本应是艾瑞泽8Pro的主场，没曾想价格公布的那一刻，2025款艾瑞泽8强势杀出，9.49万元起售一下获得车友们的一致好评，真香定律再起效果。
当然了第一批价格公布的时候，大家都没啥惊讶的，毕竟知道后面肯定还有一组，结果直降八千元，9.49万元起售，而且还是1.6TD直喷发动机，而这其中最让人诧异的其实还是2.0TD版，全系直接降两万，这可比1.6TD版还要香喷喷，毕竟动力层面完全不在一个量级。
由此可见，艾瑞泽8的1.6TD版就是降低售价门槛，而主力销售车型依然是2.0TD版，主打的就是一个高性价比，其实这一招挺好，依靠不断的价格内卷，何时才是一个头？难不成最后白送？显然不现实，那么1.6TD做到10万元以下，而通过价格更高的2.0TD版来实现价格下探，既规避了价格门槛的不断下滑趋势，又能提振销量，一举两得！至少不会深陷价格泥潭，导致最后整个价格体系的崩盘。
至于艾瑞泽8Pro版，目前仅仅公布了1.6TD版的价格，定位本身就要比艾瑞泽8略高一些，因此其最终的售价也在接受范围内，但是相比预售的11.99万元价格，还是直降了1.6万元，这力度同样巨大。
可能会有人疑惑为何仅有1.6TD版？其实道理很简单，因为2.0TD版之前就写过，整个前脸要彻底大改，计划是五月左右推向市场。
发动机层面显然还是390T版的，这一点没多大的疑问，足够了，还想多快呀！毕竟是偏向家用领域，底子虽说很扎实，但是依然要考虑到该车的市场定位。
至于前期提及的2.0TD只有7DCT版的信息目前还是观望为主，看看这次2025款艾瑞泽8的2.0TD版就有7DCT和8AT两个版本，个人估计都会有，至于价格层面，根据现有的1.6TD的价格趋势来分析，2.0TD版恐怕是12万至13万元的价格区间，顶配可能会接近14万元，毕竟要比艾瑞泽8的定位高一些，价格不可能完全重叠，何况这不还改了前脸。
对了！还忘了一件事，艾瑞泽8还有智驾版，丝毫不用意外，Pro版肯定也会有，因此后续这事还没完，说不定艾瑞泽8Pro的2.0TD版就会尝试推出智驾版车型，那么价格层面自然还会提一提，只是提升的幅度有限，毕竟现在智驾版各家都在推进，同样是卷得让人瞠目结舌。
如今的车市，只能说是消费者的福音，起码现阶段是如此，各种内卷化，配置卷，价格卷，目前已经延伸到智驾层面，作为国内为数不多还在推进燃油版车型的车企，油电同步推出智驾版也算是一种不错的策略，紧跟潮流，毕竟不是所有人都能安装充电桩，因此燃油版还是具备一定的市场空间，剩下的交给以后的月销表现吧！
一瓶格瓦斯
应该是要为他感到高兴的，但是看到这款车投诉多如麻，奇瑞依然还是那个奇瑞
发呆
315投诉第一
沐雨晨光 回复 用户16xxx75 03-24 17:29
你看的武汉的哪个码？那个纯粹是闹眼子的。异响，卡顿排第一。刹车安全，变速箱等严重问题的排在后面，你觉得有多高的可信度？
用户16xxx75 回复 03-24 10:21
你知道投诉的车型是哪款吗，就在这里哔哔，你看是投诉汽油版还是新能源
Yy
奇瑞这种牌子也有人敢买[笑着哭] 真的是现在的00后不懂品牌的历史啊
沐雨晨光 回复 03-24 17:30
咋滴，奇瑞，吉利，长城，长安，都是差不多的，奇瑞不能买，其他几个牌子就能买了？
钢板能锈穿
人家比亚迪秦早都降价到7.98万了[呲牙笑]
林中飞鱼 回复 03-24 08:47
上汽通用，上汽荣威
大千趣谈 回复 03-24 10:16
那是秦plus，艾瑞泽8/风云A8对标的是秦L。