在近几年自主品牌迅速抢占市场，不少合资品牌都面临着巨大的市场压力，前几年一直火爆的日系品牌在近两年也被挤压，不过也有一个日系品牌似乎过着与世无争的日子，那就是长安马自达。无论是日系火爆的前几年还是近两年，它的表现一直都很平稳，虽说推出新车的速度不快，但却持续有输出，产品特点鲜明，在国内也有不少的粉丝。

而在去年底的广州车展期间，长安马自达也带来了旗下全新紧凑型SUV长安马自达CX-50，虽然官方并未透露它和CX-5的关系，但从产品定位和名称上来看，后者大概率是来接替年迈的CX-5的。新车预计会在今年5月份正式上市，前期会推出燃油版，之后还会有混合动力的版本。

马自达CX-50最早在2021年11月发布，是马自达为北美市场研发的一款全新产品，和CX-30一样基于前驱横置平台打造。外观方面，长安马自达CX-50延续了海外版的设计，家族式前格栅没有缺席，中网比例也非常大，内部细节也更加精致，并与两侧大灯融合在一起。下包围黑色的装饰板让其整体感更强，并且有银色的下护板增加跨界元素，整体视觉冲击力还是非常强的。

车身侧面，长安马自达CX-50并没有太多复杂的线条来修饰肌肉感，整体是比较简洁的，看上去比较修长，外凸式的前轮眉设计能够拓宽车辆的视觉效果，让其更有跨界元素。尾部设计与车头相呼应，同样也是马自达比较传统的家族式设计，尾灯采用了熏黑设计，内部结构和头灯相似。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。相比海外版车型，国产版车型针对后排的腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。

目前官方并未公布长安马自达CX-50的内饰信息，但大概率会延续海外版的设计，参考美版马自达CX-50，整体和我们熟悉的全新马自达3昂克赛拉是很相似的，简洁干练并且所层次的中控台加上运动方向盘，虽说没有使用当下流行的大屏元素，但依旧给人一种青春活力的感觉。

在被大家广泛吐槽的空间部分，马自达这次针对国内市场居然做出了改变，长安马自达CX-50的后排空间相比海外版增加了55mm，并且还会有超大尺寸的全景天窗，让整个车内的视觉更加开阔。

动力部分，长安马自达CX-50前期将会推出2.0L和2.5L两种动力，并都匹配6AT变速器，这两套动力国内的用户肯定不会陌生，毕竟旗下的车型基本都有这两套动力，油耗表现不错，动力够用。不过在之后，长安马自达CX-50还会陆续推出油电混动的2.5 HEV版本，来进一步优化油耗。

总结：

长安马自达CX-50或许将在不久后成为马自达在国内的销量担当，此前马自达CX-5打下的优质口碑基础，和它带来了新鲜感就是它最大的竞争力。不过在竞争激烈的紧凑型SUV市场，它又能获得怎样的成绩，让我们拭目以待。

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