2023年9月1日，特斯拉预售了Model 3焕新版，起售价是25.99万元。
彼时Model 3焕新版的起售价，对比旧款涨了2.8万元。
更重要的是，Model 3焕新版打破了当时外界对特斯拉继续降价的预期。
如今时隔1年多以后，特斯拉终于拿出了Model Y焕新版，
这次Model Y焕新版预售26.35万元起，比起旧款贵了1.36万元。
值得一提的是，新车不再延续旧款的相关优惠权益，这里面实际还会多增加1万多元的差价。
特斯拉，再次逆市涨价了。
从Model Y焕新版的变化来看，其内饰更多看齐了Model 3焕新版。
至于外观，大家都说它变“小鹏化”了，不过这也确实是巧合，目前特斯拉更多是想统一用上Cyber的家族化设计。
此前，马斯克在解释Cybercab的造型时说过，他认为这种设计具备了未来感、看起来够智能，更容易建立起大众的心理认知。
除此以外，Model Y焕新版在电耗管理上有所提升，在电池容量不变之下实现了超30km的续航提升。
就此而言，Model Y焕新版是否值得涨价，这的确是一个充满了谈资的话题。
而且，这次特斯拉的涨价不只是Model Y焕新版，就连Model 3也涨了3600元，其中后者变化在于续航增加了约20km.
似乎，特斯拉真的不稀罕参与价格战了。
在Model 3焕新版上市了1年多以后，目前其起售价是23.55万元，降价压力明显小于其它车型。
此外，尽管其月销量风头被小米SU7抢了过去，但Model 3也还能站上2万+的高度。
这，已然说明特斯拉品牌的护城河之高。
过去，在特斯拉连续降价促销之下，大家都不认为其有着豪华品牌一般的成色。
但到如今，你也不能否认它就是有着各家难以企及的品牌溢价。
此外，当特斯拉喊话“尽管对比”的时候，各家附声应和的车企实际也起到了众星捧月的作用，进一步强化了特斯拉的品牌领导角色。
既然如此，特斯拉又何必主动躬身参与价格战呢。
事实上，特斯拉也不再一心去追求更大销量，而是尽力平衡好销量和利润的关系。
于是，2024年也成为了特斯拉首次出现销量下滑的年份。
对于特斯拉来说，Model 3和Y的同时涨价，其作用或在于进一步梳理好自身的价格体系。
『特斯拉，需要结合后续新品来统筹全盘的价格体系了。』
今年晚些时间，或许我们将看到紧凑型车Model 2的到来。
再者，此前马斯克也有所透露，『公司正在开发一款尺寸更大的车型。』
值得一提的是，之前就有报道指新款Model Y将加长轴距、提供6座版。
但从本次更新来看，事实并非如此。
不过换个角度去推测，如果说Model 2是“小号Model Y”。
那么马斯克口中的更大尺寸产品，是否有可能是“大号6座版Model Y”呢？
习惯套娃技巧的特斯拉，要开始成为一家成熟的科技豪华车企了。
