在“岗位”上持续发光发热。

由此可见，该技术对于航天领域的后续推进，必然会起到至关重要的作用。

太空加油已成“刚需”？

约十数年前，我国就对“太空加油”引起了重视，先是在海南文昌发射了“天源一号”卫星，取得了国内首次卫星在轨加注飞行试验系统的成功，然而这不过是我国“打响”的第一枪。

次年又通过天舟一号和天宫二号完成了推进剂在轨补加试验的突破，通俗来说，就是由天舟一号承担起“配送”的任务，将“燃料”在太空经由专属通道送至天宫二号空间实验室，就此打破了技术壁垒。

其实早在20世纪70年代，“太空加油”技术在国际上就已掀起热潮，诸多科学家也提出了各类设想，像是在2000公里以下的近圆形轨道打造一个“补给站”，需要添加燃料时，航天器就可以前往“自助”加注。

还有空间拖船轨道加注站和“地月拉格朗日L1点”加注站等等，究其根本，都是为了解决太空航天装置的动力问题，毕竟，富足的燃料可是深空探测不可或缺的条件。

为什么研发可重复航天器？

抛开技术上的突破，无论是卫星加油技术还是空间加注站，在节省成本上都发挥着十分重要的作用，并且为了把每笔航天预算都花在“刀尖”上，我国在可重复使用试验航天器领域也秉持着精益求精的态度。

此前，我国在酒泉卫星发射中心成功发射了可重复使用的试验航天器，而该航天器在轨工作了将近三百天后，按要求回到了规定的着陆场地，直接填补了我国在该领域的空白。

另外，可重复使用试验航天器在太空“救助”过程中也能够及时“施以援手”，不仅如此，其还能包揽轨道上的大部分垃圾，相信在未来，该航天器必然能够大展宏图，且成为太空中必不可少的一份子。