本网讯 12月5日,韩国研究机构SNE Research发布最新数据,2024年1-10月,全球动力电池装机量约为686.7GWh,同比增长25.0%。
从市场份额来看,以宁德时代、比亚迪为代表的中国电池企业的装机量开始在海外高速增长,挤压了原本具有优势的日韩企业。
中国企业中,宁德时代依旧以252.8GWh的装机量继续保持全球第一的位置,同比增长28.3%,市场份额为36.8%;比亚迪以115.3GWh的装机量排名第二,同比增长31.3%,市场份额16.8,较去年增长了两个百分点。
随后,中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分别实现装机量33.1GWh、17.7GWh、16.3GWh、14.3GWh,同比增长25.4%、38.3%、31.5%、68.2.%。
目前,宁德时代在海外主要是为特斯拉 Model 3、Model Y 车型,以及奔驰和沃尔沃汽车供货,随着宝马百亿订单的兑现,其海外装机量仍将继续提升。
6家中国电池企业装机量总计449.5GWh,市场份额达65.5%。
日韩电池企业中,LG新能源排名最高,以81.2GWh装机量位居第三名,市场份额为11.8%;SK On排名第五,装机量为31.1GWh,市场份额为4.5%;松下排名第六,装机量为28.4GWh,市场份额为4.1%。三星 SDI排名第七,装机量为26.2GWh,市场份额为3.8%。
只不过,与中国电池企业相比日韩电池企业的装机量增速仅有个位数,分别为6.4%、9.5%、-21.1%、2.3%。
4家日韩电池企业装机量总计为166.9GWh,市场份额为24.2%。
日韩电池企业一直将欧美市场作为基本盘,随着磷酸铁锂电池的生产,以及4680电池的落地,相关企业有望一定程度上恢复以欧美为中心的市场份额。