作者：察察

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恒大汽车：被要求退回奖励补贴19亿

5月22日晚间，恒大汽车在港交所公告，公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（“恒大汽车控股”及其他本公司的附属公司，以上统称“相关附属公司”）于近日收到相关地方行政部门下发的函件。

相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。因本公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司：解除相关协议；向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。目前，相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。

解读：刚宣布停牌的恒大汽车，又遭当头一棒！

19亿对于烧钱的新能源造车行业来说，并不算多。但是对于命悬一线的恒大而言，称得上是救命钱。

从2019年成立以来，恒大汽车累计亏损已经超过1000亿元。19亿的资金补贴，也得看恒大汽车有没有能力还。

而就在前几天，许家印的香港豪宅也被以4.7亿几乎腰斩的价格卖掉。此前，恒大在香港的办公大楼也被摘牌，改名为万通保险中心。

5月22日，恒大地产又新增了32条被执行人信息，目前被执行总金额已经超716亿元。

而恒大人寿、恒大财富这两个许家印的钱袋子也已经崩塌。

随着恒大汽车的倒下，许家印最后的几根救命稻草，全部沦陷。

恒大汽车走到今天这一步，其实都是许家印自己一手造成的。

恒大的造车，延续了地产的浮夸风，许家印的15字箴言：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，至今令人印象深刻。

而且造车团队都是从地产过来的外行人，还一口气发布9款车，在车展上搞起了模型车，这在整个行业也是闻所未闻。

《亮剑》中李云龙说过，一支部队的性格是由首任首长的性格和气质决定的。

恒大也一样，许老板激进的作风，就不可能让造车变得正常。可能在他眼里，造车和盖房子差不多，既然地产盖个大门就能预售，汽车搞个模型上车展有什么不行？

2020年8月，三道红线的落地，彻底卡住了恒大脖子。随着许家印被抓，恒大多位高管被拘留，恒大汽车业务彻底失去了资金来源，之后引入外资的计划也宣告失败。

之前大家还在猜想，如果有一天恒大汽车能够做起来，可能会救许家印一命。但这个幻想，现在彻底破灭了！

02

奇点汽车未付7万余元工资成“老赖”

5月22日，据中国执行信息公开网显示，因违反财产报告制度，奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司被列为失信被执行人。生效法律文书确定的义务显示，此次执行涉及劳动仲裁案件，该公司应支付申请人李某某工资差额7.9万余元。

目前，公司未履行的总金额超过1.3亿元。此外，公司及其法定代表人沈海寅被限制高消费。

解读：成立于2014年12月的奇点汽车是国内最早的一批造车新势力，与小鹏、蔚来同年诞生，比理想还早4个月，其创始人沈海寅曾担任360副总裁、金山软件集团副总裁，在彼时互联网造车的浪潮之下，曾喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的口号。

奇点汽车成立不久便获得资本的关注，投资方包括英特尔、奇虎360、联想之星、韬蕴资本等，融资额高达170亿元。

2017年，奇点汽车宣布首款量产车型iS6亮相，计划年底量产，此后这款车的量产时间一拖再拖，至今未能上市。一款名为“蓝鲨”的电动踏板摩托车，是时至今日奇点唯一一款量产上市的产品。

手握大把融资的奇点汽车起初并不缺钱，然而四处建厂“烧钱”却始终造不出车，直至成为“老赖”。

2016年，奇点汽车宣布落户安徽铜陵，投资80亿建厂；2018年，奇点汽车宣布投资150亿打造苏州生产基地；同年，奇点汽车又宣布投资50亿在湖南株洲建设电动商用车基地。三个基地至今却没有一座建成。

此外，奇点还分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地布局研发中心建设。粗略估算，奇点汽车布局的上述工厂和研发中心的建设成本已经超过300亿。

2018年底，奇点汽车开始陆续被曝出资金链断裂、拖欠员工工资以及员工大批量离职等问题。2023年7月，安徽省铜陵市中级人民法院披露公告显示，奇点汽车已被申请破产审查。多个关联公司先后被列为被执行人、失信被执行人及多次收到限制消费。

奇点汽车官网目前仍能正常访问，但最近的一条更新却停留在2020年7月。

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小米汽车挑战全年12万台交付

5月23日，小米集团（1810.HK）公布截至2024年3月31日一季度业绩。财报显示，小米营收755.07亿元，同比增长27.0%；经调整净利润64.91亿元，同比增长100.8%。

