对于欧尚这个品牌，很多消费者的印象可能还停留在它欧尚X7、X5以极致性价比吸引用户的阶段，但实际上，欧尚已经成功转型了！在保持高性价比的同时，当下的Z系列比起X系列更加注重潮流与科技，瞄准的是所谓的“Z世代”，而今天我们要试的这台欧尚Z6 智电iDD就更是欧尚目前“可玩度”最高的一款车型。
其实从外观部分我们就能明显看得出来造型以现代科技为主题的，复杂的线面设计让整台车看起来十分凌厉，而且单单在外面就已经融入了一些独一无二的科技元素，比方说车子的B柱，驾驶舱内部都有FACE ID的功能另外它还支持“车外”的语音控制功能，可以实现语音操控的自动泊车以及打开尾门的操作，并且有模拟机器人的声音与车主应答，目前市场上还真的只有它能做到。
进入到座舱内，整个风格仍然延续了外观给人科技潮车的感觉，三块屏幕的感觉高级感十足，车机的流畅程度滑动起来很顺畅。而可玩性就非常多样化了，可以安装的app很多，甚至还配了一个主副驾互动的健身游戏。另外在语音反应方面的速度也是非常快且准确的，过去我们总拿车机与手机作比较，而欧尚Z6,是我第一次感觉到这有可能是对车机进行超越。
今天我们试的这个版本是欧尚Z6 智电iDD，就是一个高配的混合动力版本，这套电混系统是由1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混，其中发动机最大功率为166马力，驱动电机最大功率为150马力，并匹配6挡三离合电驱变速箱，有着低能耗长续航的特点，还拥有150公里的纯电续航里程，关键还支持快充，综合续航里程更是可达1200公里。再看一眼油耗啊，综合油耗显示5.9L还是非常低的。试想想150公里完全够一个上班族3,4天的纯电通勤，完全当电车开充分降低用车成本，像今天我们这样跨城的行程，又不用担心里程焦虑。外加还能对外放电，偶尔全家出门露营什么的也能提供照明、煮食的条件，确实属于目前最符合国内消费者用车需求的动力方式了。
理论数据过了一遍，那开起来的实际感受如何呢？毕竟是作为一台混合动力车型，动力方面绝对是够用的，甚至已经有点过剩了。至于底盘，原本想着15万级别混动，对它没什么期待，但这一开下来，诶反而感觉还挺不错。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，可能有加了电池的关系，整个底盘的质感相当整，调教算是中等稍稍偏硬一些，横向的支撑还不错，而且它的模式选择也是比较多的，比较有趣的是它的赛道模式竟然还有动画形式，整个氛围感烘托的都非常到位，为一台家庭SUV增加了些许运动的属性，自己开的话，也能稍稍任性一把。
总的来说，欧尚Z6 智电iDD作为目前品牌的旗舰车型，无论是外观美学、还是科技配置都再一次颠覆了这个级别SUV的固有印象，在人机互动方面的创新更有打破行业瓶颈的感觉，在驾驶上又有混动iDD技术加持，这功能给的实在是太多了，也真的很难怪它现在销量如此火爆啊。
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