9月10日晚，极越07在北京正式上市，新车共推出3款配置，指导价区间为20.99万-29.99万，同期，官方推出限时优惠价19.99万-28.99万。

那么问题来了，如果你刚好手握20万到30万的预算，准备买纯电轿跑，极越07是一个很好的选择吗？本期我们就来分析一下。

极越07是极越汽车旗下的首款轿车，定位于C级纯电AI智驾轿车。

说起来这个概念有点抽象，我们先来具象化一下。极越汽车是吉利和百度联手打造的品牌。

吉利负责整车制造，百度负责AI智能，所以极越07代表的是吉利造车水平和百度智能水平的结合。

极越07的差异化竞争力由百度提供。首先要提到的就是它的智能驾驶，它搭载的是百度自研的Apollo智驾，采用的是视觉方案的感知硬件，感知硬件包含了11个摄像头、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达，共32个传感器；算力芯片则是两颗英伟达Orin X芯片，拥有508TOPS的智驾算力。

智驾软件是最新的极越ASD，其核心功能为点到点领航辅助+代客泊车等，点到点领航辅助已覆盖全国所有的高速高架道路，以及超300个城市的复杂城市道路。2024年，极越ASD将实现“全国都能开”。

代客泊车最远支持2km泊车路线，同时还提供了车外语音泊车。

然后要提到的就是它的智能车机，它拥有尺寸为35.6英寸的超大屏幕，分辨率达到了6K，内置骁龙8295车机芯片。

内置了深度融合百度文心一言4.0大模型的智能AI伙伴SIMO，与其他智能语音相比，SIMO有着500毫秒的极速识别速度，能够提供自然、简洁的沟通方式，它能识别唇语，就像你的专业级私人助理一样，可以帮你快速直接地解决问题。

极越07的基础实力由吉利提供。极越07出自吉利的SEA浩瀚架构，其车身尺寸为长宽高分别为4953*1989*1480（1475性能版）mm，轴距为3013mm。

外观设计采用了简约的风格，值得一提的是，极越07没有车门把手，而是采用了电动车门，将简约贯彻到底。基于这些设计，它的风阻系数降低到了0.198Cd。

底盘方面，极越07采用了前双叉臂后H-Arm悬架，以及CDC实时阻尼可调减振器，配合专属调校，其底盘操控不仅灵活紧凑，还拥有很好的应试成绩，它的麋鹿测试通过车速为83km/h。

刹车部分采用了Brembo“陶系”制动系统，更强的制动力能够在驾驶的时候给到驾驶者充足的信心。

同时，极越07的性能表现也可圈可点。性能版车型搭载了前后双电机，双电机的综合最大马力为721匹，官方的零百加速时间为3.5秒，与同级别竞品处于同一水准。

此外，极越07的续航和充电也都有着不错的表现，续航最长版本的CLTC工况续航里程达到了880km，充电速度方面，官方称它10分钟就能补能600km，就算是长途旅行也没有续航里程焦虑。

总结一下

合作造车是目前新能源汽车行业的主流模式，但大多数合作造车的双方都是一强一弱。比如某实力强大的智能互联网企业就与很多家二线及以下车企联手造车，其优势固然明显，但短板也同样明显。相比之下，极越就可以让用户打消这样的顾虑，所体现的就是1+1>2的效果。

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