小米总裁卢伟冰表示，小米正在考虑进一步拓店，也会将购物中心店面面积扩到500平方米以上。“关于新能源车，公司也在进行其他车型的开发。交付目标方面，10万台交付是保底目标，挑战全年交付12万台。”卢伟冰透露，小米今年会坚决投入智能驾驶，2024年预算大约是15亿元，整个第一期投入会达47亿元。

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阿维塔全面转向经销商模式，仅在北上广保留少部分直营门店

日前，有消息称阿维塔将从直营模式全面转变为经销商模式，转换期间员工可自行选择去留，阿维塔官方将给予相应补偿措施。一位接近阿维塔的人士向记者确认了这一消息，并表示目前渠道模式转换已完成。据了解，目前阿维塔将直营门店基本转化为了经销商门店，仅在北上广三地留有少部分直营门店，其中上海地区直营门店有五家。模式变化并不影响销售，转化后的经销商门店与直营门店的车型价格和优惠措施都将保持一致。

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特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产

5月23日，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。

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美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税

美国贸易代表办公室（USTR）当地时间5月22日就对华加征301关税发布公告称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。USTR在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。

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卖掉迈巴赫，周鸿祎将购买7辆国产新能源车

据头条新闻，近期，360集团创始人、董事长、红衣大叔周鸿祎卖掉迈巴赫，准备购买国产新能源汽车的举动在网络上引起了很大的反响。周鸿祎认为，国产新能源智能网联车将会远远超过国外品牌的豪车，会成为消费者、企业家的优先选择。此次卖掉为迈巴赫，转投国产新能源汽车，希望为国产新能源汽车打气加油充电。

5月22日，周鸿祎在交车直播中介绍，近期将购买7辆国产新能源车，第一辆是极氪009光辉，第二辆是问界M9。

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小米称SU7未来或推出衍生版本

小米汽车今日发布了第 41 集“小米 SU7 答网友问”，提到路测车跑完“全生命周期”以及部分小米 SU7 Pro 相关问题。

小米汽车表示，小米 SU7 在标准测试车辆之外，投入了 100 辆测试车进行的全国公共道路测试。这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到 15~20 万公里，目的是为后续的功能 OTA 保驾护航，确保持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。

关于小米 SU7 Pro 的尾标是“SU7”，官方表示，未来小米 SU7 还会根据用户的需求，存在推出其他衍生版本的可能。遵从行业惯例，这一系列车型尾标均会以统一的“小米 SU7”作为展示。

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威马汽车被冻结5.19亿元股权

天眼查法律诉讼信息显示，近日，威尔马斯特汽车科技（上海）有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行的企业为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司，冻结股权数额5.19亿余元，冻结期限自至2024年5月14日至2027年5月13日，执行法院为上海金融法院。

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蔚来与塞切尼·伊什特万大学基金会签战略合作备忘录

5月21日，为积极响应中匈两国领导人和中匈新时代全天候全面战略伙伴关系，蔚来与匈牙利塞切尼·伊什特万大学基金会、塞切尼·伊什特万大学和匈牙利赛车和绿色出行发展局共同签署战略合作备忘录，此次联合科研合作基于蔚来可充可换可升级换电技术，涉及光储充、电网融合互动、长寿命电池和车辆到电网（V2G）等多个关键领域，拟通过促进年轻学者和蔚来的交流、共同申请欧洲科研项目，以及产品联合创新研发、测试和应用，以期推动中匈、中欧绿色合作。

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哪吒汽车在淮南成立销售服务公司

天眼查App显示，近日，凤台合智汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为吴秀峰，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、二手车经纪、机动车鉴定评估、代驾服务、小微型客车租赁经营服务、社会经济咨询服务、充电桩销售、汽车零配件零售等。股东信息显示，该公司由哪吒汽车旗下众联天下汽车销售服务有限公司全资持股。

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国家发改委：部分企业已公布超150亿元以旧换新补贴计划金额

国家发展改革委5月21日举行例行发布会，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超介绍，据有关方面不完全统计，部分家电企业、汽车企业已公布的以旧换新补贴计划金额超过150亿元。李超指出，大规模设备更新和消费品以旧换新政策出台以来，国家发展改革委会同有关部门在制定落实相关行动方案和政策举措方面开展了大量工作，加大中央投资对设备更新和循环利用项目的支持力度，明确汽车以旧换新补贴政策，设立5000亿元科技创新和技术改造再贷款；同时，推动地方抓紧采取行动，北京等27个省市印发落实方案，因地制宜出台制造业贷款贴息、以旧换新补贴、消费券等支持政策。在各方共同努力下，设备更新和消费品以旧换新需求正在持续释放。