就在许多人都说方程豹方程豹动作进展比兄弟品牌们都慢时，方程豹是在春季发布会上一次性带来了3款新产品，而且除了有继续深耕高端硬派SUV市场外，我们还在其阵中见到了一台超级跑车，一台国内鲜有人涉足的Speedster，它就是方程豹SUPER 9。
没错，SUPER 9本质上是一台概念车，但看看仰望U9那夸张的造型，SUPER 9看上去要量产看上去也并不困难。车辆整体看上去有一种强烈的俯冲感，但比起这个，它最特别之处在于，保持超大扩散结构与前唇扰流板的同时，完成了嵌入式大灯设计，灯组会以光带的形式进入到前轮拱突出的倾斜位置之中，不会产生多余的结构影响整体性能效率，并配合全车9个风道实现极致低风阻。
同时我们注意到，车辆整个底盘的运动扰流都是应用了同一材质，并实现了跨区域贯穿，而两处功能性叶片面板被称为“悬浮锋刃”，会进一步参与导流优化；而后翼子板处会出现制动气孔来实现进气冷却，确保持续性性能。另外，车门铰链安装在了A柱下，采用蝶翼式开启设计，并实现了无风挡设计。当然，敞篷设计才是这台车的最大亮点所在，我们也注意到车门门槛并不低，这对于驾驶身体姿态其实是有益的。
整车制造上，就像仰望U9曾经展示过的一样，豹9坚持着用超级跑车领域的最高规格材料与工艺登场，多个区域都采用了碳纤维矩阵骨架结构进行打造，深入到座舱更多区域，碳纤维材料也将会用于一体式运动风格座椅的生产，争取在每一个大功能件开发商都减少一点重量以优化整体运动性能。
此外，豹9的座舱内还布局了半辐式方向盘，类似于智己LS7的YAT方向盘、特斯拉Model X的Yoke方向盘，它们的灵感都是源自于F1方程式赛车，只不过，比起我们已经看到过的类似设计，豹9会更接近于F1方程式赛车。有意思的是，车辆因为采用了中央的结构性穿越，双驾驶舱能够在大部分时间里实现双区独立，这更大的作用在于优化整车刚性、提升乘坐安全。
这台车身上之于方程豹，还有一些尚未确定的关键信息，比如车辆动力总成，虽然此前已经有过4.0T双涡轮增压V8发动机的传言，并将会提供全新打造的P2高性能电动机，让车辆在实现去全域800V的情况下，达成Hypercar级别的超级性能。不过，有部分媒体称，SUPER 9在成为豹9之后，有望成为一台纯电跑车，这些答案都需要在明年投入量产后才能揭晓。
写在最后
量产之后的SUPER 8正式命名为豹8，进军大型SUV市场，而定位在超级跑车市场的SUPER 9便是拍马赶到。与过往许多制造商光提供概念、不量产的做法不同，SUPER 9作为方程豹“2+X”产品体系规划中的重要成员，这量产其实只是时间问题。而且有了仰望U9作为经验借鉴、品牌中的豹8几乎又是复刻SUPER 8的设计量产而来，预计这方程豹豹9登陆量产消费市场不是今年末，就是明年初。
